Fenton, Murray y Jackson era una empresa de ingeniería ubicada en Round Foundry cerca de Water Lane en Holbeck , Leeds , West Yorkshire , Inglaterra.
Fenton Murray and Wood fue fundada en la década de 1790 por el fundidor de hierro Matthew Murray y el ingeniero de maquinaria textil David Wood para construir máquinas herramienta (principalmente para la industria textil ) y máquinas de vapor estacionarias . La empresa fue capitalizada por el propietario de la mina de carbón James Fenton (1754-1834) como principal financista, y el mecánico de molinos William Lister, un socio colateral . [1]
Se solicitó a la sociedad que diseñara una locomotora que aprovechara la patente de piñón y cremallera otorgada a Blenkinsop en 1811. Su producto de 1812, Salamanca , tuvo éxito y se construyeron un total de seis motores antes de la muerte de Murray en 1826.
Después de la muerte de Wood en 1820, la empresa se convirtió en Fenton, Murray y Jackson .
En 1824, la compañía suministró una locomotora de 60 hp a los comisionados de Deeping Fen como una de las dos que se instalaron en Pode Hole . La otra locomotora fue suministrada por la Butterley Company, al igual que las ruedas de apoyo para ambas. Aunque la locomotora Butterley se compró directamente (por 3300 libras), parece que la locomotora Fenton y Murray no. Las cuentas de 1825 mostraban un pago de solo 127 libras esterlinas por la locomotora Fenton. No era raro que las locomotoras de viga se alquilaran, se compraran "en condiciones" o se pagaran de otras formas novedosas, como una parte de las ganancias. La locomotora se llamó Kesteven y funcionó hasta 1925. [2]
A partir de 1831, se comenzó a construir locomotoras según los diseños de Robert Stephenson , tanto 2-2-0 " Planet " como 2-2-2 "Patentees" , muchas de ellas bajo subcontratación. Muchas se exportaron, y veinte de la clase Firefly de Daniel Gooch para el Great Western Railway . En 1840, ya producían hasta veinte locomotoras al año.
El nombre de la empresa aparece en los bolardos de hierro fundido que aún se encuentran en Victoria Lock (construida en 1843) en el río Shannon en Irlanda como Fenton, Murray and Jackson Engineers of Leeds. [3]
Sin embargo, en 1843 el auge había terminado y la empresa cerró.