El Farman F.50 fue un bombardero nocturno bimotor francés diseñado y construido por Farman como reemplazo de los biplanos propulsores monomotor Voisin en servicio con la Fuerza Aérea Francesa .
El bimotor F.50 voló por primera vez a principios de 1918, propulsado por dos motores Lorraine 8Bb de 180 kW (240 hp), como un biplano de envergadura desigual con un fuselaje de lados planos y una sola aleta y timón. Tenía un tren de aterrizaje fijo con ruedas gemelas en el tren principal, una cabina abierta para el piloto y el artillero/observador, y una posición de artillero en el morro. Estaba equipado con una ametralladora de 7,7 mm en proa y en popa.
Los dos motores, Lorraine 8Bd V-8 de 205 kW (275 hp) en aviones de producción, se montaron entre las alas utilizando puntales de refuerzo en V. Con el Armisticio, la producción fue de menos de 100 aviones, pero la compañía diseñó una conversión de pasajeros para uso civil, denominada F.50P , con el fuselaje detrás de la cabina elevado y cerrado para crear una cabina acristalada con capacidad para cinco pasajeros. Un ejemplo fue el utilizado por la Compagnie des Grands Express Aeriens desde julio de 1920 desde París a Londres y Ámsterdam .
Con la designación militar Bn.2 (bombardero nocturno biplaza), los aviones fueron entregados a escuadrones del 1e Groupe de Bombardement. En el momento del Armisticio en noviembre de 1918 se habían equipado tres escadrilles (S25, F114 y F119), con 45 F.50 en servicio. [1] Con el final de la guerra, los aviones no tuvieron tiempo de influir en la campaña y continuaron en servicio hasta al menos 1922.
Después de la guerra se vendieron dos aviones a Estados Unidos . [2]
Datos de The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Trabajo parcial 1982-1985), 1985, Orbis Publishing, página 1736/7
Características generales
Actuación
Armamento
