El ferrocarril Biederitz-Trebnitz es una línea ferroviaria electrificada de doble vía, de ancho estándar, en el estado alemán de Sajonia-Anhalt, con horarios (KBS) 254 y 256. La línea comienza en Biederitz, cerca de Magdeburgo , y pasa por Güterglück hacia Dessau . Según Deutsche Bahn , la línea termina en Trebnitz, en la antigua frontera entre el Ducado de Anhalt y Prusia .
Para conectar la ciudad de Zerbst con la red ferroviaria en rápido crecimiento, el parlamento del ducado de Anhalt decidió construir un ferrocarril de 13 kilómetros de longitud desde Roßlau an der Elbe hasta Zerbst. Se inauguró el 1 de noviembre de 1863. El operador era la Compañía de Ferrocarriles Berlín-Anhalt , que compró la línea el 1 de octubre de 1871 por un millón de marcos y la amplió el 1 de julio de 1874 hasta Magdeburgo. Hasta 1871, el tramo de Zerbst a Roßlau se llamaba Ferrocarril Anhalt Leopold ( en alemán : Anhaltische Leopoldsbahn ). En 1882, los ferrocarriles estatales prusianos se hicieron cargo de la ruta.
El tramo Biederitz-Trebnitz se inauguró once años después junto con el tramo Roßlau-Trebnitz del ferrocarril Trebnitz-Leipzig . Ambos tramos se operan hoy como una sola ruta con el horario número 254.
La línea de dos vías se electrificó en 1923 como parte de la ruta Leipzig-Dessau-Magdeburgo. En 1946 se restableció la electrificación en toda la red ferroviaria central de Alemania, pero la infraestructura fue desmantelada abruptamente y entregada junto con las locomotoras a la URSS como reparación de guerra . Al mismo tiempo se desmanteló la segunda vía.
En la década de 1970 se restauró la segunda vía. El 15 de abril de 1975 se reanudó el servicio eléctrico entre Magdeburg Neustadt y Zerbst.
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La línea pasa por el cruce del ramal a Altengrabow y luego recorre toda su longitud hacia el sureste. Después de cruzar la carretera federal 1 , discurre en gran medida paralela a la carretera federal 184, por debajo de la cual pasa en Gommern . Ya ha cruzado un paso a nivel sobre la carretera federal 246 en Königsborn. En la antigua "estación de la torre" ( Turmbahnhof , es decir, una estación de intercambio de dos niveles) de Güterglück , cruza un tramo en desuso del ferrocarril Berlín-Blankenheim ( Kanonenbahn ). Después de unos tres kilómetros, la línea termina en el antiguo puesto de bloques de Trebnitz , al norte del pueblo del mismo nombre, y continúa con un cambio de número de línea como ferrocarril Trebnitz-Leipzig .
De 1993 a 1995, el tramo desde Biederitz hasta la curva de conexión con el ferrocarril Berlín-Blankenheim en Güterglück formó parte de una ruta de larga distancia servida por trenes Intercity-Express e Intercity desde el oeste de Alemania hasta Berlín durante la modernización de la línea Berlín-Magdeburgo. Ferrocarril , cuando la línea Güterglück-Belzig-Berlín-Wannsee se utilizaba como desvío a velocidades de hasta 160 km/h. Desde 1994 también hubo un par de trenes InterRegio con cambios de ruta casi anuales entre Sajonia y el este de Turingia y el noroeste de Alemania. Este tren de larga distancia entre Magdeburgo y Dessau sólo paraba en Zerbst.
Actualmente los servicios de pasajeros en esta línea son operados por DB Regio . Es atendido cada dos horas por el servicio Regional-Express RE 13 ( Magdeburg – Dessau – Leipzig ) y por el servicio Regionalbahn RB 42 (Magdeburg – Dessau). En las horas punta hay servicios adicionales como RE 15 (Magdeburgo – Lutherstadt Wittenberg ).
