El Hantzbahn era un ferrocarril de vía estrecha de 25,7 km (16 millas) de longitud con un ancho de vía de 600 mm ( 1 pie 11 pulgadas) .+5 ⁄ 8 pulgadas) desdeSaint-Blaise-la-RocheenAlsaciasobre el paso de Hantz y más allá.[3]
El Hantzbahn fue construido en 1916 durante la Primera Guerra Mundial por tropas alemanas, prisioneros de guerra rusos y civiles locales como un ferrocarril ligero militar utilizando paneles de vías prefabricadas con una longitud de 5 metros. [3] El ferrocarril tenía 25,7 km (16 mi) de longitud y conectaba Saint-Blaise-la-Roche con Ban-de-Sapt para transportar armas, municiones y suministros al frente y para devolver a los soldados heridos en la dirección opuesta a los hospitales. El punto más alto del ferrocarril estaba a 798 m (2618 pies) en Col des Braques a unos 2 km (1,2 mi) al oeste de Saales . El ferrocarril terminaba en Bestru, un distrito en Provenchères-sur-Fave .
El tren ligero conectaba Saint-Blaise a través del paso de Hantz con la línea del frente en Ban-de-Sapt , para transportar armas, municiones y suministros al frente y a los soldados heridos en dirección opuesta a los hospitales. [3]
La línea de ferrocarril ligero comenzó a funcionar en julio de 1916. La operación se organizó según un horario con instrucciones precisas sobre el tipo de locomotoras, el número de vagones, las velocidades y los tonelajes que debían respetarse según el tramo de la ruta. En total, se emplearon 176 personas para el buen funcionamiento de las seis locomotoras de vapor y las cuatro locomotoras de gasolina , así como para el mantenimiento de los vehículos ferroviarios y las vías. Se trataba de una línea de vía única con ocho estaciones, en las que los trenes podían cruzarse o adelantarse mediante los bucles de paso de vía doble. [3]
En las proximidades de la línea del frente, las locomotoras de gasolina, menos potentes, ofrecían ventajas sobre las locomotoras de la brigada 0-8-0, ya que el humo era fácilmente detectable por el enemigo. Para un mejor camuflaje en la zona sin árboles, se instalaron túneles de camuflaje, lo que dio a la estación su nombre "Spanische Wand", que significa " paraviento " en alemán. [3]
Después de la guerra, las vías fueron desmanteladas y desechadas. La antigua aduana en la carretera del Col du Hantz , la antigua estación fronteriza en lo alto del puerto y el castillo de St Louis en la D61 todavía se conservan. [3] [4] [5] [6]
Medios relacionados con Hantzbahn en Wikimedia Commons48°24′27″N 7°09′55″E / 48.40756°N 7.16516°E / 48.40756; 7.16516 (Saint-Blaise-la-Roche railway station)
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