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Ferrocarril de alta velocidad en Egipto

Egipto no cuenta con enlaces ferroviarios de alta velocidad operativos , pero en 2018 se lanzó un proyecto para construir tres líneas de este tipo con una longitud total de unos 2.000 kilómetros (1.200 millas). La primera línea une las ciudades de Ain Sukhna y Marsa Matrouh , la segunda conecta las ciudades de Seis de Octubre y Abu Simbel , y la tercera conecta la ciudad de Qena con las ciudades de Hurghada y Safaga .

El proyecto está siendo establecido por una coalición de las empresas alemanas Siemens , las empresas Arab Contractors y Orascom Construction , donde Siemens realizará todas las obras de los sistemas eléctricos, mecánicos, de control y control del proyecto, así como la fabricación y suministro de trenes eléctricos, el establecimiento de un taller de mantenimiento y la instalación de sus equipos, mientras que las empresas Arab Contractors y Orascom implementan puentes de tierra, puentes y obras industriales para vías, terminales de pasajeros y vallas.

Una vez completado, el sistema ferroviario será operado y mantenido por Deutsche Bahn y la empresa egipcia Elsewedy Electric . [1]

Historia

El 12 de marzo de 2018, el Ministro de Transporte de Egipto, Hisham Arafat, dijo que Egipto está en proceso de lanzar un nuevo ferrocarril de alta velocidad que unirá el Mediterráneo (probablemente refiriéndose a las gobernaciones costeras del norte como Alejandría y Beheira ) y el Mar Rojo con la participación de más de 10 empresas internacionales. [2] [3]

En enero de 2021, las autoridades egipcias firmaron una declaración de intenciones con un consorcio liderado por la empresa alemana Siemens, y el primer contrato de 4.500 millones de euros para 660 km de ferrocarril de alta velocidad se emitió en septiembre de 2021. [4] En mayo de 2022, el contrato se amplió para abarcar la vía completa de 2.000 km con un presupuesto total de 8.100 millones de euros (8.700 millones de dólares estadounidenses). [5]

En noviembre de 2022, DB International Operations , una subsidiaria de Deutsche Bahn , y la egipcia Elsewedy Electric ganaron el contrato para operar y mantener la red ferroviaria de alta velocidad de Egipto después de su finalización. [1]

Líneas de tren

Línea roja

Se planeó que los primeros 660 km comenzaran en Mersa Matruh [6] en el mar Mediterráneo , pasaran por Al-Alamein , Borg El Arab , luego a Wadi El Natroun , a la Ciudad 6 de Octubre , a través del sur de El Cairo hasta la Nueva Capital Administrativa , y terminaran en Ain Sokhna en el Golfo de Suez del Mar Rojo . En enero de 2021, se completaron los estudios topográficos y la planificación de la ruta y se está construyendo puentes y vías. [7] Este segmento inicial está destinado a ser utilizado tanto para pasajeros como para carga, y se proyecta que costará US$3 mil millones con una fecha de finalización de 2023. El 14 de enero de 2021, se firmó un Memorando de entendimiento entre Siemens Mobility y la Autoridad Nacional de Túneles, una autoridad dependiente del Ministerio de Transporte de Egipto para diseñar, instalar y mantener el primer sistema ferroviario de alta velocidad de Egipto. [8] [9] La inicialmente denominada "segunda línea" entre Alejandría y Borg El Arab se combinó en este contrato, y ambas están en construcción a partir de 2022. [10] El consorcio liderado por Siemens recibió un contrato de $ 4.5 mil millones para construir las líneas de Ain Sokhna a Marsa Matruh y a Alejandría en septiembre de 2021, y está previsto que se complete en 2027. [4] La línea estará equipada con trenes de pasajeros de alta velocidad Velaro . Este segmento de 660 km estará diseñado para transportar hasta 30 millones de pasajeros al año, reducir los tiempos de viaje a la mitad y reducir las emisiones de carbono en un 70%. [11] La velocidad de diseño de la nueva línea ferroviaria será de 250 km / h, mientras que los trenes de alta velocidad alcanzarán los 230 km / h durante el servicio normal. [12]

Línea amarilla

Una segunda línea se extenderá desde la ciudad Seis de Octubre a través de Fayum , Minya , Asuán y Abu Simbel a lo largo de 1.100 km en la orilla oeste del Nilo. [13] Las estaciones locales incluirán Al-Ayat , Al-Fashn , Al-Adwa , Bani Mazar , Samalout , Abu Qurqas , Mallawi y Dayrout . [14] Las autoridades egipcias comenzaron los trabajos de topografía y construcción de esta línea en marzo de 2022, especialmente alrededor de la ciudad Seis de Octubre y Fayum, con una velocidad de diseño prevista de 250 km/h, pero operación preliminar de trenes expresos a 230 km/h. [14] En mayo de 2022 se anunció una ampliación de esta línea desde Asuán a través de Abu Simbel hasta Toshka y Sharq El Owainat en el desierto occidental , así como una ampliación hasta Wadi Halfa , en Sudán . [15] [16] El Fondo de Kuwait para el Desarrollo Económico Árabe firmó un estudio de viabilidad de 2,45 millones de dólares para una línea de 283,5 km desde Asuán hasta Toshka y Abu Simbel, así como la extensión de 80 km hasta Sudán, que incluye un puente de 6 km sobre el lago Nasser . [17] [18]

Línea morada

La tercera línea está prevista en el sur desde Safaga a través de Sahl Hasheesh , Hurghada , Sohag Oriental , Qena y Qus , terminando en Luxor , con un coste total de 2.700 millones de dólares y un tiempo de construcción de dos años. [19] Se planeó que Siemens firmara los contratos para construir la segunda y tercera líneas en marzo de 2022; el contrato de 8.100 millones de euros se firmó el 31 de mayo de 2022 entre el gobierno egipcio y Siemens (y sus socios del consorcio Orascom Construction y The Arab Contractors ), e incluye la construcción de la segunda y tercera línea, así como 41 trenes de pasajeros de alta velocidad de 8 vagones Velaro , 94 trenes regionales de cuatro vagones de alta capacidad Desiro y 41 locomotoras de carga Vectron , así como ETCS Nivel 2 y una red eléctrica adecuada. [20]

Se estima que toda la red costará 23.000 millones de dólares y tendrá una extensión de más de 2.000 km. [9] [13]

Material rodante

Proyectos futuros

El ministro de Transporte egipcio, Kamel Al-Wazir , anunció en noviembre de 2020 la intención de construir una ampliación hacia el este desde Marsa Matruh a través de El Negaila hasta Sallum en la frontera con Libia , hasta Bengasi en Libia , y fue confirmada nuevamente por la Cámara de Comercio Libio-Egipcia el 18 de enero de 2021. [21] También se mencionó una ampliación a Siwa . [16] Esto es parte del plan más amplio del gobierno egipcio para construir vínculos políticos y económicos tanto con Libia como con Sudán , incluido Wadi Halfa . [16] [22]

Véase también

Referencias

  1. ^ ab "Deutsche Bahn operará una nueva red ferroviaria de alta velocidad en Egipto". www.deutschebahn.com . 2022-11-08 . Consultado el 2023-05-29 .
  2. ^ "Egipto planea un proyecto ferroviario para unir el Mediterráneo con el Mar Rojo – Egypt Independent". Egypt Independent . 13 de marzo de 2018 . Consultado el 11 de abril de 2018 .
  3. ^ "Egipto construirá un ferrocarril de alta velocidad para unir el Mediterráneo y el mar Rojo: Ministro | Calles egipcias". egyptianstreets.com . 14 de marzo de 2018 . Consultado el 11 de abril de 2018 .
  4. ^ ab Zand, Bernhard (13 de septiembre de 2021). «Egipto elige a Europa en lugar de China: un tren de alta velocidad conectará el mar Rojo y el Mediterráneo». Der Spiegel . ISSN  2195-1349 . Consultado el 29 de mayo de 2023 .
  5. ^ "Egipto firma un acuerdo de 8.000 millones de euros con Siemens para un tren de alta velocidad". www.dw.com . 2022-05-29 . Consultado el 2023-05-29 .
  6. ^ "La ruta del tren eléctrico de alta velocidad de Egipto incluirá 15 estaciones". Egypt Independent . 7 de octubre de 2020 . Consultado el 22 de enero de 2021 .
  7. ^ "Egipto llega a un acuerdo para un enlace ferroviario de alta velocidad de 23.000 millones de dólares". Arab News . 15 de enero de 2021 . Consultado el 22 de enero de 2021 .
  8. ^ "Siemens Mobility pondrá en funcionamiento la primera red ferroviaria de alta velocidad en Egipto". Global Railway Review . Consultado el 22 de enero de 2021 .
  9. ^ ab "Egipto avanza hacia una red ferroviaria de alta velocidad de 23.000 millones de dólares – Noticias – GCR". www.globalconstructionreview.com . 18 de enero de 2021 . Consultado el 22 de enero de 2021 .
  10. ^ "Egipto acuerda con Siemens la implementación de la segunda y tercera fase del tren exprés". EgyptToday . 2022-02-24 . Consultado el 16 de marzo de 2022 .
  11. ^ "Siemens finalizará más contratos para el sistema ferroviario de alta velocidad de 4.450 millones de dólares de Egipto antes de fin de año". The National . 13 de octubre de 2021 . Consultado el 4 de noviembre de 2021 .
  12. ^ "Transporte" llega a un acuerdo con "Siemens" para implementar un proyecto de tren de alta velocidad a partir del 6 de octubre hasta Asuán". Almalnews . 19 de diciembre de 2021. Archivado desde el original el 19 de diciembre de 2021 . Consultado el 8 de octubre de 2023 .
  13. ^ ab "Egipto y Siemens firmarán contrato para dos líneas de tren eléctrico de alta velocidad en mayo". Zawya . 16 de mayo de 2022 . Consultado el 24 de mayo de 2022 .
  14. ^ ab "El Ministerio de Transporte de Egipto inicia la construcción de la segunda línea de tren exprés". Egypt Independent . 2022-03-14 . Consultado el 1 de mayo de 2022 .
  15. ^ "El tren eléctrico de alta velocidad de Egipto se extenderá hasta Toshki, en el desierto occidental". EgyptToday . 2022-05-16 . Consultado el 24 de mayo de 2022 .
  16. ^ abc «Egipto amplía su red ferroviaria para incluir a Sudán y Libia». Asharq AL-awsat . Consultado el 1 de mayo de 2022 .
  17. ^ "Kuwait financiará estudios para la línea Egipto-Sudán". Revista Ferroviaria Internacional . 2022-04-12 . Consultado el 24 de mayo de 2022 .
  18. ^ "Egipto y Sudán conectan Jartum con la línea ferroviaria El Cairo-Ciudad del Cabo". Arab News . 2021-06-12 . Consultado el 25 de mayo de 2022 .
  19. ^ "Siemens implementará la segunda y tercera líneas del primer tren de alta velocidad de Egipto: Ministerio". EgyptToday . 2022-04-12 . Consultado el 24 de mayo de 2022 .
  20. ^ "Siemens ultima el contrato para todo el sistema ferroviario de alta velocidad egipcio". RailTech.com . 31 de mayo de 2022 . Consultado el 21 de junio de 2022 .
  21. ^ Zaptia, Sami (20 de enero de 2021). «Egipto y Libia contemplan la posibilidad de ampliar la línea ferroviaria de Egipto hasta Bengasi». Libya Herald . Consultado el 4 de noviembre de 2021 .
  22. ^ Ngueyap, Romuald (21 de enero de 2021). "L'Egypte envisage d'étendre son futur TGV jusqu'à Benghazi en Libye (francés)". Agencia Ecofin . Consultado el 4 de noviembre de 2021 .