El ferrocarril Cheyenne and Northern Railway fue una empresa ferroviaria del estado estadounidense de Wyoming . El ferrocarril se constituyó en 1886 para construir una línea desde Cheyenne, Wyoming , hasta el norte de Wyoming y Montana. La línea se extendía 125 millas (201 km) hasta Wendover en el río North Platte . Fue absorbida por la filial de Union Pacific Railroad, Union Pacific, Denver and Gulf Railway , y más tarde pasó a formar parte de Colorado and Southern Railway cuando Union Pacific entró en quiebra.
El Tratado de Fort Laramie de 1868 cerró gran parte del noreste de Wyoming a la exploración y a los colonos. Como resultado, la Union Pacific se mostró reacia a construir una línea hacia el norte desde Cheyenne. La derrota de los sioux en la Gran Guerra Sioux de 1876-77 reabrió la región y rápidamente fue poblada por ganaderos y colonos. Durante las décadas de 1870 y 1880, los empresarios y políticos de Wyoming solicitaron a la Union Pacific que construyera una línea para apoyar a la creciente región.
En 1886, el ferrocarril Wyoming Central , una subsidiaria del ferrocarril Fremont, Elkhorn y Missouri Valley, entró en el este de Wyoming. El gobernador territorial Francis E. Warren estimó que Wyoming Central envió ganado por valor de 300.000 dólares al este a través de Nebraska en lugar de Cheyenne. [1] Debido a los temores de que la persistente aversión hacia Union Pacific impidiera la aprobación de un bono, el ganadero Thomas Sturgis sugirió a Union Pacific que se creara una empresa local para construir la línea que luego podría ser absorbida por la empresa más grande en un momento posterior. [1]
El ferrocarril Cheyenne and Northern Railway se estableció en marzo de 1886. Los inversores iniciales incluyeron a Warren, Sturgis y Phillip Dater, primer presidente del Cheyenne Club . El objetivo final del ferrocarril era construir todo el camino hacia el norte hasta la línea Northern Pacific en Montana, pero el objetivo inmediato era Douglas, Wyoming . Durante más de un año y medio, la línea se construyó 125 millas (201 km) al norte hasta Wendover. Mientras tanto, Wyoming Central había llegado a Douglas. Los inversores perdieron el interés en continuar hacia el norte y la construcción cesó. [2]
Union Pacific se hizo cargo de la línea en 1887. Extendieron la línea ligeramente hasta Orin Junction para conectarla con la línea Wyoming Central. En 1890, Union Pacific creó el ferrocarril Union Pacific, Denver and Gulf, que comprendía Cheyenne and Northern, Colorado Central Railroad , Denver, Texas and Gulf Railroad y otras compañías. [3] En 1893, UPD&G entró en quiebra junto con el resto de Union Pacific. La línea se combinó con el ferrocarril Denver, Leadville and Gunnison Railway en 1898 para formar Colorado and Southern. C&S se fusionó con el sistema Burlington Northern en 1981. [4]
