Bighorn Divide and Wyoming Railroad (marca registrada BDW ), [1] fundada en 1985, es un ferrocarril de línea corta en Wyoming , Estados Unidos. La compañía operó originalmente bajo el nombre de Bad Water Line antes de que su operador actual la comprara en 2002. Opera 41,2 millas (66,3 km) de vías dentro del estado, incluida una línea que posee entre Shoshoni y Bonneville, Wyoming, junto con derechos de vía sobre BNSF Railway a Lysite que le permiten acceder a un ramal a una instalación petrolera. La compañía también realiza cambios de vía en un patio ferroviario cerca de Casper, Wyoming , que no está conectado a sus otras operaciones.
El ferrocarril Bighorn Divide and Wyoming Railroad se formó como Bad Water Line en 1985, con sus orígenes en una empresa de camiones que transbordaba mercancías a trenes en Bonneville, Wyoming. [2] [3] En 1988, la empresa compró una antigua línea de Chicago and North Western Railway para evitar su abandono y comenzó a operar entre Shoshoni y Bonneville. [3] La empresa cambió su nombre a Bad Water Railway en 2000 y al año siguiente comenzó a prestar servicio en una línea de nueva construcción entre Lost Cabin y la línea principal de BNSF Railway en Lysite, que sirve a una instalación de ConocoPhillips . [3] A través de una compra en 2002, el ferrocarril Bighorn Divide and Wyoming Railroad se hizo cargo de las operaciones de Bad Water Railway. [3] [4]
En 2006 se construyó un taller de reparación de vagones de ferrocarril en Shoshoni. [3] La empresa de camiones, el ferrocarril y el taller de reparación son propiedad del empresario local Cliff Root. [2] La Bighorn Divide and Wyoming Railroad fue reconocida por BNSF en 2013 por aumentar sustancialmente su tráfico, con un aumento anual del tráfico de aproximadamente el 14 por ciento por año entre 2003 y 2013. [5] Se han producido aumentos significativos en los negocios gracias al fracking dentro de la Formación Niobrara , con el ferrocarril transportando materiales como arena de fractura y equipos de perforación. [6]
El ferrocarril posee y opera patios ferroviarios en Bonneville y Shoshoni y también es el operador de una instalación de transbordo en Bishop, Wyoming, (cerca de Casper ) conocida como CTran; la instalación en Bishop no está conectada al resto de las líneas de BDW. La compañía intercambia con BNSF en Bonneville y en Bishop. [3] [5] Cliff Root informó que la compañía manejó alrededor de 10,500 vagones de ferrocarril al año en 2007. [7] En octubre de 2019, BDW compró por completo la instalación de Bishop, comprando la empresa Granite Peaks, que anteriormente poseía una participación parcial. [8] Bighorn Divide and Wyoming Railroad tiene su sede en Riverton . [9]
Además de su línea principal de 4,2 millas de largo que posee y opera, la compañía tiene 23,5 millas de derechos de vía sobre BNSF entre Bonneville y Lysite, que le permiten dar servicio a la instalación petrolera de CononcoPhillips en Lost Cabin a través de un ramal arrendado de 4 millas de largo. Desde Lost Cabin, se carga azufre líquido y se lleva a Bonneville. En el patio de Bonneville, los vagones cisterna de azufre se convierten en trenes unitarios que luego se entregan a BNSF. [3] BDW opera un total de 41,2 millas (66,3 km) de vía en Wyoming, incluidas las vías dentro de los patios; esto se traduce en 31,7 millas de ruta (51,0 km). [3 ]