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Ferrocarril de casco y titularidad

El ferrocarril Hull and Holderness era un ramal en East Riding de Yorkshire , Inglaterra , que conectaba la ciudad de Kingston upon Hull con el balneario de Withernsea a través de la ciudad de Hedon y los pueblos de Keyingham y Patrington .

Historia

Fondo

Una de las primeras propuestas para un ferrocarril hacia el este desde Hull hasta Holderness fue hecha en 1845 por York and North Midland Railway para una línea desde un cruce en una línea hacia el muelle este ( Victoria Dock ) en Drypool hasta Patrington vía Hedon ; [1] la línea Patrington no se incluyó en las leyes resultantes de 1846. [2] [nota 1]

Un segundo intento de una línea fue promovido por el empresario de Hull Anthony Bannister, con la intención de unir Hull con la rica zona agrícola de South Holderness , y el desarrollo de un pueblo costero ( Withernsea ) en un nuevo balneario. La colmatación de Patrington y Hedon Havens fue otro incentivo para la construcción de una línea, ya que ya no podía utilizarse para el transporte por agua. [2] [4]

Se emitió un prospecto en 1852 y la "Ley de Ferrocarriles de Hull y Holderness" se aprobó en 1853. [2] [4] La construcción de la línea en la llanura plana y abierta de Holderness fue rápida y la línea de aproximadamente 18 millas (29 km) fue inaugurado el 24 de junio de 1854. [5] [nota 2]

Descripción y operaciones

La línea se construyó originalmente como una línea de vía única, excepto las secciones en Hedon y cerca de Ryehill . En Withernsea (que en 1851 tenía una población de sólo 109 habitantes) se construyó un hotel, el "Station Hotel" (más tarde llamado "Queen's Hotel"). [6]

La línea comenzaba en la estación Victoria Dock de York and North Midland Railway y corría hacia el este, pasando por Hedon hacia el norte; luego giró al sureste, pasando por Burstwick al sur, a medio camino entre Ottringham y Ryehill, luego la línea pasó por Keyingham al norte y luego al este y al sur hasta Patrington , antes de entrar en Withernsea, que estaba al noreste, y en la que la línea terminó.

Hasta 1859, Hull and Holderness Railway operó sus propios trenes, [2] pero a partir de 1860 la línea fue operada por North Eastern Railway en régimen de arrendamiento, y en 1862 la misma compañía adquirió la línea; Se construyó un cordón de conexión corto que permitía que los trenes pasaran por el ramal del muelle [5] y, desde 1864, los servicios llegaban a la estación Paragon en el centro de la ciudad a través del ramal Victoria Dock . [7]

Cierre

El servicio de pasajeros finalizó tras el Informe Beeching . El último tren de pasajeros circuló el 19 de octubre de 1964. El tráfico de mercancías continuó utilizando toda la línea hasta el 3 de mayo de 1965, después de lo cual solo funcionó entre Hull y la estación de tren de Hedon . Este servicio continuó hasta el 3 de junio de 1968 y el servicio de mercancías a Marfleet duró hasta 1972.

Cierre de poste de línea

La mayor parte del trazado permanece y algunas partes se han convertido en un sendero. El Queen's Hotel de Withernsea se convirtió en una casa de convalecencia. [6] La mayoría de los edificios de la estación se han convertido en residencias privadas, [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] con la excepción de la estación Withernsea [15] y Hollym Gate [16] que han sido demolidos.

Ver también

Notas

  1. ^ Ley de York y North Midland Railway (East Riding Branches) [Nº 1] (Victoria 9 y 10, Cap.65, 1846); y la Ley de Ferrocarriles de York y North Midland (Sucursales de East Riding) [No.2] (Victoria 9 y 10, Cap.66, 1846) [3]
  2. ^ La fecha de apertura fue entre el 24 y el 27 de junio, según la fuente.

Referencias

  1. ^ "Ferrocarril de York y North Midland. Sucursales de East Riding". The London Gazette (20545): 6659. 29 de noviembre de 1845.
  2. ^ abcd Morfin 1991, págs. 176-177
  3. ^ "4. Ferrocarriles de Gran Bretaña". El Almanaque británico de la Sociedad para la difusión del conocimiento útil . El compañero del almanaque. 1847. pág. 92.
  4. ^ ab MacTurk 1970, págs. 137-140
  5. ^ ab Tomlinson 1914, págs.522, 525, 606, 612
  6. ^ ab Gillet y MacMahon 1980, págs. 276-277
  7. ^ Goode 1981, pag. 72
  8. ^ "Nombre de la estación: Marfleet". Estaciones en desuso . Subterránea Británica. 20 de abril de 2010 . Consultado el 25 de noviembre de 2011 .
  9. ^ "Nombre de la estación: Ryehill & Burstwick". Estaciones en desuso . Subterránea Británica. 20 de abril de 2010 . Consultado el 25 de noviembre de 2011 .
  10. ^ "Nombre de la estación: Hedon". Estaciones en desuso . Subterránea Británica. 12 de julio de 2011 . Consultado el 25 de noviembre de 2011 .
  11. ^ "Nombre de la estación: Keyingham". Estaciones en desuso . Subterránea Británica. 20 de abril de 2010 . Consultado el 25 de noviembre de 2011 .
  12. ^ "Nombre de la estación: Ottringham". Estaciones en desuso . Subterránea Británica. 20 de abril de 2010 . Consultado el 25 de noviembre de 2011 .
  13. ^ "Nombre de la estación: Winestead". Estaciones en desuso . Subterránea Británica. 20 de abril de 2010 . Consultado el 25 de noviembre de 2011 .
  14. ^ "Nombre de la estación: Patrington". Estaciones en desuso . Subterránea Británica. 20 de abril de 2010 . Consultado el 25 de noviembre de 2011 .
  15. ^ "Nombre de la estación: Withernsea". Estaciones en desuso . Subterránea Británica. 20 de abril de 2010 . Consultado el 25 de noviembre de 2011 .
  16. ^ "Nombre de la estación: Hollym Gate". Estaciones en desuso . Subterránea Británica. 20 de abril de 2010 . Consultado el 25 de noviembre de 2011 .

Fuentes

enlaces externos

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Hull and Holderness Railway .