St. Croix es una comunidad rural en el condado de York, Nuevo Brunswick , Canadá.
La comunidad deriva su nombre del río St. Croix que fluye a lo largo de su límite occidental; este río también forma la frontera entre Canadá y Estados Unidos y la comunidad está frente a Vanceboro, Maine, al oeste.
St. Croix se encuentra a 8 kilómetros al oeste del pueblo de McAdam . El extremo occidental de la autopista 4 se encuentra en el límite del puente Saint Croix–Vanceboro sobre el río St. Croix, donde se conecta con el extremo oriental de la autopista 6 en Maine. El ferrocarril New Brunswick Southern Railway cruza el río utilizando el puente ferroviario Saint Croix–Vanceboro .
La Agencia de Servicios Fronterizos de Canadá mantiene una estación de aduanas en St. Croix inmediatamente al este del puente; este cruce fronterizo no está abierto las 24 horas desde el 24 de agosto de 2022 debido al tráfico ferroviario.
Durante el siglo XIX, St. Croix se desarrolló como un asentamiento maderero aislado, sin embargo, en la década de 1860, la comunidad fue seleccionada como punto de cruce para el Ferrocarril Europeo y Norteamericano (Extensión Occidental) que estaba construyendo una línea desde Saint John hasta Vanceboro. En Vanceboro, la línea de una compañía hermana se había abierto hasta Bangor en 1869. Se construyó un puente ferroviario de hierro sobre pilares de piedra sobre St. Croix, que medía aproximadamente 30 metros (100 pies) de largo. A la ceremonia de inauguración en 1871 de la línea ferroviaria entre los dos países asistieron el Gobernador General de Canadá Lord Lisgar y el Presidente de los Estados Unidos Ulysses S. Grant .
Durante la década de 1870, las dificultades financieras hicieron que la línea de Saint John a St. Croix se vendiera a New Brunswick Railway (NBR). Al mismo tiempo, Maine Central Railroad (MEC) arrendó la E&NA de Vanceboro a Bangor; compraría la línea en la década de 1950. En 1889, Canadian Pacific Railway (CPR) compró NBR y construyó el Ferrocarril Internacional de Maine para conectar Montreal con el puerto invernal libre de hielo de Saint John, arrendando los derechos de vía sobre la sección propiedad de Maine Central entre Vanceboro y Mattawamkeag . En 1974, CP Rail compró esta sección, completando su propiedad de un ferrocarril transcontinental desde las costas del Atlántico hasta el Pacífico.
St. Croix tenía una aduana operada por el Gobierno de Canadá para inspeccionar los trenes que ingresaban a Nuevo Brunswick, así como una pequeña estación de pasajeros; sin embargo, la apertura de la estación principal en McAdam pronto haría que la mayoría de los residentes usaran esa instalación, dejando a St. Croix como un punto de "paso".
Los servicios de pasajeros de CPR funcionaron a diario en la comunidad desde 1889 hasta que pasaron a manos de Via Rail Canada en 1978; su tren principal, The Atlantic Limited, pasó a llamarse Atlantic en ese momento. Bajo el mando de Via, el Atlantic funcionó hasta que se suspendió en 1981, para luego resucitar en 1985. El tren pasaría por St. Croix a diario hasta que se redujo a 3 días por semana en 1990 y luego se suspendió de forma permanente en 1994.
En 1988, CP Rail colocó todas sus líneas al este de Montreal, incluida la línea principal que atravesaba St. Croix y Vanceboro, bajo una unidad de negocios separada llamada Canadian Atlantic Railway . La línea se vendió en 1995 a JD Irving Limited y es operada por la subsidiaria New Brunswick Southern Railway .
Durante la Primera Guerra Mundial, la línea CPR se hizo famosa por ser el objetivo del sabotaje de un oficial del ejército alemán . Estados Unidos todavía era un país neutral en ese momento y a CPR no se le permitía transportar material de guerra y tropas a través del territorio estadounidense en el camino a Saint John (la mayoría de los bienes de guerra se transportaban en Canadá en el Ferrocarril Intercolonial propiedad del gobierno utilizando una ruta totalmente canadiense en su lugar). Sin embargo, la Alemania Imperial estaba convencida de que la ruta de CPR a través de Maine estaba siendo utilizada para el esfuerzo de guerra y trató de destruir el puente ferroviario Saint Croix-Vanceboro que cruza el río St. Croix entre Vanceboro y St. Croix. El oficial viajó a Vanceboro y se alojó en el hotel local, luego colocó explosivos que detonaron pero no dañaron el puente. Fue arrestado y luego encarcelado por los EE. UU. y luego Canadá.
45°33′51″N 67°25′33″W / 45.564244°N 67.425928°W / 45.564244; -67.425928