El Ferrari 166 S fue un coche de carreras deportivo construido por Ferrari entre 1948 y 1953, como una evolución de su 125 S con motor Colombo V12 . Se adaptó a un deportivo de calle: el 166 Inter .
Sólo se produjeron 12 Ferrari 166 S, nueve de ellos con guardabarros como el Spyder Corsa . Pronto le siguió el actualizado y exitoso Ferrari 166 MM ( Mille Miglia ), del cual se fabricaron 47 entre 1948 y 1953. Sus primeras victorias en la Targa Florio y Mille Miglia y otras en competiciones internacionales convirtieron al fabricante en un serio competidor en la industria de las carreras. [4] Ambos fueron reemplazados posteriormente por el 2.3 L 195 S.
El 166 compartía con el 125 su bastidor tubular diseñado por Aurelio Lampredi [5] y su suspensión de doble horquilla / eje vivo. Al igual que el 125, la distancia entre ejes era de 2420 mm de largo. Se construyeron nueve 166 Spyder Corsas y tres 166 Sports. Los dos primeros modelos 166 S fueron carrozados por Carrozzeria Allemano y el último por Carlo Anderloni en Carrozzeria Touring . La mayoría de los coches de 166 MM tenían carrocería Touring en forma de barchetta.
Sin embargo, el motor V12 de 1,5 L diseñado por Gioacchino Colombo del 125 se cambió, con un solo árbol de levas en cabeza especificado y una cilindrada mayor de 2,0 L (1995 cc/121 in³). Esto se logró con un aumento tanto del diámetro como de la carrera, a 60 por 58,8 mm respectivamente. La potencia era de 110 CV (81 kW) a 5600 rpm a 130 CV (96 kW) a 6500 rpm con tres carburadores , lo que daba una velocidad máxima de 170 a 215 km/h (106 a 134 mph). [6] [7] Para el 166 MM, la potencia de salida aumentó a 140 PS (103 kW) a 6.600 rpm y la velocidad máxima a 220 km/h (137 mph). [8]
Motor Trend Classic nombró al Barchetta de 166 mm como el número seis en su lista de los diez "Mejores Ferrari de todos los tiempos". [9]
El Ferrari 166 S ganó la Targa Florio con Clemente Biondetti e Igor Troubetzkoy en 1948. En 1949, Biondetti también ganó con el 166 SC con Benedetti como copiloto. El 166 S ganó la Mille Miglia de 1948 , también pilotado por Biondetti, esta vez con Giuseppe Navone. [10] En la Mille Miglia de 1949, el Ferrari 166 MM Barchettas consiguió una victoria por 1-2 con Biondetti/Salani y Bonetto/Carpani respectivamente. [11] En 1949, el 166 MM también ganó las 24 Horas de Le Mans en manos de Luigi Chinetti y Lord Selsdon , por lo que el 166 fue el único coche que ganó las tres carreras. [12] Otros 166 ganaron las 24 Horas de Spa de 1949 .
Un chasis 166, esta vez con el motor 195 S más grande , volvió a ganar la Mille Miglia en 1950 con los pilotos Giannino Marzotto y Marco Crosara.
El automóvil Ferrari más antiguo con un pedigrí indiscutible [ cita requerida ] es s/n 002C, un 166 Spider Corsa que originalmente era un 159 y actualmente es propiedad de James Glickenhaus y lo conduce . S/n 0052M, un Touring Barchetta 166 MM de 1950 fue descubierto en un granero y se mostró en público por primera vez desde 1959 en la edición de agosto de 2006 de la revista Cavallino. Un 166 MM, 1949 s/n 0018M, tenía una carrocería de Zagato en estilo 'Panoramica', muy similar a su exclusivo Maserati A6 1500 , también diseñado por Vieri Rapi. Se considera el primer Ferrari construido por Zagato. Un año más tarde se transformó en Zagato Spyder. [13] Actualmente, Zagato ofrece el programa Sanction Lost para devolver la vida a los diseños perdidos. El coche antes mencionado fue recreado en 2007. [14]
![166 S (#001S) de Allemano ganando su primera carrera,[15] Targa Florio (3 de abril de 1948), de Igor Troubetzkoy y Clemente Biondetti](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/42/1948-04-04_Targa_Florio_Ferrari_166_001S_Biondetti_Troubetzkoy.png/1280px-1948-04-04_Targa_Florio_Ferrari_166_001S_Biondetti_Troubetzkoy.png)
![Ferrari 166 S (#003S)[16] de Allemano ganando su primera carrera, Mille Miglia (2 de mayo de 1948) de Biondetti y Giuseppe Navone](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bf/1948-04-24_Mille_Miglia_Ferrari_166_sn003S_winner_Biondetti_Navone.jpg/1280px-1948-04-24_Mille_Miglia_Ferrari_166_sn003S_winner_Biondetti_Navone.jpg)
