Alabama & Gulf Coast Railway ( marca de informe AGR ) es un ferrocarril de Clase II [1] propiedad de Genesee & Wyoming . Opera 339 millas (546 km) de vías [2] desde las terminales de exportación de Pensacola, Florida , al oeste del centro de la ciudad, al norte hasta Columbus, Mississippi , con derechos de vía a lo largo de BNSF Railway hasta Amory, Mississippi . Una sucursal utiliza derechos de vía a lo largo de Norfolk Southern desde Kimbrough, Alabama, al oeste y al sur hasta Mobile, Alabama , con vías separadas al final de la línea en Mobile.
El AGR actual está compuesto por numerosas líneas construidas a finales del siglo XIX y principios del XX, que se fueron consolidando gradualmente en un sistema que fue comprado por el Ferrocarril St. Louis – San Francisco y permaneció bajo el control de ese ferrocarril o de su sucesor hasta 1997, cuando se escindió en una empresa independiente.
El primer antepasado de la AGR fue Pensacola and Mobile Railroad and Manufacturing Company, que en 1861 construyó 5 millas (8,0 km) de vías entre Muscogee, Florida y Cantonment, Florida . El ferrocarril no fue reconstruido hasta 1877. En 1874, la compañía Pensacola, Mobile & New Orleans Railroad tomó el control del Pensacola and Perdido Railroad, que corría hacia el oeste desde Pensacola a unas cinco millas hasta un aserradero en Millview, Florida, en Perdido Bay . En 1892, el sistema se fusionó con el ferrocarril de Pensacola, Alabama y Tennessee, que conectaba las sucursales de Millview y Muscogee. Poco después, el ferrocarril pasó a llamarse Ferrocarril Terminal de Puertos del Golfo. [3]
En 1910, Southern States Lumber adquirió Gulf Ports Terminal Railway, que operaba 68 millas (109 km) de vías para transportar madera desde los bosques en el condado de Baldwin, Alabama , hasta su gran molino en Muscogee y hasta el puerto de Pensacola. para exportación. El sistema combinado tenía una longitud total de alrededor de 130 km (80 millas). [3]
En 1911, el ferrocarril fue adquirido por Gulf, Florida y Alabama Railway. Poco después, se inició la construcción de una línea de Cantonment a Pensacola, que se completó en 1913. Casi inmediatamente después de completarse esta línea, se inició otra línea mucho más larga, ésta desde Cantonment al norte vía Atmore y Frisco City, Alabama hasta un intercambio con el Ferrocarril del Sur en Kimbrough, Alabama . La línea, incluido un gran puente sobre el río Alabama , se completó en 1915. [3]
En 1922, el Ferrocarril del Golfo, Florida y Alabama fue adquirido por el Ferrocarril Muscle Shoals, Birmingham y Pensacola (MSB&P), que sólo tres años después fue comprado por el Frisco (Ferrocarril St. Louis - San Francisco). Después de la adquisición, Frisco construyó una línea desde Aberdeen, Mississippi hasta Kimbrough, conectando el antiguo MSB&P con el resto del sistema de Frisco. Esta línea se completó en 1928.
A mediados del siglo XX, el ferrocarril operó como parte del Frisco, trasladando productos a granel al sur hasta Pensacola para exportarlos y producir productos al norte. El servicio de pasajeros a través de la línea continuó hasta 1955, cuando se suspendió el Sunnyland , que operaba entre Pensacola y Kansas City, Missouri , vía Amory, Mississippi , y Memphis, Tennessee .
En 1980, Frisco fue adquirida por Burlington Northern Railroad (BN), producto de la fusión de varios ferrocarriles en 1970. En 1995, BN se fusionó con Atchison, Topeka y Santa Fe Railway para formar BNSF Railway .
En 1997, cuando BNSF se separó de la ruta entre Kimbrough y Pensacola, se formó Alabama & Gulf Coast para hacerse cargo de las operaciones. En 2003, BNSF vendió vías adicionales a la AGR: una línea entre Kimbrough y Columbus, Mississippi , así como vías aisladas cerca de Mobile, Alabama, que anteriormente formaban parte de Alabama, Tennessee y Northern Railroad . Como parte de este acuerdo, AGR obtuvo derechos de vía en BNSF entre Columbus y Amory y en Norfolk Southern Railway entre Mobile y Kimbrough. [3]
En 2002, RailAmerica adquirió AGR, que anteriormente era propiedad de States Rail, Inc., un holding de líneas cortas . [2] [3] A finales de 2012, Genesee & Wyoming adquirió el ferrocarril como parte de la adquisición de RailAmerica.
A diciembre de 2020, la flota AGR estaba compuesta por lo siguiente: [4]
La AGR opera en un total de 339 millas de vías propias y arrendadas en Florida, Alabama y Mississippi. También circula a través de derechos de vía sobre BNSF Railway entre Columbus y Amory, MS y Norfolk Southern Railway entre Kimbrough y Mobile, AL. El AGR se divide en las siguientes cuatro subdivisiones. [5]
Los siguientes mapas de ruta a la derecha se crearon utilizando mapas de rutas, horarios y mapas reales con imágenes satelitales. [6] [7] [8]
AGR tiene muchos intercambios. Canadian National , CG Railway , CSX , Norfolk Southern y Terminal Railway tienen intercambios en Mobile, Alabama . Columbus and Greenville Railway , Golden Triangle Railroad , CPKC y Luxapalila Valley Railroad tienen un intercambio en Columbus, Mississippi . BNSF tiene uno en Amory, Mississippi , Meridian & Bigbee Railroad en Linden, Alabama , así como CSX en Cantonment, Florida . Norfolk Southern también tiene más intercambios en Kimbrough, Alabama , Demopolis, Alabama y Boligee, Alabama . [9]
31°35′35″N 87°24′37″O / 31.59304°N 87.41031°W / 31.59304; -87.41031
