Compañía naviera de Nueva Zelanda a Gran Bretaña, pasajeros y carga
La New Zealand Shipping Company (NZSC) fue una compañía naviera cuyos barcos prestaron servicios de pasajeros y carga entre Gran Bretaña y Nueva Zelanda entre 1873 y 1973.
Los grupos similares de empresarios de Dunedin y Wellington pronto se unieron a esta compañía de Christchurch, seguidos por el grupo de Auckland. Completaron el enlace de los cuatro centros principales en julio de 1873. [4] [5] El Honorable John Johnston Wellington, John Logan Campbell Auckland y Evan Prosser de Dunedin fueron elegidos para la junta principal. [6] Un capitán Ashby abrió una oficina en New Broad Street London y fletó dos barcos que transportaban 500 emigrantes del gobierno: Punjaub 883 toneladas y Adamant 815 toneladas que zarparon hacia Canterbury el 31 de mayo y el 20 de junio respectivamente con carga completa. [7] Para noviembre de 1873 habían comprado dos barcos, Hindostan y Dilfillan y fletado dieciocho. Se programó que dos barcos de 1000 toneladas se lanzaran el mismo mes y se llamaran Waikato y Waitangi . [6]
La compañía fue creando gradualmente una flota de barcos, cada uno de los cuales llevaba nombres maoríes . A partir de 1875, la imagen de la flota consistía en cascos negros, superestructura blanca y chimeneas amarillas. [8]
En 1882, los barcos de la compañía fueron equipados con refrigeración. [8] y se inició un servicio de carne congelada desde Nueva Zelanda a Inglaterra.
La política de la compañía dictaba una parada en las Islas Pitcairn , en el Pacífico, para romper la monotonía de la travesía oceánica.
Compañía Federal de Navegación a Vapor
En 1894 Allan Hughes compró Money Wigram & Sons y la rebautizó como King Steam Navigation, pero cambió el nombre a Federal Steam Navigation Co Ltd (FSNC) en 1895. [9] Federal-Houlder-Shire Lines se estableció en 1904 mediante la fusión de FSNC, Houlder Brothers and Company y la Scottish Shire Line, propiedad de Turnbull, Martin and Company. [10] El 3 de enero de 1912 se llegó a un acuerdo por el cual la New Zealand Shipping Company absorbió la Federal Steam Navigation Company, que en ese momento poseía diez barcos de vapor que comerciaban entre Australia, Nueva Zelanda y el Reino Unido. [11] Los barcos de su propiedad en 1912 eran Argyllshire , Wiltshire , [12] Cornwall , Devon , Dorset , Durham , Essex , Kent , Norfolk , Shropshire (Rotorua desde 1923), Somerset , Suffolk , Surrey y Sussex . [13] Los barcos de vapor federales mantuvieron su bandera nacional y continuaron recibiendo nombres de condados ingleses, por lo que conservaron su identidad de vapor federal. Federal Steam estaba registrada en Inglaterra a efectos fiscales, mientras que la New Zealand Shipping Company siguió estando registrada en Nueva Zelanda.
Los servicios de ambas compañías fueron absorbidos por la Peninsular and Oriental Steam Navigation Company (P&O) en 1973 después de exactamente 100 años de servicio. [8] P&O había comprado NZSC en octubre de 1916, [15] pero la dejó en gran medida independiente. [16]
Barcos
NZSC operó numerosos barcos, algunos construidos especialmente y otros adquiridos de otros operadores mediante compra, arrendamiento o fletamento.
Para los barcos propulsados tanto por vela como por vapor, se utilizaba una bandera con un gallardete adicional. [34]
A veces la empresa utilizaba una bandera con letras negras.
Otra bandera que se ha utilizado con frecuencia a lo largo de la historia de la empresa, la mayoría de las veces junto con otras banderas. Originalmente era una bandera de la Federal Steam Navigation Company. [35]
^ ab "Colisión y pérdida de 27 vidas". The Cornishman . N.º 258. 28 de junio de 1883.
^ Helgason, Guðmundur. "Hurunui". Uboat.net . Consultado el 24 de octubre de 2012 .
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^ abcdefghijklmno Ciclopedia de Nueva Zelanda . 1906.
^ "Buques mercantes británicos perdidos por acción enemiga: Parte 1 de 3 - Años 1914, 1915, 1916 en orden de fecha". Primera Guerra Mundial en el mar . Historia naval . Consultado el 7 de abril de 2021 .
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^ "Otaio". uboat.net . Consultado el 14 de julio de 2021 .
^ Chipchase, Nick; Allen, Tony (5 de febrero de 2020). "SS Paparoa (+1926)". Lugar del naufragio . Consultado el 7 de abril de 2021 .
^ Allen, Tony; Vleggeert, Nico (28 de octubre de 2015). "MV Rangitane (+1940)". Lugar del naufragio . Consultado el 7 de abril de 2021 .
^ Green, Roger M (15 de octubre de 2014). "Pérdida del SS Rotorua – 11 de diciembre de 1940". Segunda Guerra Mundial. Guerra del Pueblo .
^ "Naufragio de un transatlántico neozelandés". The Times . N.º 41260. Londres. 31 de agosto de 1916. col. D, pág. 3.
^ Helgason, Guðmundur. "Turakina". Uboat.net . Consultado el 7 de abril de 2021 .
^ Allen, Tony (20 de agosto de 2017). «SS Turakina (+1940)». Lugar del naufragio . Consultado el 7 de abril de 2021 .
^ "Bandera de la casa, New Zealand Shipping Co. Ltd | Museos Reales de Greenwich".
^ "Compañías navieras británicas (N)".
Bibliografía
Clarkson, John (1995). Nueva Zelanda y las líneas federales. Preston, Reino Unido: J. & M. Clarkson. ISBN 0-9521179-5-9.OCLC 35599714 .
Waters, Sydney D (1939). De clipper a barco de motor: la historia de la New Zealand Shipping Company 1873–1939 . Londres: The New Zealand Shipping Company Ltd.
Enlaces externos
Cartel de 1906 que anunciaba las líneas Federal-Houlder-Shire
RMS Rangitata Archivado el 8 de julio de 2009 en Wayback Machine.
Boyle, Ian. "New Zealand Shipping Company NZSC Página 3: 1915–1939". Postales de Simplon .
Shaw, Jeffrey (2 de noviembre de 2013). "Buques de transporte marítimo de Nueva Zelanda". Comercio y transporte marítimo de Australia .– lista de flota