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Ferrocarril agrícola de Freehold y Jamesburg

El Ferrocarril Agrícola Freehold and Jamesburg era un ferrocarril de línea corta en Nueva Jersey . [1] El ferrocarril atravesó las comunidades de Freehold Borough , Freehold Township , Manalapan Township , Englishtown Borough , Monroe Township y Jamesburg Borough , en ruta a Monmouth Junction en South Brunswick Township .

El antiguo derecho de paso del ferrocarril , junto con una parte del derecho de paso de Farmingdale y Squan Village Railroad , se ha convertido en Edgar Felix Bikeway [2] y el derecho de paso de Freehold entre la Ruta 537 y Big Brook Park en Marlboro Township se ha convertido en el Henry Hudson Trail . La sección del derecho de paso desde la Ruta 537 paralela a Jackson Street y detrás del antiguo Karagheusian Rug Mill hasta el antiguo depósito del Ferrocarril Central de Nueva Jersey en Jackson Street en Mechanic Street en Freehold Borough aún no se ha mejorado para ser parte del camino. No está claro si esta parte del derecho de vía todavía es propiedad de New Jersey Transit, que posee el resto de la línea hacia el norte hasta Matawan. Este último ha sido "abarcado ferroviariamente", lo que significa que puede reactivarse (si las condiciones económicas lo justifican).

Historia

Siglo 19

El ferrocarril se constituyó por primera vez el 12 de marzo de 1851 y se incorporó el 21 de marzo de 1851. [3] [4] A finales de 1851, sólo se suscribieron 40.000 dólares en bonos, por lo que Camden and Amboy Railroad recibió autorización para suscribir 100.000 dólares. de acciones adicionales para financiar el nuevo ferrocarril. [3] El levantamiento de la línea comenzó el 8 de septiembre de 1851, la nivelación comenzó el 19 de octubre de 1852 y la primera vía se colocó el 4 de abril de 1853. [3] La primera sección de la línea se inauguró el 18 de julio de 1853. [4] El establecimiento del ferrocarril agrícola Freehold & Jamesburg hizo que Jamesburg se convirtiera en un centro ferroviario. [5] [6]

La empresa se formó como un medio para transportar marga para la producción de fertilizantes. [4] [7] La ​​sede del ferrocarril estaba originalmente en Jamesburg; [8] [9] más tarde se trasladó a Camden . [10]

William L. Dayton , quien más tarde se desempeñaría como senador de los Estados Unidos , el primer candidato republicano a la vicepresidencia (en 1856 ) y ministro en Francia, fue abogado del ferrocarril agrícola Freehold and Jamesburg. Dayton había ayudado a resolver disputas territoriales que surgieron de la ubicación del paso de la ruta del ferrocarril. [11] En 1866, la comunidad de Dayton en el cercano municipio de South Brunswick pasó a llamarse en su honor.

El ferrocarril fue reorganizado bajo una ley especial de Nueva Jersey, el 21 de mayo de 1879, cuando se constituyó, [12] en la que se consolidaron tres ferrocarriles para formar la empresa, entre ellos Farmingdale and Squan Village Railroad, Freehold Marl Company Railroad ( que más tarde se convirtió en el Ferrocarril Agrícola del Condado de Monmouth) y Camden and Amboy Rail Road and Transportation Company . [13]

La longitud del recorrido ascendió a 27,323 millas (44 km). La familia Allaire era uno de los principales accionistas de la empresa y el hijo de James P. Allaire , Hal, formaba parte de la junta directiva. [14] [15]

siglo 20

La línea de ferrocarril fue abandonada después de 1964. [16] En 1966, la Junta de Comisionados de Servicios Públicos (PUC) de Nueva Jersey aprobó la venta de una porción de 4,5 km (2,8 millas) de largo del derecho de paso del antiguo ferrocarril a Jersey. Compañía Central de Energía y Luz . [17] [16] En 1976, Conrail se hizo cargo de la línea ferroviaria abandonada y se reanudaron las operaciones. La línea de ferrocarril se conoce como Freehold Industrial Track , y ocasionalmente ofrece servicios de carga entre Freehold y Jamesburg .

Siglo 21

El 1 de julio de 2022, Chesapeake and Delaware, LLC compró la línea a Conrail para formar Delaware and Raritan River Railroad . El 16 de enero de 2023 comenzaron a rehabilitar la línea de Jamesburg a Farmingdale. La mayor parte de la parte se completó en octubre de 2023. Se agregó una nueva sección para permitir que el servicio ferroviario se dirija hacia el sur hasta Lakewood a través de una "estrella".

Ver también

Referencias

  1. ^ Sitkus, Hance Morton (2002). Allaire. Imágenes de América. Charleston, Carolina del Sur: Arcadia Publishing. pag. 49.ISBN​ 9780738510835- a través de libros de Google.
  2. ^ "El consejo aprueba la licencia para posada". La Estrella de la Costa . Manasquan, Nueva Jersey. 1 de julio de 1971. p. 1 - a través de Newspapers.com. Icono de acceso abierto
  3. ^ abc "Historia de los ferrocarriles de vapor del condado de Monmouth; artículo leído por George V. Sneden en la reunión de la sociedad histórica del condado de Monmouth". El estándar diario . Red Bank, Nueva Jersey. 31 de mayo de 1907. p. 6 - a través de Newspapers.com. Icono de acceso abierto
  4. ^ abc "El ferrocarril agrícola Freehold & Jamesburg". Demócrata de Monmouth . Freehold, Nueva Jersey. 15 de julio de 1858. p. 2 - a través de Newspapers.com. Icono de acceso abierto
  5. ^ "Historia del sur de Brunswick". Noticias del hogar del centro de Nueva Jersey . Nuevo Brunswick, Nueva Jersey. 15 de junio de 2000. p. 137 - a través de Newspapers.com. Icono de acceso abierto
  6. ^ "Un recorrido a pie por Jamesburg". Red de Jamesburg .
  7. ^ "Historia fértil de Marlboro". Prensa de Asbury Park . Asbury Park, Nueva Jersey. 1 de mayo de 1977. p. 68 - vía Newspapers.com. Icono de acceso abierto
  8. ^ "Freehold & Jamesburg Ag. Railroad Co". Demócrata de Monmouth . Freehold, Nueva Jersey. 5 de junio de 1855. p. 3 - a través de Newspapers.com. Icono de acceso abierto
  9. ^ Paone, Phil (2000). "El ferrocarril agrícola de Freehold y Jamesburg". Información del ferrocarril de Nueva Jersey .
  10. ^ "Compañía de ferrocarriles agrícolas Freehold y Jamesburg". El investigador de Monmouth . Freehold, Nueva Jersey. 11 de abril de 1918. p. 4 - a través de Newspapers.com. Icono de acceso abierto
  11. ^ Chang, Kathy; y Kesten, Karen L. "Birth of a town", South Brunswick Sentinel , 2 de junio de 2011. Consultado el 23 de junio de 2021.
  12. ^ http://rnetzlof.pennsyrr.com/corphist/f_ja.html. {{cite web}}: Falta o está vacío |title=( ayuda ) [ enlace muerto ]
  13. ^ "(aviso sin título)". Demócrata de Monmouth . Freehold, Nueva Jersey. 8 de enero de 1874. p. 1 - a través de Newspapers.com. Icono de acceso abierto
  14. ^ "Colecciones de manuscritos de biblioteca y archivos: colección 6, documentos de la familia Allaire, 1808-1901". La Asociación Histórica del Condado de Monmouth . 4 de agosto de 2008. Archivado desde el original el 26 de septiembre de 2017.
  15. ^ "Elecciones ferroviarias del martes". Mensajero del condado de Camden . Camden, Nueva Jersey. 9 de mayo de 1881. pág. 3 - a través de Newspapers.com. Icono de acceso abierto
  16. ^ ab "JCP&L (de la página 1)". Prensa de Asbury Park . 27 de junio de 1966. p. 2 - a través de Newspapers.com. Icono de acceso abierto
  17. ^ "Aprobada la venta de terreno a JCP&L IS". Prensa de Asbury Park . Asbury Park, Nueva Jersey. 27 de junio de 1966. pág. 1 - a través de Newspapers.com. Icono de acceso abierto