El Ferrocarril Puget Sound y Pacific ( marca de informe PSAP ) es un ferrocarril de línea corta Clase III que opera 158 millas de vías que sirven a la península de Kitsap , el condado de Grays Harbor y Centralia, Washington en el estado estadounidense de Washington , y tiene su sede en Centralia, donde intercambios ferroviarios con BNSF Railway y Union Pacific Railroad . El ferrocarril ha sido una subsidiaria de Genesee y Wyoming desde 2012.
La compañía inició operaciones el 30 de agosto de 1997, cuando la línea fue comprada a Burlington Northern Santa Fe Railway (BNSF) por ParkSierra Railgroup, que también formó Arizona and California Railroad y California Northern Railroad . RailAmerica compró ParkSierra Railgroup en enero de 2002 . [1] En 2012, Genesee y Wyoming Inc compraron RailAmerica, junto con el PSAP, con la aprobación de STB en diciembre de 2012.
El PSAP se intercambia con BNSF Railway y Union Pacific Railroad cerca de Centralia, Washington . Desde allí, la línea llega al oeste hasta Grays Harbor, Washington , y al noreste hasta la base de Bangor, Washington , un total de casi 80 millas (130 km). Esta línea sirve a la Base Naval Kitsap y es su única conexión ferroviaria con el resto de la red ferroviaria de América del Norte.
Gran parte de la línea fue construida originalmente por Puget Sound & Grays Harbor Railroad en 1890. Northern Pacific Railway compró esta línea desde Summit, Washington , hasta Montesano poco después de que PS&GH comenzara a operar. Luego, el NP completó una línea de Centralia a Elma y de Montesano a Grays Harbour, llevando el servicio ferroviario a Grays Harbor en 1892.
Los principales productos del ferrocarril son productos de madera, basura y productos químicos. En 2011, el puerto de Grays Harbor experimentó un aumento constante en el negocio debido a que es el único puerto de aguas profundas cerca de Seattle. La línea de Centralia, Washington a Grays Harbor, Washington ahora tiene trenes unitarios de granos, soja, carbonato de sodio, automóviles, basura y militares, además de su tráfico local regular. La potencia de las locomotoras de BNSF Railway y Union Pacific Railroad se consideran su hogar en el PSAP mientras pasan en estos trenes unitarios hasta Grays Harbor, Washington para su descarga. Estos trenes de paso son operados por tripulaciones de PSAP. El PSAP transportó alrededor de 80.000 vagones en 2011.
La subdivisión de Elma es la línea principal principal de Puget Sound y Pacific Railroad y tiene aproximadamente 70 millas de longitud. Elma Sub comienza en Centralia, Washington , milla 5 y termina en Hoquiam, Washington , milla 75. Esta subdivisión maneja el tráfico hacia y desde el puerto de Grays Harbor, incluidos granos, automóviles, carbonato de sodio, soja, basura, manifiestos y locales. trenes.
La subdivisión de Shelton se extiende desde Elma, Washington hasta Shelton, Washington y tiene aproximadamente 26 millas de longitud. Los principales productos básicos del Shelton Sub son madera, basura y vehículos de gas propano. La madera cargada proviene de Simpson Timber Railroad, que forma parte del imperio Simpson Investment Company . La basura proviene de la estación de transferencia Olympic View del condado de Kitsap, Washington, en Bremerton, Washington . La basura se carga en vagones contenedores y se envía por ferrocarril al vertedero Columbia Ridge de Waste Management en Arlington, Oregón . Los residentes del condado de Kitsap, Washington, utilizan mucho el propano en los meses de otoño, invierno y primavera y llega por ferrocarril a destinos en Shelton, Washington , Belfair, Washington y Bremerton, Washington .
La subdivisión de Bangor se extiende desde Shelton, Washington hasta la base de Bangor, Washington y tiene aproximadamente 48 millas de longitud. Los productos básicos son los mismos que los de la Subdivisión Shelton con la adición de tráfico militar y otro tráfico del gobierno de EE. UU. desde la Base Naval Kitsap en Bremerton, Washington y la Base Bangor, Washington . En Bremerton Junction, Milepost 32.1 en Bangor Sub, la línea se divide y la subdivisión de Bangor continúa hacia el noroeste hasta Silverdale, Washington y Bangor, mientras que la subdivisión de Bremerton continúa hacia el noreste hasta Bremerton, Washington .
