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Compañía naviera de Nueva Zelanda

Tongariro en 1883

La New Zealand Shipping Company (NZSC) fue una compañía naviera cuyos barcos prestaron servicios de pasajeros y carga entre Gran Bretaña y Nueva Zelanda entre 1873 y 1973.

Un grupo de empresarios de Christchurch [1] fundó la compañía en 1873, y se formaron grupos similares en los otros centros principales para contrarrestar el dominio de la línea Shaw Savill controlada desde Londres y la línea Albion (Escocia-Dunedin). Hubo siete directores iniciales: John Coster , presidente, George Gould Snr., (padre de George Gould ), John Thomas Peacock , William Reeves , Robert Heaton Rhodes , John Anderson y Reginald Cobb (fallecido en 1873 [2] ) en representación de la Agencia Mercantil y de Préstamos de Nueva Zelanda . [3]

Los grupos similares de empresarios de Dunedin y Wellington pronto se unieron a esta compañía de Christchurch, seguidos por el grupo de Auckland. Completaron el enlace de los cuatro centros principales en julio de 1873. [4] [5] El Honorable John Johnston Wellington, John Logan Campbell Auckland y Evan Prosser de Dunedin fueron elegidos para la junta principal. [6] Un capitán Ashby abrió una oficina en New Broad Street London y fletó dos barcos que transportaban 500 emigrantes del gobierno: Punjaub 883 toneladas y Adamant 815 toneladas que zarparon hacia Canterbury el 31 de mayo y el 20 de junio respectivamente con carga completa. [7] Para noviembre de 1873 habían comprado dos barcos, Hindostan y Dilfillan y fletado dieciocho. Se programó que dos barcos de 1000 toneladas se lanzaran el mismo mes y se llamaran Waikato y Waitangi . [6]

La compañía fue creando gradualmente una flota de barcos, cada uno de los cuales llevaba nombres maoríes . A partir de 1875, la imagen de la flota consistía en cascos negros, superestructura blanca y chimeneas amarillas. [8]

En 1882, los barcos de la compañía fueron equipados con refrigeración. [8] y se inició un servicio de carne congelada desde Nueva Zelanda a Inglaterra.

La política de la compañía dictaba una parada en las Islas Pitcairn , en el Pacífico, para romper la monotonía de la travesía oceánica.

Compañía Federal de Navegación a Vapor

Antiguo edificio de la New Zealand Shipping Company en Napier , que aún muestra el logotipo de la NZSC

En 1894 Allan Hughes compró Money Wigram & Sons y la rebautizó como King Steam Navigation, pero cambió el nombre a Federal Steam Navigation Co Ltd (FSNC) en 1895. [9] Federal-Houlder-Shire Lines se estableció en 1904 mediante la fusión de FSNC, Houlder Brothers and Company y la Scottish Shire Line, propiedad de Turnbull, Martin and Company. [10] El 3 de enero de 1912 se llegó a un acuerdo por el cual la New Zealand Shipping Company absorbió la Federal Steam Navigation Company, que en ese momento poseía diez barcos de vapor que comerciaban entre Australia, Nueva Zelanda y el Reino Unido. [11] Los barcos de su propiedad en 1912 eran Argyllshire , Wiltshire , [12] Cornwall , Devon , Dorset , Durham , Essex , Kent , Norfolk , Shropshire (Rotorua desde 1923), Somerset , Suffolk , Surrey y Sussex . [13] Los barcos de vapor federales mantuvieron su bandera nacional y continuaron recibiendo nombres de condados ingleses, por lo que conservaron su identidad de vapor federal. Federal Steam estaba registrada en Inglaterra a efectos fiscales, mientras que la New Zealand Shipping Company siguió estando registrada en Nueva Zelanda.

Guerras mundiales

En la Primera Guerra Mundial, el NZSC perdió nueve barcos de una flota de 32. [14] En la Segunda Guerra Mundial perdió 19 barcos de una flota de 36. [ cita requerida ]

Cierre

Los servicios de ambas compañías fueron absorbidos por la Peninsular and Oriental Steam Navigation Company (P&O) en 1973 después de exactamente 100 años de servicio. [8] P&O había comprado NZSC en octubre de 1916, [15] pero la dejó en gran medida independiente. [16]

Barcos

NZSC operó numerosos barcos, algunos construidos especialmente y otros adquiridos de otros operadores mediante compra, arrendamiento o fletamento.

Banderas de la casa

Véase también

Referencias

  1. ^ Noticias del día The Press, 21 de noviembre de 1872 Página 3
  2. ^ Noticias del día. The Press, 4 de septiembre de 1873, página 2
  3. ^ "Comercial". Lyttelton Times . Vol. XXXIX, núm. 3748. 25 de enero de 1873. pág. 2. Consultado el 18 de mayo de 2017 .
  4. ^ New Zealand Freight Company Limited Auckland Star 4 de julio de 1873 Página 2
  5. ^ The South New Zealand Herald 12 de agosto de 1873 Página 3
  6. ^ ab The Press 11 de noviembre de 1873 Página 2
  7. ^ Shipping New Zealand Herald, 14 de julio de 1873, página 2
  8. ^ abc "MV Rangitata". Archivado desde el original el 17 de junio de 2009. Consultado el 31 de mayo de 2009 .
  9. ^ "Guía de Graces de Federal Steam Navigation Co". www.gracesguide.co.uk . 26 de septiembre de 2016 . Consultado el 24 de noviembre de 2023 .
  10. ^ "Líneas FHS". natlib.govt.nz . 1906 . Consultado el 24 de noviembre de 2023 .
  11. ^ Aguas 1939, pág. 59.
  12. ^ "THE WILTSHIRE". Newcastle Morning Herald and Miners' Advocate . 29 de abril de 1912. Consultado el 22 de noviembre de 2023 .
  13. ^ "La flota de la Compañía Federal. Prensa". paperspast.natlib.govt.nz . 5 de enero de 1912 . Consultado el 23 de noviembre de 2023 .
  14. ^ Aguas 1939, pág. 68.
  15. ^ "La fusión naviera. Prensa". paperspast.natlib.govt.nz . 19 de octubre de 1916 . Consultado el 21 de septiembre de 2024 .
  16. ^ "New Zealand Shipping Company". www.poheritage.com . 2023 . Consultado el 21 de septiembre de 2024 .
  17. ^ "'". Otago Daily Times . No. 6577. 14 de marzo de 1883. pág. 4.
  18. ^ ab "Colisión y pérdida de 27 vidas". The Cornishman . N.º 258. 28 de junio de 1883.
  19. ^ Helgason, Guðmundur. "Hurunui". Uboat.net . Consultado el 24 de octubre de 2012 .
  20. ^ "Hurunui". uboat.net . Consultado el 9 de marzo de 2021 .
  21. ^ abcdefghijklmno Ciclopedia de Nueva Zelanda . 1906.
  22. ^ "Buques mercantes británicos perdidos por acción enemiga: Parte 1 de 3 - Años 1914, 1915, 1916 en orden de fecha". Primera Guerra Mundial en el mar . Historia naval . Consultado el 7 de abril de 2021 .
  23. ^ "'". The Press . Canterbury, Nueva Zelanda. 29 de enero de 1898.
  24. ^ "Opawa". uboat.net . Consultado el 28 de noviembre de 2021 .
  25. ^ "Orari". uboat.net . Consultado el 29 de marzo de 2021 .
  26. ^ "Otaio". uboat.net . Consultado el 14 de julio de 2021 .
  27. ^ Chipchase, Nick; Allen, Tony (5 de febrero de 2020). "SS Paparoa (+1926)". Lugar del naufragio . Consultado el 7 de abril de 2021 .
  28. ^ Allen, Tony; Vleggeert, Nico (28 de octubre de 2015). "MV Rangitane (+1940)". Lugar del naufragio . Consultado el 7 de abril de 2021 .
  29. ^ Mills, Elspeth (2004). La flota 1840-2010 . ISBN 978-0-9542451-8-4.[ página necesaria ]
  30. ^ Green, Roger M (15 de octubre de 2014). "Pérdida del SS Rotorua – 11 de diciembre de 1940". Segunda Guerra Mundial. Guerra del Pueblo .
  31. ^ "Naufragio de un transatlántico neozelandés". The Times . N.º 41260. Londres. 31 de agosto de 1916. col. D, pág. 3.
  32. ^ Helgason, Guðmundur. "Turakina". Uboat.net . Consultado el 7 de abril de 2021 .
  33. ^ Allen, Tony (20 de agosto de 2017). «SS Turakina (+1940)». Lugar del naufragio . Consultado el 7 de abril de 2021 .
  34. ^ "Bandera de la casa, New Zealand Shipping Co. Ltd | Museos Reales de Greenwich".
  35. ^ "Compañías navieras británicas (N)".

Bibliografía

Enlaces externos