El ferrocarril bávaro Zugspitze ( en alemán : Bayerische Zugspitzbahn ) es uno de los cuatro ferrocarriles cremallera que aún funcionan en Alemania, junto con el ferrocarril Wendelstein , el ferrocarril Drachenfels y el ferrocarril cremallera de Stuttgart . La línea de ancho de vía métrico se extiende desde Garmisch, en el centro de Garmisch-Partenkirchen , hasta Zugspitzplatt , aproximadamente 300 metros por debajo de Zugspitze , la montaña más alta de Alemania. La línea culmina a 2.650 metros sobre el nivel del mar, lo que la convierte en el ferrocarril más alto de Alemania y el tercero más alto de Europa . También es el ferrocarril de Europa con el mayor desnivel: 1.945 metros (6.381 pies), la mitad inferior al aire libre y la mitad superior subterránea .
La línea es explotada por la empresa Bayerische Zugspitzbahn Bergbahn AG ( BZB ), cuyo propietario mayoritario es la empresa municipal de obras de Garmisch-Partenkirchen. En 2007, la línea de Zugspitze fue nominada para el premio de monumentos históricos de la ingeniería civil en Alemania .
Se puede acceder al Zugspitze a través del Seilbahn Zugspitze desde el lago Eibsee o desde el teleférico tirolés de Zugspitze .
El ferrocarril se construyó entre 1928 y 1930 y se inauguró en tres etapas. La primera fue el tramo central de 3,2 kilómetros de longitud entre Grainau y Eibsee , que entró en funcionamiento el 19 de febrero de 1929. El 19 de diciembre de 1929 le siguió el tramo de 7,5 kilómetros de longitud entre Garmisch y Grainau, incluida la importante conexión turística con la red ferroviaria principal de la Deutsche Reichsbahn . El 8 de julio de 1930 se inauguró el último tramo de 7,9 kilómetros de longitud entre Eibsee y la estación de cumbre (ahora cerrada) de Schneefernerhaus , incluido el último túnel de Zugspitze de 4.466 metros de longitud.
En 1987 se modificó el trazado del ferrocarril en la zona de la cumbre y se inauguró el "túnel Rosi", de 975 metros de longitud. El túnel recibe el nombre de la esquiadora Rosi Mittermaier , que en aquel momento era la patrona del túnel ( Tunnelpatin ). El túnel se bifurca en tres cuartas partes del recorrido del túnel Zugspitze, construido en 1930, y discurre hasta la meseta algo más baja de Zugspitzplatt , a 2.588 metros de altura. Aquí, debajo del restaurante Sonn-Alpin, se encuentra la nueva estación de esquí de los glaciares ( Gletscher-Bahnhof ), en medio de la zona de esquí.
La longitud total de la línea de Zugspitze se amplió de 18,6 kilómetros a los 19 kilómetros actuales. Durante cinco años se trabajaron en ambas terminales en paralelo, pero desde noviembre de 1992 ya no se trabaja de forma habitual en el antiguo trazado hasta Schneefernerhausis.
El ferrocarril Zugspitze comienza en el barrio de Garmisch, a una altura de 705 metros (2.313 pies). Aquí, la BZB tiene su propia estación terminal , que está completamente separada operativamente de la estación adyacente de ancho de vía estándar de la Deutsche Bahn AG . Además, todavía se llama simplemente Garmisch, mientras que la estación de la DB lleva el nombre doble de Garmisch-Partenkirchen, reflejo de la polémica fusión, formalmente realizada en 1935, de los dos municipios. [1]
Durante los primeros 7,5 kilómetros (4,7 millas), hasta Grainau , el Ferrocarril Zugspitze discurre como línea de adhesión . De este tramo, los primeros 3 kilómetros (1,9 millas) discurren en paralelo al Ferrocarril Ausserfern , construido en 1913. El tramo de montaña comienza en la estación de Grainau, está equipado con un sistema de cremallera Riggenbach y tiene una longitud de 11,5 kilómetros (7,1 millas).
Desde Grainau, la línea sube por una pronunciada pendiente, pasa por la estación de Eibsee y llega finalmente a la parada de Riffelriss. Inmediatamente después de la parada se encuentra la entrada al túnel de Zugspitze, que junto con el túnel de Rosi lleva trenes hasta la actual terminal en Zugspitzplatt. Aproximadamente un kilómetro antes de llegar a la terminal, el tramo subterráneo de la línea pasa casi exactamente por debajo de la cima de Zugspitze y a pocos metros de la frontera con el estado austriaco de Tirol . [2]
El Zugspitzbahn va de Garmisch-Partenkirchen a Zugspitzplatt, una distancia de 19,0 km. El ancho de vía es de 1.000 mm y el sistema de electrificación es una línea aérea de 1.500 V CC. El tramo inferior de Garmisch a Eibsee funciona como un ferrocarril de adherencia con asistencia de cremallera (es decir, utilizando un sistema de ruedas dentadas ) desde Grainau a Eibsee. El tramo por encima de Eibsee funciona solo como cremallera utilizando el sistema Riggenbach . Los pasajeros que recorren toda la línea desde Garmisch a Zugspitzplatt viajan en el mismo tren. [3]
47°29′30″N 11°05′49″E / 47.491785, -11.097019
