Fazeley Junction ( referencia de cuadrícula SK202020 ) es el nombre del cruce del canal donde termina el canal autorizado de Birmingham y Fazeley y se encuentra con el canal de Coventry en Fazeley , cerca de Tamworth , Staffordshire , Inglaterra .
El Canal de Coventry fue autorizado por una ley del Parlamento , la Ley del Canal de Coventry de 1768 ( 8 Geo. 3. c. 36), para conectar Coventry con el Canal Grand Trunk, ahora llamado Canal de Trent y Mersey , en Fradley, pasando por Atherstone. y Fazeley. Abrieron los primeros 16 kilómetros (10 millas) desde Coventry hasta Bedworth, donde había minas de carbón, en 1769, y pronto se desarrolló un lucrativo comercio de carbón. Cuando llegaron a Atherstone en 1771, el dinero se había acabado y la construcción se detuvo. [1] Atherstone estaba a 16,7 km (10,4 millas) de Fazeley. [2]
El Canal de Birmingham y Fazeley enfrentó una seria oposición por parte de la Compañía del Canal de Birmingham , pero finalmente se superó y la ruta fue autorizada en 1784. Fue diseñada para proporcionar una ruta mucho más corta a Londres, como lo habían hecho anteriormente todas las mercancías de Birmingham a Londres. para pasar por el río Severn antes de cruzar el sur de Inglaterra. Sin embargo, el canal habría sido inútil a menos que se completara el enlace del Canal de Coventry al norte de Atherstone, por lo que la compañía negoció con varios otros canales para asegurarse de que sería parte de una red mucho más grande una vez que estuviera terminado. Esto incluyó al Canal de Oxford , que acordó extender su línea hacia el sur para llegar a Oxford y el río Támesis , mientras que la finalización del enlace del Canal de Coventry con Fradley debía completarse en tres etapas. La Coventry Canal Company construiría la ruta a Fazeley, que incluía las once esclusas de Atherstone y dos más en Glascote. El canal de Birmingham y Fazeley construiría la siguiente sección, desde Fazeley hasta Whittington Brook, cerca de Lichfield , unas 5,5 millas (8,9 km) al norte, y el canal de Trent y Mersey completaría la ruta construyendo hacia el sur desde Fradley Junction para encontrarse. en Whittington Brook. Esta sección también tenía 5,5 millas (8,9 km) de largo. [1] [3]
El canal de Birmingham y Fazeley se completó en 1789, bajo la dirección de John Smeaton , y toda la red estuvo operativa al año siguiente. A raíz del cruce y del tráfico que por él pasaba, el Canal de Coventry resultó rentable, y compró el tramo de Fradley a Whittington a la compañía Trent and Mersey, pero la de Birmingham y Fazeley, que pronto pasó a formar parte del Canal de Birmingham Navigations. , retuvo la propiedad de su sección. [1] [4] Como resultado, los puentes al norte de Fazeley llevan placas con el nombre en estilo BCN, en lugar de números.
Desde el cruce, el canal de Birmingham y Fazeley se dirige hacia el sur y está nivelado durante 3 millas (4,8 km) hasta Curdworth Bottom Lock, [5] el primero de 38 que ascienden hasta Farmers Bridge Junction en Birmingham. [6] La ruta a Fradley Junction se dirige al noroeste y está nivelada durante los 18 km (11 millas), pero hay esclusas en el canal de Trent y Mersey a ambos lados del cruce. [7] El Canal de Coventry inicialmente se dirige al noreste antes de girar hacia el sur. La primera esclusa está en Glascote, a solo 2,3 km (1,4 millas) del cruce. [2]
52°36′55″N 1°42′04″O / 52.61538°N 1.70102°W / 52.61538; -1.70102
