La Federación de la Industria Minorista del Automóvil ( RMI ) representa los intereses de los operadores de la industria del automóvil en Inglaterra, Gales, Irlanda del Norte y la Isla de Man que ofrecen ventas y servicios a los automovilistas y las empresas. No representa a las empresas de Escocia, que están representadas por la Asociación Escocesa de Comercio del Automóvil, que es independiente.
Comenzó en 1914, cuando los minoristas de vehículos de motor se separaron de la Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Automóviles (SMMT) para formar la Asociación de Agentes de Automóviles. Esta se convirtió en la Federación de la Industria Minorista de Automóviles en 1990.
Los fines y objetivos del RMI son:
Tiene su sede cerca de la estación de metro Great Portland Street , cerca del cruce de la A4201 y la A501 ( London Inner Ring Road ).
Los miembros del RMI generan una facturación anual de 70 mil millones de libras y emplean directamente a 600.000 personas.
El automovilismo aporta 30.000 millones de libras anuales a la economía en concepto de impuestos. El 75% de los hogares del Reino Unido tienen acceso a un coche, y el 30% posee dos o más. Los 33 millones de vehículos autorizados para circular en el Reino Unido recorren una distancia de más de 12,5 millones de veces alrededor del mundo cada año.
La Asociación Nacional de Concesionarios Franquiciados de RMI (NFDA) representa el bienestar y los intereses de los concesionarios franquiciados dentro de los sectores de automóviles de pasajeros y vehículos comerciales .
Dentro de la estructura de membresía, hay comités nacionales y regionales, que representan a concesionarios pequeños y medianos, concesionarios de camiones y los grupos más grandes de la industria.
Estas reuniones, que se celebran trimestralmente, ofrecen a los distribuidores franquiciados la oportunidad de intercambiar puntos de vista y analizar cuestiones comunes, y permiten a la NFDA reflejar cuestiones locales y nacionales al presionar a los departamentos gubernamentales y representarse a sí misma a través de los medios de comunicación.
La NFDA está realizando campañas para restablecer la rentabilidad de los autos nuevos, obtener precios de lista más bajos, proteger la inversión de los miembros y mejorar la viabilidad de los concesionarios.
En mayo de 2013, la NFDA adquirió una participación mayoritaria en Trusteddealers.co.uk para darle a la organización una presencia de cara al consumidor. [1]
La Asociación de Minoristas de Motocicletas de RMI (MRA) es la única organización que representa exclusivamente el bienestar y los intereses de los minoristas de motocicletas, accesorios relacionados y servicios.
Un comité ejecutivo, integrado por miembros de varias regiones, le permite reflejar cuestiones locales y nacionales al presionar al Gobierno o representar a la industria a través de los medios de comunicación.
Los principales objetivos de la MRA son proporcionar más influencia, mejor información y un apoyo más fuerte al sector minorista de motocicletas para mejorar la rentabilidad, proteger la inversión de los miembros y mejorar la viabilidad de los minoristas.
La MRA mantiene vínculos con fabricantes e importadores de motocicletas, proveedores de equipos y componentes y proveedores de servicios . También representa los intereses de los miembros ante otras organizaciones, como la Agencia de Licencias de Vehículos y Conductores (DVLA), el Departamento de Transporte (DFT), VOSA , la Comisión Europea , Trading Standards , Inland Revenue , los medios de comunicación y las asociaciones de consumidores.
Es miembro del Consejo Nacional de Motocicletas y del Grupo de Acción contra el Robo de Motocicletas. [ cita requerida ]
La Asociación de Minoristas de Gasolina (PRA) representa a los minoristas independientes de combustible, que actualmente representan el 65 % de todas las estaciones de servicio del Reino Unido, y da voz a todos los minoristas, tanto grandes como pequeños. Su compromiso es apoyar a sus miembros para que desarrollen todos los aspectos de sus actividades ofreciendo información, servicios y asesoramiento que garanticen que el sector de la venta minorista independiente de combustible pueda seguir creciendo y ser competitivo en un entorno empresarial cada vez más desafiante.
Esto también requiere que la PRA desafíe y trabaje con todos los departamentos gubernamentales pertinentes para garantizar que se tenga debidamente en cuenta la sostenibilidad de los minoristas independientes de estaciones de servicio. Su objetivo principal es garantizar que la membresía proporcione un valor real y cuantificable que supere la tarifa de suscripción anual y que los beneficios que ofrecen sean de interés para todo el espectro de sus miembros. [ cita requerida ]
La Asociación Nacional de Subastas de Automóviles (NAMA) de RMI representa a empresas de subastas de todos los tamaños que venden automóviles, vehículos comerciales y vehículos todoterreno .
Fundada en 1969, NAMA representa una amplia mezcla de miembros, desde las empresas familiares más pequeñas hasta las empresas nacionales más grandes.
La NAMA sólo acepta como miembros a empresas financieramente viables que puedan demostrar que tienen prácticas comerciales sólidas y aceptadas. La NAMA actúa como un grupo de presión en nombre de la industria de subastas de vehículos en general y como proveedor de servicios y asesoramiento especializados para empresas de subastas individuales. Alerta a los clientes sobre los beneficios de comprar o vender a través de miembros de la NAMA, quienes deben cumplir con el Código de Prácticas y la Carta del Cliente de la NAMA. [ cita requerida ]
La Asociación de Talleres Independientes (IGA) de RMI ofrece influencia, estándares de calidad, servicios de soporte e información técnica en el Reino Unido y Europa para aquellos involucrados en el servicio, reparación, venta y pruebas MOT de vehículos motorizados .
La IGA ofrece asistencia y orientación al sector de los talleres independientes. La Federación de la Industria Minorista del Automóvil (RMI) representa a sus miembros en Europa a través de su membresía en CECRA (Consejo Europeo de Talleres y Reparaciones del Automóvil) y CITA (Comité Internacional de Inspección de Vehículos de Motor), lo que garantiza que la legislación europea no tenga un efecto perjudicial sobre los talleres independientes.
Como resultado de la negociación entre el RMI y la Oficina de Comercio Justo (OFT), los operadores independientes tienen derecho a realizar servicios de mantenimiento de vehículos dentro de las garantías del fabricante y extendidas ; y el RMI continúa haciendo campaña sobre el tema del acceso a la información técnica y la capacitación relevante para el mantenimiento de vehículos más nuevos. [ cita requerida ]
La política de la Asociación Nacional de Reparación de Carrocerías (NBRA) de RMI está formulada por un Grupo Consultivo Nacional formado por algunos de los principales especialistas en reparación de accidentes del país.
El objetivo de la NBRA es ayudar a los miembros a abordar problemas y trabajar por un cambio positivo en la industria, para ayudar a sus negocios a sobrevivir y prosperar.
Por ejemplo, uno de los principales proyectos en curso es la revisión de la Norma de control de calidad (CC) de los talleres de carrocería. La norma actual ha sido un éxito, pero, como la tecnología de los vehículos ha avanzado, la nueva norma debe resultar aún más atractiva para los proveedores de servicios.
Los objetivos de la NBRA son enfrentar las prácticas desleales; ayudar a crear condiciones que permitan que los sectores industriales prosperen; elevar los estándares de la industria; capacitar y garantizar recursos humanos adecuados ; y brindar una voz única para todos los talleres de carrocería a través de la unidad con la Asociación de Constructores y Reparadores de Vehículos (VBRA Commercial). [ cita requerida ]
La Asociación de Distribuidores de Números Atesorados de RMI (CNDA) se creó en 1971 para representar a los distribuidores de números de registro atractivos y personalizados y para proteger los intereses de sus clientes.
Las matrículas personalizadas y atractivas se han convertido en una industria en crecimiento, y miles de automovilistas ahora exhiben matrículas que tal vez representan sus iniciales o publicitan su negocio o profesión. Otros eligen un número que lleva un mensaje divertido.
Los miembros de la CNDA se adhieren a un estricto código de conducta y cada miembro es supervisado regularmente por la Asociación para garantizar que, por ejemplo, las transferencias se completen dentro de un límite de tiempo aceptable.
Aunque la transferencia de un número de matrícula al nuevo propietario se puede realizar mediante una solicitud directa a la Agencia de Licencias de Vehículos y Conductores (DVLA), el proceso de encontrar una matrícula adecuada y luego asegurarse de que se cumplan todos los requisitos legales puede ser complejo y llevar mucho tiempo. Un concesionario miembro de la CNDA puede encargarse del proceso. [ cita requerida ]