El ferrocarril Chōsen Gyeongnam ( japonés : 朝鮮京南鉄道株式会社, Chōsen Kyōnan Tetsudō Kabushiki Kaisha ; coreano : 조선경남철도주식회사 ; RR : Joseon Gyeongnam Cheoldo Jusikhoesa ), era una empresa ferroviaria de propiedad privada en Japón . -Corea ocupada .
La compañía inició sus operaciones en 1912 y en 1931 había abierto una red de casi 250 km (160 mi) en el área alrededor de Cheonan . Tras la partición de Corea , la totalidad de la red del Ferrocarril Chōsen Gyeongnam quedó ubicada en la zona de ocupación estadounidense . Todos los ferrocarriles de Corea del Sur , incluido el Ferrocarril Chōsen Gyeongnam, fueron nacionalizados en 1946 y pasaron a formar parte del Ferrocarril Nacional de Corea .
El ferrocarril Chōsen Gyeongnam inauguró las siguientes líneas ferroviarias entre 1912 y 1931: [1]
Después de la nacionalización, el Ferrocarril Nacional de Corea se hizo cargo de estas líneas y finalmente las reorganizó. La sección Gunsan–Muelle Gunsan de la línea Gunsan se separó para crear la línea de carga Gunsan , mientras que la sección Iri–Gunsan de la línea Gunsan y la totalidad de la línea Ch'ungnam desde Gunsan a Cheonan se fusionaron para crear la línea Janghang en 1955. La línea Gyeonggi pasó a llamarse línea Anseong ese mismo año. [2]
En el horario de noviembre de 1942, el último emitido antes del inicio de la Guerra del Pacífico , el ferrocarril Chōsen Gyeongnam operaba amplios servicios de pasajeros en la línea Chungnam, junto con tres viajes de ida y vuelta diarios en la línea Gyeonggi. [3]
Hay pocos detalles disponibles sobre el material rodante operado por el Ferrocarril Chōsen Gyeongnam; se conocen las locomotoras de tanque 2-6-2 T de las series 100 y 200 , que luego fueron utilizadas por el KNR como las clases Pureo7-100 y Pureo7-200. [4] Además, dos locomotoras idénticas a la Clase C11 de los Ferrocarriles del Gobierno Japonés fueron entregadas nuevas en 1935 y 1936 desde Hitachi, numeradas 25 (w/n 624) y 26 (w/n 725) respectivamente.