El Museo de Locomotoras Fell en Featherston , Nueva Zelanda, exhibe la única locomotora de ferrocarril Fell impulsada por vapor que queda en el mundo.
Desde 1877, [1] la locomotora H 199 subió 265 metros (869 pies) por la pendiente Rimutaka de 4,8 kilómetros (3,0 millas) utilizando el método único de John Barraclough Fell de cuatro ruedas de agarre sobre un riel central elevado. Un grupo de entusiastas del ferrocarril la guarda y la cuida.
La H 199 es una de las seis locomotoras de la clase H diseñadas para su uso en la rampa 1 de cada 15 de Rimutaka , donde trabajaron durante 77 años. Su historia se recuerda mediante programas audiovisuales, maquetas, fotografías y recuerdos en el museo.
En la ceremonia de inauguración oficial del túnel Rimutaka, el 3 de noviembre de 1955 en Speedy's Crossing, el Ministro de Ferrocarriles, Sr. McAlpine, presentó la H 199 al municipio de Featherston para su exhibición. Después de que la H 199 completara sus tareas en los trenes de demolición que retiraban la vía inclinada, fue remolcada a Hutt Workshops, donde se almacenó hasta agosto de 1958, cuando fue remolcada a Featherston y montada sobre un pedestal en un patio de juegos para que los niños jugaran.
En 1980, se hizo evidente que la locomotora se estaba deteriorando por el paso del tiempo y la exposición a los elementos. Se formó la Friends of the Fell Society con el objetivo de preservarla y albergarla. Las obras de restauración comenzaron en 1981 y se llevaron a cabo gracias a la mano de obra voluntaria disponible. Durante las obras de restauración, se construyó el museo al otro lado de la carretera principal y al lado del antiguo juzgado de la ciudad.
A finales de febrero de 1984, la H 199 se preparó para su traslado al museo, previsto para el 10 de marzo. El día del traslado, la locomotora se cargó en un camión de mudanzas y se transportó al museo, donde se elevó sobre una vía provisional que permitió introducirla en el edificio. Los trabajos de restauración continuaron hasta 1988. Los Amigos de Fell nunca tuvieron intención de utilizar vapor en la locomotora, aunque se ha restaurado hasta dejarla casi en perfecto estado de funcionamiento. Está montada sobre rodillos accionados por un motor eléctrico, de modo que los visitantes del museo pueden ver las piezas móviles en acción. [2]
En 1995, la Friends of the Fell Society obtuvo un contrato de arrendamiento del F 210, el único furgón de freno de Fell que quedaba, de MoTaT para exhibirlo en el museo. Una de las condiciones del contrato de arrendamiento era que el furgón se restauraría al estado en que se encontraba cuando estaba en servicio.
Con la llegada de la F 210 a Featherston en junio de 1995, cortesía de Tranz Rail , se inició la restauración en el taller de la cercana Batavia Rubber Company. Se amplió el museo y el 11 de diciembre de 1996 la F 210 fue transportada a su nuevo hogar, donde se completó la restauración el 20 de agosto de 1997.
41°07′05″S 175°19′40″E / 41.1180, -41.1180; 175.3279