El Ferrari F2004 es un coche de carreras de Fórmula Uno de gran éxito que fue utilizado por Ferrari para la temporada 2004 de Fórmula Uno . El chasis fue diseñado por Rory Byrne , Ignazio Lunetta, Aldo Costa , Marco Fainello , John Iley y James Allison con Ross Brawn desempeñando un papel vital al liderar la producción del auto como director técnico del equipo y Paolo Martinelli asistido por Giles Simon liderando el Diseño y operación de motores.
Basado en gran medida en el F2003-GA de la temporada anterior , [6] el F2004 continuó la racha de éxitos que el equipo había disfrutado desde 1999, ganando el sexto campeonato consecutivo de constructores y el quinto campeonato consecutivo de pilotos para Michael Schumacher , su séptimo y último. , título mundial de pilotos en 2004. Es uno de los coches más dominantes en la historia de la Fórmula Uno. El coche también puso fin al dominio de cinco años de Ferrari y Michael Schumacher en este deporte, dejando la puerta abierta para Renault y Fernando Alonso .
Ferrari utilizó logotipos 'Marlboro', excepto en los Grandes Premios de Canadá , Estados Unidos , Francia y Gran Bretaña .
El automóvil se basó en los mismos principios de diseño iniciados en el F2002, pero dio un paso más. Los escapes de periscopio eran más pequeños y estaban montados más cerca de la línea central del automóvil, el alerón trasero se amplió y la suspensión trasera se rediseñó para reducir el desgaste de los neumáticos, un problema importante en el F2003-GA . El motor fue diseñado para durar un fin de semana completo de acuerdo con el reglamento técnico de la FIA para la temporada. Como resultado, también hubo que rediseñar la caja de cambios para que fuera más resistente. Se mejoró la aerodinámica de la parte trasera y el coche presentaba una distancia entre ejes más corta. [7] El control de lanzamiento y las cajas de cambios totalmente automáticas también se prohibieron en 2004 , lo que significa que el conductor tuvo que comenzar a usar las levas de cambio, encontrar el punto de mordida efectivo y soltar el embrague manualmente, nuevamente. Estas ayudas electrónicas al conductor habían sido utilizadas por el equipo durante las tres temporadas anteriores, desde el Gran Premio de España de 2001 . [8] [9] [10] [11] [12] [13]
El coche tuvo tanto éxito como el igualmente dominante F2002, ganando 15 de 18 carreras y consiguiendo 12 poles, incluidos muchos récords de vuelta. Michael Schumacher ganó 13 carreras, estableciendo un récord en una sola temporada ( Sebastian Vettel igualó este número en 2013) que duró hasta 2022, cuando Max Verstappen ganó 15 carreras y obtuvo un séptimo Campeonato Mundial récord (desde que fue igualado por Lewis Hamilton en 2020). mientras que Ferrari fue un claro ganador en el Campeonato de Constructores. El F2004 también fue extremadamente confiable, se retiró en solo dos carreras y ambas fueron por colisiones. [14] En Francia, Schumacher ganó, superando al Renault de Fernando Alonso después de una innovadora estrategia de cuatro paradas en boxes. [15]
Después de la temporada 2004, el coche se desarrolló aún más como banco de pruebas para 2005 y se utilizó en las dos primeras carreras. A pesar de lograr un podio en el Gran Premio de Australia de 2005 , el coche fue retirado para dar paso a su sucesor, el F2005 , en el Gran Premio de Bahréin de 2005 . [dieciséis]
En total, el coche anotó 272 puntos de campeonato en su carrera, pero su campeonato en 2004 también marcó el final de la racha ganadora del Campeonato de Constructores de Ferrari , comenzando con la temporada de Fórmula Uno de 1999 .
El F2004 se utilizó como base para el coche de Gran Premio A1 "Powered by Ferrari" de 2008 .
Las vueltas más rápidas en Magny-Cours , Monza y Shanghai siguen siendo los récords de vuelta actuales, a pesar de que Monza permanecerá en el calendario de la F1 hasta la temporada 2023 , lo que demuestra la competitividad del F2004 frente a coches modernos unos veinte años más jóvenes.
Mick , el hijo de Michael Schumacher, condujo el coche en el Gran Premio de Alemania de 2019 , en homenaje a los 15 años desde el último campeonato mundial de su padre. [17]
Mick Schumacher también condujo el coche por la pista antes del inicio del Gran Premio de Toscana de 2020 para celebrar el Gran Premio número 1.000 de Ferrari. [18]
( tecla ) (los resultados en negrita indican la pole position, los resultados en cursiva indican la vuelta más rápida)
* 10 puntos obtenidos con el F2004M
El Ferrari F2004 parecía una evolución lógica del F2003-GA de la temporada anterior, al menos en lo que a sus líneas exteriores se refería. Pero un examen más cuidadoso confirmó que el nuevo auto era el resultado de un refinamiento detallado, parcialmente...