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Ferrocarril Goderich-Exeter

El ferrocarril Goderich–Exeter ( señal GEXR ) es un ferrocarril de carga de línea corta que opera alrededor de 70 millas (110 km) [1] de vías en el suroeste de Ontario , Canadá. Creado en 1992, [1] fue el primer ferrocarril de línea corta en Canadá en ser comprado a un ferrocarril de clase I , en este caso Canadian National Railway (CN). Se hizo cargo de la operación de más vías de CN en 1998. En 2004, el ferrocarril tenía 44 empleados. Su sede se encuentra en Stratford, Ontario , y es propiedad del holding de ferrocarriles de línea corta Genesee & Wyoming . [2]

Historia

El ferrocarril Goderich-Exeter fue creado en 1992 [1] por su propietario, RailTex (posteriormente comprado por RailAmerica en 2000 y Genesee & Wyoming a fines de 2012), para operar sobre la subdivisión Goderich de Canadian National Railway , 46 millas (74 km) de vía entre Stratford y Goderich, Ontario ; y su subdivisión Exeter, 24 millas (39 km) de vía entre Centralia, Ontario y Clinton Jct. que fue adquirida de CN. El ferrocarril comenzó a operar el 3 de abril de 1992. El 15 de noviembre de 1998, el ferrocarril Goderich-Exeter se hizo cargo de la operación de la subdivisión Guelph de CN, que recorre más de 89 millas (143 km) entre Silver Junction (en Georgetown ) y London, Ontario .

El ferrocarril había expresado interés en adquirir el antiguo ramal de CN de Stratford a Owen Sound , pero no pudo hacerlo debido a los cambios en la legislación laboral de Ontario que hicieron que la adquisición no fuera económica. [3]

El 1 de febrero de 2021, el tren 581 se desbocó colina abajo en Goderich, Ontario . Chocó contra una camioneta, un camión semirremolque y un cobertizo. Como resultado, algunos vagones y las locomotoras descarrilaron.

Servicios de transporte de mercancías

Uno de los antiguos clientes de GEXR [4] era Volvo Motor Graders en Goderich.

El ferrocarril transporta anualmente alrededor de 25.000 vagones de mercancías, principalmente piezas de automóviles, sal y fertilizantes , trigo , cereales , harina de soja y arroz . Desde Stratford, la línea sirve al corredor este-oeste de los condados de Huron y Perth, pasando por Mitchell, Dublin, Seaforth, Clinton y Goderich. También hay una línea de derivación que va hacia el sur desde Clinton y sirve a Brucefield, Hensall, Exeter y Centralia. [2] [5]

El tráfico en la subdivisión Goderich consiste principalmente en productos agrícolas y sal de las minas de sal de Sifto Canada en Goderich, y equipos de construcción producidos por una planta de motoniveladoras Volvo en Goderich (cerrada en 2010). También conecta con la instalación portuaria en el Puerto de Goderich .

A partir del 29 de agosto de 2020, GEXR opera en Guelph Junction Railway .

Intercambios

El ferrocarril Goderich-Exeter se intercambia con CN en el patio de Stratford.

Locomotoras

GEXR 177, "Titania", una EMD GP9 .
GEXR #3843, un EMD GP38AC .

En 2017, el ferrocarril poseía 13 locomotoras , que fueron adquiridas usadas. Sus primeras cuatro locomotoras, compradas entre 1992 y 1994, recibieron nombres de personajes de Shakespeare (la n.° 177 se llamó " Titania ", la n.° 178 " Paulina ", la n.° 179 " Portia " y la n.° 180 " Falstaff "), ya que Stratford es la sede del Festival Canadiense de Shakespeare . Las unidades 178, 179 y 180 se han vendido desde entonces a otros ferrocarriles. GEXR fue adquirida por Genesee & Wyoming en 2012. El ferrocarril también alquila algunas locomotoras. Todas sus locomotoras fueron fabricadas por General Motors Electro-Motive Division e incluyen EMD GP38s , EMD GP35s , EMD GP40s y EMD SD40-2s . A partir de marzo de 2017, algunas de sus locomotoras son propiedad de subsidiarias de Genesee & Wyoming .

Lista

Lista de unidades activas de GEXR (a julio de 2019)

EMD GP40 4095, construida en mayo de 1966, Nee SOR 4095, Nee Canadian National 4004

EMD GP38-3 2073, reconstruido en abril de 2017, anteriormente GEXR 3821

EMD GP38-2 2117, construido en diciembre de 1972, anteriormente RLHH 2117

EMD GP35 2500, construida en marzo de 1965, anteriormente QRGY 2500

El regreso de CN

Después de un contrato de arrendamiento de 21 años con GEXR, CN se hizo cargo de los patios de GEXR y de la subdivisión de Guelph el 15 de noviembre de 2018. Metrolinx asumió la propiedad y la responsabilidad de la subdivisión de Guelph desde Georgetown hasta Kitchener. Sin embargo, GEXR todavía opera en la subdivisión de Goderich y Exeter.

Véase también

Referencias

  1. ^ abc "El imperio de RailAmerica". Revista Trains . Kalmbach Publishing. Junio ​​de 2010.
  2. ^ Desde Genesee & Wyoming - Ferrocarril Goderich-Exeter (GEXR)
  3. ^ Cita: "Intentamos comprar una línea ferroviaria en Ontario durante más de cuatro años. Va desde Stratford hasta Owen Sound. Fue durante la época en que el NDP estaba en el poder, cuando había una legislación sobre derechos sucesorios en Ontario. Esto significaba que tendríamos que haber aceptado a todos los sindicatos ferroviarios de CN existentes. Trabajamos con mucho esmero para dar cabida a los trabajadores ferroviarios en este caso. No pudimos llegar a un acuerdo, y ahora toda esa vía ha sido destruida".
  4. ^ "El cierre de la planta de Volvo le pasa factura a Goderich | Toronto Star". thestar.com . Octubre de 2008 . Consultado el 15 de marzo de 2017 .
  5. ^ Mapa del ferrocarril Goderich-Exeter

Enlaces externos