El ferrocarril Chongqing-Xinjiang-Europa , abreviado como ferrocarril Yu-Xin-Ou ( chino :渝新欧铁路; pinyin : Yú–Xīn–Ōu tiělù ), es una ruta ferroviaria de mercancías que une Chongqing , en el suroeste de China, con Duisburgo , Alemania . El nombre渝新欧es un acrónimo que consta de Yu (渝, Chongqing), Xin (新, Xinjiang), Ou (欧, Europa).
Pasa por la Puerta de Dzungaria hacia Kazajstán y atraviesa Rusia , Bielorrusia y Polonia antes de llegar a Duisburgo. [1] El ferrocarril es parte de una red ferroviaria en crecimiento que conecta China y Europa a lo largo de la Nueva Ruta de la Seda . [2] [3] [4] [5]
Según la Comisión Europea , a marzo de 2014, la UE es el principal socio comercial de China . [6] El transporte ferroviario es cada vez más importante para el comercio entre Europa y China, ya que esta última promueve centros industriales en ciudades más al interior de su territorio . [1]
El tren Yuxinou es operado por YUXINOU (Chongqing) Logistics Co., Ltd, una empresa conjunta entre RZD Logistika JSC, Rusia, YUXINOU (Chongqing) Supply Chain Management Co., Ltd. y China Railways International Multimodal Transport Company Ltd. (CRIMT), ambas de la República Popular China , Kazakhstan Temir Zholy , la compañía ferroviaria nacional de Kazajstán, y DB Schenker China Ltd, una subsidiaria de Deutsche Bahn .
La mayoría de las mercancías transportadas por esta ruta proceden de empresas multinacionales de TI de Chongqing . Una de ellas es el gigante tecnológico Foxconn, que abastece a Hewlett-Packard , Acer Inc. y Apple Inc. [1] [2] [4]
La ruta de 11.179 km tarda entre 13 [4] y 16 [1] días en llegar a Duisburgo desde Chongqing , en comparación con el tiempo de transporte de 36 días en un buque portacontenedores , además de ser más segura y menos costosa, según las autoridades de Chongqing. [1]
De enero a noviembre de 2012, un total de 40 trenes de carga circularon por el Ferrocarril de Yuxinou, transportando 1747 contenedores con 21.000 toneladas de carga, por un valor de 1.150 millones de dólares . La carga incluía 3,062 millones de ordenadores portátiles y 564.000 pantallas de cristal líquido . [7]
En 2012, el tren, de "aproximadamente ocho campos de fútbol [800 yardas o metros] de largo", funcionaba semanalmente. A principios de 2014, funciona tres veces por semana y, "para dar cabida a un volumen que se ha multiplicado por siete desde 2012, pronto funcionará a diario". Un artículo del sitio web de noticias para inversores 'Seeking Alpha' predijo que para 2020 el comercio de China con Alemania podría superar al de los Países Bajos y Francia, los dos principales socios comerciales de Alemania en 2014. [8]
En 2018 circularon alrededor de 30 trenes por semana, diez veces más que en 2014. [9]