El ferrocarril Pretoria-Maputo , también llamado ferrocarril de Delagoa Bay , ferrocarril de Hierro y ferrocarril del Este , es un ferrocarril que conecta la ciudad de Maputo , Mozambique , con la ciudad de Pretoria , en Sudáfrica . Tiene 567 km de longitud, en ancho de 1.067 mm . [1] El tramo mozambiqueño, entre Maputo y Ressano García , es gestionado por la empresa estatal Mozambique Ports and Railways (CFM), y se conoce oficialmente en Mozambique como Línea Ressano García ; [2] a su vez, en el tramo sudafricano, entre la localidad de Komatipoort y la ciudad de Pretoria , la administración la realiza la empresa Transnet Freight Rail . [3]
Su principal instalación logística marítima es el Puerto de Maputo . [2]
La construcción de una línea ferroviaria para conectar la República de Transvaal con el puerto de Lourenço Marques , en el África Oriental portuguesa , estuvo precedida de una larga fase de planificación. El gobierno de Pretoria licitó el proyecto y ganó la concesión para una empresa ferroviaria privada en 1870, prometiendo áreas de 850 granjas como garantía de pago. El proyecto de construcción tuvo que posponerse porque la empresa autorizada no pudo obtener el capital inicialmente necesario. Después de varios años de preparación, el gobierno decidió hacerse cargo de la construcción en 1876. El ingeniero y oficial portugués Joaquim José Machado llevó a cabo un nuevo estudio del terreno en 1881 y 1882 para encontrar una ruta ideal, ya que había algunos yacimientos de oro a ambos lados. del río Crocodile debería tener fácil acceso a una conexión ferroviaria. [4]
En 1872, la administración colonial de Mozambique otorgó, por primera vez, una concesión para construir una línea ferroviaria de Maputo a Pretoria. En 1875 se concluyó un acuerdo correspondiente entre el gobierno de la República de Transvaal y el de África Oriental portuguesa. Sin embargo, no fue hasta el 1 de marzo de 1890 que se abrió la ruta desde Maputo hasta la estación fronteriza de Mozambique Ressano García . [5]
Un obstáculo para la planificación de rutas en el lado sudafricano fueron las escarpadas montañas y los profundos valles cerca de Komatipoort , en la zona del río Crocodile. Estas características del terreno también retrasaron la construcción de una carretera eficiente. Además, en la década de 1880 se perdió finalmente un contrato de financiación por valor de medio millón de libras en el mercado de capitales de Ámsterdam . La construcción comenzó el 2 de junio de 1887 y se completó después de siete años el 20 de octubre de 1894, por lo que toda la ruta se abrió al tráfico el 2 de noviembre de 1894. [6] [7] La inauguración oficial tuvo lugar el 8 de julio de 1895 en una ceremonia presidido por el presidente de Transvaal Paul Kruger , al que asistió el administrador colonial mozambiqueño António Enes . [8]
En el lado sudafricano, la línea era operada por la Compañía de Ferrocarriles Holandesa-Sudafricana - NZASM ( Nederlandsch-Zuid-Afrikaansche Spoorweg Maatschappij ). [9] Después del final de la Segunda Guerra Bóer , el ferrocarril fue transferido a la empresa privada Central South African Railways y desde 1910 a la empresa estatal Railways of South Africa .
En el curso de una política gubernamental encaminada a la autosuficiencia económica bajo PW Botha , unida a la cambiante situación política en Sudáfrica (cada vez más aislada debido al apartheid ), se inició en 1983 la construcción del ferrocarril Komatipoort, pasando por Eswatini ; conectando con el ferrocarril de Goba, se realizó otra ampliación, dando lugar al ferrocarril de Richards Bay, que conecta con el Puerto de Richards Bay (entonces Provincia de Natal). De este modo, los productos del este de Sudáfrica podrían eliminarse en un territorio políticamente seguro, en un puerto marítimo específico.
El ferrocarril Pretoria-Maputo tiene seis ramales importantes:
En Maputo , la línea Pretoria-Maputo conecta con el ferrocarril de Limpopo [10] y el ferrocarril de Goba .
En Komatipoort , la línea Pretoria-Maputo conecta con el ferrocarril de Komatipoort.
En Matsulu / Kaapmuiden , la línea Pretoria-Maputo conecta con el ferrocarril Morebeng-Matsulu.
En Machadodorp , la línea Pretoria-Maputo conecta con el ferrocarril Machadodorp-Ermelo.
En Wonderfontein, la línea Pretoria-Maputo conecta con el ferrocarril Koornfontein.
En Witbank , la línea Pretoria-Maputo conecta con el ferrocarril Witbank-Klipspruit.
En Pretoria , la línea Pretoria-Maputo conecta con el ferrocarril Sentrarand (Pretoria- Johannesburgo Railway Arch) y el Ferrocarril del Cabo a El Cairo [10] (conocido en la ciudad como Metrorail Gauteng , parte de la sección sureste del Ferrocarril del Cabo al Cairo) .
Las principales estaciones de tren del ferrocarril Pretoria-Maputo son:
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