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Granja F.190

El Farman F.190 fue un avión utilitario construido en Francia en las décadas de 1920 y 1930. Era un monoplano de ala alta, reforzado con puntales, de configuración convencional con una cabina completamente cerrada y un tren de aterrizaje fijo con patín trasero. Popular como avión privado y como taxi aéreo, una treintena de ejemplares también fueron operados por compañías aéreas en Francia y en otros países de Europa. Quince de ellas se unieron a la flota de Air France en 1933 procedentes de las flotas de las aerolíneas más pequeñas que había absorbido.

Se construyó una versión exclusiva de ambulancia aérea como F.197S (para "Sanitaire") con capacidad para dos camillas y un asistente.

En 1932, entró en producción una versión con una cabina ligeramente agrandada, una aleta trasera revisada y una hélice de cuatro palas como Farman F.390 .

Variantes

Foto de Farman F.190 del Annuaire de L'Aéronautique 1931
Foto de Farman F.393 de NACA-SR-26

Datos de: Aviafrance [1]

F.190
Versión de producción principal con motor Gnome et Rhône 5Ba de 170 kW (230 hp) , 57 construidos. [2]
F.191
Impulsado por un Gnome et Rhône 5Bc de 180 kW (240 hp) para vuelos de larga distancia, construido para un cliente en Portugal . [3]
F.192
Versión con motor Salmson 9Ab de 170 kW (230 CV) , 22 construidos. [4]
F.192/1
Versión con motor Salmson 9Aba de 210 kW (280 CV) , 2 construidos. [5]
F.193
Versión con motor Farman 9Ea de 190 kW (250 CV), 22 construidos. [6]
F.193/1
Versión con motor Farman 9Ebr de 210 kW (280 CV), uno construido. [7]
F.194
Versión con motor Hispano-Suiza 6Mb de 190 kW (250 CV), 4 construidos. [8]
F.195
Versión con motor Salmson 9Ab de 170 kW (230 hp) , 6 construidos para Venezuela. [9]
F.196
Versión con motor Gnome & Rhône 7Kb de 220 kW (300 CV) , uno construido. [10]
F.197
Versión con motor Lorraine 7Me Mizar de 180 kW (240 CV) , 9 construidos. [11]
F.197S
versión de ambulancia aérea del F.197
F.198
Versión con motor Renault 9Pa de 190 kW (250 CV), 2 construidos. [12]
F.199
Versión con motor Lorraine 9Na Algol de 220 kW (300 CV) , 6 construidos. [13]
F.390
Versión con motor Farman 7Ear de 110 kW (150 CV), 6 construidos. [14]
F.391
Versión con motor Farman 9Ecr de 140 kW (190 CV), 4 construidos. [15]
F.392
Versión con motor Farman 7Ear de 110 kW (150 CV), 4 construidos. [dieciséis]
F.393
Versión con motor Farman 9Ecr de 140 kW (190 CV), 11 construidos. [17]

Operadores

Operadores civiles

 Francia
 Lituania
 Portugal
 Rumania
 Yugoslavia

Operadores militares

 Brasil
 Etiopía
 Portugal
España republica española
 Venezuela
 Uruguay

Especificaciones (F.190)

Farman F.190 Dibujo de 3 vistas de Les Ailes 15 de noviembre de 1928

Datos de Jane's all the World's Aircraft 1928, [24] Aviafrance:Farman F-190 [2]

Características generales

Actuación

Referencias

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Farman F.190 .
  1. ^ Parmentier, Bruno. "Granjero" . Consultado el 11 de noviembre de 2013 .
  2. ^ ab Parmentier, Bruno (25 de mayo de 1999). "Farman F-190, avion de transport civil par Aviafrance" (en francés). París . Consultado el 20 de febrero de 2018 .
  3. ^ Parmentier, Bruno (25 de mayo de 1999). "Farman F-191" (en francés). París . Consultado el 20 de febrero de 2018 .
  4. ^ Parmentier, Bruno (25 de mayo de 1999). "Farman F-192" (en francés). París . Consultado el 20 de febrero de 2018 .
  5. ^ Parmentier, Bruno (25 de mayo de 1999). "Farman F-192/1" (en francés). París . Consultado el 20 de febrero de 2018 .
  6. ^ Parmentier, Bruno (25 de mayo de 1999). "Farman F-193" (en francés). París . Consultado el 20 de febrero de 2018 .
  7. ^ Parmentier, Bruno (25 de mayo de 1999). "Farman F-193/1" (en francés). París . Consultado el 20 de febrero de 2018 .
  8. ^ Parmentier, Bruno (25 de mayo de 1999). "Farman F-194" (en francés). París . Consultado el 20 de febrero de 2018 .
  9. ^ Parmentier, Bruno (25 de mayo de 1999). "Farman F-195" (en francés). París . Consultado el 20 de febrero de 2018 .
  10. ^ Parmentier, Bruno (25 de mayo de 1999). "Farman F-196" (en francés). París . Consultado el 20 de febrero de 2018 .
  11. ^ Parmentier, Bruno (25 de mayo de 1999). "Farman F-197" (en francés). París . Consultado el 20 de febrero de 2018 .
  12. ^ Parmentier, Bruno (25 de mayo de 1999). "Farman F-198" (en francés). París . Consultado el 20 de febrero de 2018 .
  13. ^ Parmentier, Bruno (25 de mayo de 1999). "Farman F-199" (en francés). París . Consultado el 20 de febrero de 2018 .
  14. ^ Parmentier, Bruno (25 de mayo de 1999). "Farman F-390" (en francés). París . Consultado el 20 de febrero de 2018 .
  15. ^ Parmentier, Bruno (25 de mayo de 1999). "Farman F-391" (en francés). París . Consultado el 20 de febrero de 2018 .
  16. ^ Parmentier, Bruno (25 de mayo de 1999). "Farman F-392" (en francés). París . Consultado el 20 de febrero de 2018 .
  17. ^ Parmentier, Bruno (25 de mayo de 1999). "Farman F-393" (en francés). París . Consultado el 20 de febrero de 2018 .
  18. ^ abcdefg Stroud 1966, pág. 117.
  19. ^ "LAK lėktuvai". Plieno sparnai (en lituano).
  20. ^ Borja, Elizabeth (27 de febrero de 2021). "El sueño de Abisinia: dos aviadores negros y Etiopía". Museo Nacional del Aire y el Espacio . Consultado el 3 de marzo de 2021 .
  21. ^ Barrière y Roumy 2010, pag. 39.
  22. ^ "Otros aviones franceses en la Guerra Civil". Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016 . Consultado el 5 de septiembre de 2014 .
  23. ^ Barrière y Roumy 2010, págs.39, 41.
  24. ^ Gris, CG, ed. (1928). Jane es todo el avión del mundo 1928 . Londres: Sampson Low, Marston & Company, Ltd. págs.102c.

Bibliografía