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Ferrocarril Phoenix y Eastern

Phoenix and Eastern Railroad era una compañía ferroviaria del estado de Arizona . Fue fundada en 1901 para construir una línea desde Phoenix (Arizona) hasta Benson (Arizona) a través del río Gila , una distancia de 298 km (185 millas). La compañía sería arrendada por Arizona Eastern Railroad , una subsidiaria de Southern Pacific , en 1910. Una parte de su línea original sigue en servicio y es operada por Copper Basin Railway .

Historia

La Phoenix and Eastern se constituyó el 31 de agosto de 1901 y entre sus fundadores se encontraban el barón Gaston de Fontenilliat , William George Tiffany, [1] George S. Pitcairn, MH Twomey y JH Martin. [2] Su plan original era construir una línea desde Phoenix hasta Benson a lo largo del río Gila, con una longitud total de 185 millas (298 km). En Benson se intercambiaría con la Southern Pacific y también con El Paso and Southwestern Railroad . [3] La empresa contaba con el respaldo de Atchison, Topeka and Santa Fe Railway , que buscaba expandir sus operaciones en el sur de Arizona. La Southern Pacific respondió respaldando a una empresa rival, Arizona Eastern, que también tenía la intención de construir a lo largo del río Gila. En 1903-1904 estalló una pequeña guerra ferroviaria cuando las dos empresas lucharon por el control de la ruta. La ATSF y la SP finalmente llegaron a un acuerdo: a cambio de que la SP tomara el control de Phoenix y Eastern, la SP hizo concesiones a la ATSF en el norte de California . [4]

En 1910, el Phoenix y el Eastern habían llegado a Winkelman , una distancia de 95 millas (153 km). El Arizona Eastern arrendó formalmente el Phoenix y el Eastern el 1 de marzo de 1910, poniendo fin a la existencia independiente de esa compañía. [5]

Véase también

Referencias

  1. ^ "Un ferrocarril de Benson a Phoenix". The Copper Era And Morenci Leader . 11 de julio de 1901. pág. 1 . Consultado el 27 de julio de 2022 .
  2. ^ "Actividad ferroviaria en Arizona". The Railway News : 98. 20 de julio de 1901. Consultado el 27 de julio de 2022 .
  3. ^ "Un ferrocarril con mucho tráfico en un país rico". The Bulletin . X (8): 3–6. Agosto de 1921.
  4. ^ Borneman, Walter R. (2014). Caballos de hierro: la carrera de Estados Unidos para llevar los ferrocarriles al oeste. Little, Brown and Company . ISBN 9780316371797.
  5. ^ Comisión de Ferrocarriles de Arizona (1911). Informe anual. pág. 8.