El ferrocarril del valle de Lappa es un ferrocarril de ancho mínimo de 15 pulgadas ( 381 mm ) ubicado cerca de Newquay en Cornualles . El ferrocarril funciona como una atracción turística, yendo desde Benny Halt ( 50°22′32″N 5°02′28″O / 50.3756, -5.0412 (Benny Halt) ) hasta East Wheal Rose ( 50°21′44″N 5°02′30″O / 50.3623, -5.0416 (East Wheal Rose) ), donde hay un área de ocio con dos ferrocarriles en miniatura.
En 1843, Joseph Treffry sugirió construir un tranvía entre Par y Newquay , con un ramal hasta la mina de plata y plomo de East Wheal Rose , que en ese momento estaba entrando en su período más próspero. Treffry pasó seis años tratando de superar la oposición pública al tranvía y se vio obligado a modificar su ruta prevista. Los tranvías de Treffry finalmente se construyeron desde Newquay a St. Dennis con el ramal hasta East Wheal Rose, y la primera carga de mineral partió de East Wheal Rose el 26 de febrero de 1849 en cubas tiradas por caballos. En 1874, la red de tranvías de Treffry pasó a manos de Cornwall Minerals Railway , que introdujo locomotoras de vapor en la línea.
En 1896, la Great Western Railway se hizo cargo de la Cornish Minerals Railway e incorporó el ramal East Wheal Rose a una nueva línea ferroviaria que iba de Newquay a Chacewater pasando por Perranporth. Esta nueva línea ferroviaria se inauguró en 1905 y permitió a los pasajeros llegar a la ciudad comercial de Truro mucho más rápido que antes. La línea ferroviaria que iba de Newquay a Chacewater también resultó popular entre los turistas. La línea ferroviaria cerró el 4 de febrero de 1963 debido a los cortes de Beeching.
El ferrocarril de vapor del valle de Lappa fue fundado por Eric Booth en la década de 1970. Se limpió la plataforma de la vía de la espesa maleza que había crecido desde el cierre del ferrocarril en 1963, y se colocó una vía de ancho de vía de 15 pulgadas ( 381 mm ) a lo largo de 1 milla (1,6 km) entre Benny Halt y East Wheal Rose. Severn Lamb construyó una nueva locomotora de vapor Zebedee para la línea , que llegó a principios de 1974 con 4 vagones de fabricación local. El ferrocarril abrió al público el 16 de junio de 1974. En 1975 se cavó un gran lago para botes en East Wheal Rose para drenar el área, y se ajardinó toda la zona de East Wheal Rose. Llegaron más locomotoras de Longleat en 1976, y también se construyeron más vagones en ese momento. En la década de 1970, se construyó un 7+Se colocó un ferrocarril de ancho de vía de 1 ⁄ 4 pulgadas(184 mm ) alrededor de un lago navegable más pequeño, mientras que un tercer ferrocarril, de 10+ En mayo de 1995 se inauguró una vía de ancho de vía de260 mm( 1 ⁄ 4 pulg.) que se extendería 805 m ( 1 ⁄ 2 milla) más a lo largo de la antigua plataforma.
En 2014, un nuevo propietario adquirió el ferrocarril y realizó varias mejoras. En 2021 se inauguró una nueva atracción para visitantes llamada "Engine Shed".
En East Wheal Rose, el 10+Línea secundaria Newlyn de ancho de vía de 1 ⁄ 4 pulg .(260 mm ) y 7+ Las vías del ferrocarril Woodland, de ancho de vía de 1 ⁄ 4 pulg. (184 mm), parten de la estación superior de la línea secundaria Newlyn, donde hay otra zona de juegos infantiles.
Hay dos lagos, el más grande es el lago para navegar, el segundo lago más pequeño es el lago de vida silvestre, un campo de minigolf y muchas áreas de juegos para niños. También hay una tienda de regalos y una cafetería con licencia , y un laberinto de caminos de ladrillo que representa la primera locomotora de vapor construida por Richard Trevithick , junto con muchos paseos por el valle.
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