El Ferrari 500 fue un coche de carreras de Fórmula 2 diseñado por Aurelio Lampredi y utilizado por Ferrari en 1952 y 1953 , cuando el Campeonato Mundial se disputaba según la normativa de F2.
Para 1952, la FIA anunció que las carreras de Gran Premio que contaban para el Campeonato Mundial de Pilotos se llevarían a cabo según las especificaciones de Fórmula 2 en lugar de Fórmula 1 , después de la retirada de Alfa Romeo del deporte. Ferrari fue el único equipo que tenía un automóvil diseñado específicamente para la nueva fórmula. El automóvil estaba propulsado por un motor de cuatro cilindros en línea que estaba montado detrás del eje delantero, lo que mejoraba la distribución del peso . Alberto Ascari usó el automóvil para ganar su primer campeonato mundial, ganando todas las carreras menos una con el simple 500. La carrera que se perdió fue porque estaba conduciendo el Ferrari de 4.5 litros en las 500 Millas de Indianápolis , sin embargo, Ferrari también ganó la carrera en la que estuvo ausente. La temporada siguiente, Ascari ganó su segundo campeonato mundial y Ferrari ganó todas las carreras excepto la última, que fue ganada por Juan Manuel Fangio , de regreso a las carreras después de un accidente que le había dañado el cuello.
Ascari ganó siete carreras consecutivas del Campeonato Mundial en las 500 millas, un récord que se mantuvo hasta que Sebastian Vettel lo rompió en 2013. Si se descuentan las 500 millas de Indianápolis de 1953 (que se corrieron con una fórmula diferente y en la que Ascari no participó), la racha se extiende a nueve.
Para la temporada de 1954 y el regreso a las regulaciones de motores de Fórmula Uno, el chasis del Ferrari 500 fue modificado para las nuevas regulaciones con el motor 625 de 2.5 litros y ganaría dos carreras más, una en 1954 y otra en 1955, aunque no era lo suficientemente rápido en comparación con el Mercedes-Benz W196 y el Maserati 250F . A pesar de que aparecieron dos nuevos modelos durante este período, el 625 no fue reemplazado por completo hasta 1956 , cuando Ferrari comenzó a usar el chasis D50 que Ferrari compró junto con el equipo de Fórmula Uno Lancia . [2] En mayo de 1955, Maurice Trintignant había ganado el GP de Montecarlo por primera vez para Ferrari. [3]
El motor de cuatro cilindros en línea Lampredi 625 F1 tenía una cilindrada de 2.498,32 cc y podía producir entre 210 y 230 CV (154 y 169 kW; 207 y 227 hp) a 7.000 rpm con dos carburadores Weber 50DCO. El coche tenía una suspensión delantera independiente y un eje De Dion en la parte trasera. Se utilizaban ballestas transversales y amortiguadores hidráulicos Houdaille en ambos extremos. [2]
(Esta tabla contiene los resultados de los coches oficiales de Ferrari ; los resultados de los coches privados se pueden encontrar aquí )
( clave ) (los resultados en negrita indican la pole position; los resultados en cursiva indican la vuelta más rápida)
![Ferrari 500]]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a8/Ferrari_Formel_2,Bj.1953.jpg/1280px-Ferrari_Formel_2,Bj.1953.jpg)
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