Los caminos de la granja al mercado en Texas son propiedad del Departamento de Transporte de Texas (TxDOT) y están mantenidos por éste.
FM 3200
FM 3201
FM 3202
FM 3203
FM 3204
FM 3204 (1970)
Una ruta anterior numerada FM 3204 fue designada el 7 de mayo de 1970, desde la línea del condado de Carson hacia el sur 1,1 millas (1,8 km) hasta la US 287. La FM 3204 fue cancelada el 30 de noviembre de 1971 y se convirtió en una parte de la FM 2373.
FM 3205
FM 3206
FM 3207
FM 3208
FM 3209
FM 3210
FM 3211
La carretera Farm to Market Road 3211 ( FM 3211 ) se encuentra en el condado de Hunt . Va desde Spur 1570 hasta FM 36 .
La FM 3211 fue designada el 25 de mayo de 1976, desde la SH 66 hacia el oeste 3,5 millas (5,6 km). El 29 de septiembre de 1977, la carretera se extendió hacia el oeste 1,2 millas (1,9 km) hasta la FM 36. En diciembre de 2018, cuando se construyó la Spur 1570, se canceló la sección desde la Spur 1570 hacia el este, y se eliminó una parte, truncando el término oriental hasta la Spur 1570.
FM 3211 (1971)
El 5 de noviembre de 1971 se designó una ruta anterior numerada como FM 3211, desde la I-35W en Alvarado hacia el oeste por 3,0 millas (4,8 km) hasta una intersección de caminos en el lago Alvarado. La FM 3211 se canceló el 2 de enero de 1976 y se convirtió en una parte de la FM 3136.
FM 3212
FM 3213
FM 3214
FM 3215
FM 3216
FM 3217
FM 3218
FM 3219
Farm to Market Road 3219 ( FM 3219 ) se encuentra en el condado de Bell .
La FM 3219 comienza en una intersección con la US 190 en Harker Heights y continúa hacia el sur como Lookout Ridge Boulevard. La autopista cruza el arroyo South Nolan antes de salir de Harker Heights. La FM 3219 viaja en dirección noreste antes de terminar en una intersección con la FM 439 justo al este de Killeen .
La FM 3219 fue designada el 5 de noviembre de 1971, y corre hacia el norte desde la US 190 (actual Bus. US 190) hasta la FM 439. El 27 de junio de 1995, la ruta fue redesignada como Urban Road 3219 ( UR 3219 ). [21] La designación volvió a ser FM 3219 con la eliminación del sistema Urban Road el 15 de noviembre de 2018. [22]
FM 3220
FM 3221
FM 3222
FM3223
La carretera Farm to Market Road 3223 ( FM 3223 ) se encuentra en Waco . La carretera se conoce localmente como Imperial Drive.
La FM 3223 comienza en una intersección con la FM 1695 (Hewitt Drive) y atraviesa una zona industrializada en el lado sur de la ciudad. La autopista termina en una intersección con la vía de servicio en dirección sur de la SH 6 .
La FM 3223 fue designada el 5 de noviembre de 1971, a lo largo de la ruta actual. La ruta fue redesignada como Urban Road 3223 ( UR 3223 ) en 1995. [27] La designación volvió a ser FM 3223 con la eliminación del sistema Urban Road el 15 de noviembre de 2018. [22]
FM3224
FM 3225
FM 3226
Farm to Market Road 3226 es una carretera estatal de 2,684 millas (4,319 km) en el condado de Smith , que conecta la Texas State Highway 64 (al sureste de New Chapel Hill ) con Farm to Market Road 850 (al noreste de New Chapel Hill).
FM 3227
FM 3228
FM 3229
FM 3230
FM 3231
FM 3231 (1971)
La FM 3231 fue designada por primera vez el 5 de noviembre de 1971, y se extendía desde la FM 138 en Arcadia hacia el sur a una distancia de 1,7 millas (2,7 km). La autopista fue cancelada el 8 de noviembre de 1977 y se fusionó con la FM 1645. [ 36]
Número de registro 3232
FM 3233
FM 3234
3235 dólares
FM 3235 (1971–1973)
La FM 3235 fue designada el 5 de noviembre de 1971, desde la FM 1333, 4 millas (6,4 km) al norte de Charlotte, hasta un punto 3,2 millas (5,1 km) al noreste. El 20 de septiembre de 1973, la FM 3235 fue cancelada y pasó a ser una parte de la FM 2146.
FM 3236
RM3236 (1971-1972)
La RM 3236 fue designada el 5 de noviembre de 1971, desde la RM 690 cerca de la presa Buchanan hasta un punto a 2,5 millas (4,0 km) al noreste. El 29 de agosto de 1972, la RM 3236 fue cancelada y transferida a la RM 690.
Número de registro 3237
3238 de RM
Ranch to Market Road 3238 ( RM 3238 ) es una carretera de 6,847 millas (11,019 km) en el condado de Travis . [43] Se la conoce localmente como Hamilton Pool Road . Hamilton Pool Road se extiende a ambos lados de Hamilton Creek, cerca de la línea del condado de Hays . El mantenimiento estatal y la designación RM 3238 comienzan en un punto inmediatamente al este de Peerman Road y aproximadamente a 0,2 mi (0,32 km) al oeste de la intersección con Ranch to Market Road 12 (al norte de la comunidad no incorporada de Fitzhugh. La ruta viaja hacia el este y el noreste antes de terminar en un cruce con Texas State Highway 71 en Bee Cave . [43] [44]
La RM 3238 fue designada el 5 de noviembre de 1971; su término oriental siempre ha sido la SH 71. Originalmente iba hacia el oeste 5,5 millas (8,9 km) desde la SH 71. La ruta se extendió hacia el oeste 1,5 millas (2,4 km) el 29 de septiembre de 1977 y nuevamente el 30 de abril de 1987, para incluir la intersección con la RM 12. [43]
- Lista de cruces
Toda la ruta está en el condado de Travis .
FM3239
FM 3240
Farm to Market Road 3240 ( FM 3240 ) está ubicada en el condado de Bandera en Texas Hill Country .
La FM 3240 comienza en una intersección con RM 2828 al noroeste de Peaceful Valley Road. La carretera viaja en dirección sureste a través de un terreno montañoso y gira más hacia el sur en Sparrow Hawk Lane. La FM 3240 gira hacia el sur en Timber Lane antes de volver a girar en Dallas Street. La carretera pasa cerca de una subdivisión antes de terminar en una intersección con SH 173 justo al norte de Bandera ; la carretera continúa hacia el este pasando SH 173 como Bandera Boulevard.
La FM 3240 fue designada el 31 de julio de 1972, desde la FM 689 (ahora SH 173) hasta un punto a 2,5 millas (4,0 km) al noroeste. El 5 de septiembre de 1973, la carretera se extendió más al noroeste hasta la RM 2828, lo que llevó a la FM 3240 a su ruta actual.
FM 3241
La carretera 3241 de la granja al mercado ( FM 3241 ) estaba ubicada en el condado de Jim Wells . Actualmente, ninguna carretera utiliza la designación FM 3241.
La carretera fue designada el 5 de noviembre de 1971, desde una carretera del condado al este 2,2 millas (3,5 km) hasta SH 359. La carretera fue cancelada el 30 de marzo de 1987; 1,9 millas fueron transferidas a FM 3376 y el resto fue eliminado por completo. [49]
FM 3242
FM3243
FM 3244
FM 3245
FM 3246
FM 3247
FM3248
Farm to Market Road 3248 ( FM 3248 ) recorre las partes oeste y norte de Brownsville . FM 3248 comienza en una intersección con US 281 en Brownsville, en dirección norte por West Alton Gloor Boulevard, una carretera de cinco carriles con un carril central para girar a la izquierda . La carretera atraviesa barrios residenciales antes de convertirse en una carretera de dos carriles y discurre entre bosques dentro del Refugio Nacional de Vida Silvestre del Valle Inferior del Río Grande al oeste y empresas al este. La autopista gira al este-noreste y atraviesa más zonas residenciales y comerciales, cruzando una línea de ferrocarril de Union Pacific . FM 3248 se dirige a zonas comerciales como una carretera de cinco carriles con un carril central para girar a la izquierda y llega a un cruce con I-69E / US 77 / US 83. Pasado este cruce, la carretera se convierte en East Alton Gloor Boulevard y continúa hacia zonas de barrios residenciales y empresas. La carretera cruza la FM 1847 y se convierte en el bulevar de dos carriles Dr. Hugh Emerson, que se dirige hacia áreas no incorporadas y pasa por tierras de cultivo con algunas casas. La FM 3248 vuelve a cruzar hacia Brownsville y llega a su terminal oriental en la FM 511. [ 56] [57] [58]
La FM 3248 fue designada el 5 de noviembre de 1971, desde lo que ahora es la I-69E/US 77/US 83 hacia el suroeste hasta la US 281. El 5 de septiembre de 1973, se extendió hacia el este hasta su intersección con la FM 1847, y nuevamente se extendió hacia el este el 26 de septiembre de 1979, hasta su intersección con la FM 511. La porción al oeste de la FM 1847 fue redesignada como Urban Road 3248 ( UR 3248 ) el 27 de junio de 1995. [59] La designación de esta sección volvió a ser FM 3248 con la eliminación del sistema de Urban Road el 15 de noviembre de 2018. [22]
- Lista de cruces
La ruta completa está en Brownsville , condado de Cameron .
FM 3249
FM3250
FM 3251
FM 3251 (1971)
El primer uso de la designación FM 3251 fue en los condados de Willacy, Cameron e Hidalgo, desde FM 491 al sur 2,8 millas (4,5 km) hasta FM 2629. FM 3251 se canceló el 24 de septiembre de 1973 y se convirtió en una parte de FM 1425.
FM 3251 (1974)
El siguiente uso de la designación FM 3251 fue en el condado de McLennan , desde la I-35 al norte de Lorena hasta un punto a 4,4 millas (7,1 km). La FM 3251 se canceló el 18 de agosto de 1980 y se convirtió en una parte de la FM 2837.
FM 3252
FM 3253
FM 3254
FM 3255
La carretera Farm to Market Road 3255 ( FM 3255 ) se encuentra en la ciudad de El Paso . La carretera corre paralela al parque estatal Franklin Mountains en toda su extensión. Se la conoce localmente como Martin Luther King Jr. Boulevard.
La FM 3255 comienza en un cruce con la US 54 cerca de un centro comercial y pasa cerca de una gran subdivisión antes de que la ruta se vuelva más rural. La carretera pasa cerca de las montañas Franklin antes de terminar en la frontera estatal de Nuevo México .
La FM 3255 fue designada el 5 de noviembre de 1971, a lo largo de la ruta actual. La sección de la autopista entre la US 54 y la FM 2529 fue designada nuevamente como Urban Road 3255 ( UR 3255 ) el 27 de junio de 1995. [68] La designación volvió a ser FM 3255 con la eliminación del sistema Urban Road el 15 de noviembre de 2018. [22]
- Lista de cruces
La ruta completa está en El Paso , Condado de El Paso .
FM 3256
FM 3257
FM 3258
FM 3259
3260 millones
FM 3261
Farm to Market Road 3261 ( FM 3261 ) se encuentra en la región de South Plains y pasa por los condados de Terry y Hockley.
La FM 3261 comienza en una intersección con la US 385 entre Brownfield y Levelland en el condado rural de Terry. La carretera comienza a viajar en dirección noreste antes de girar hacia el norte en una carretera del condado. La FM 3261 ingresa al condado de Hockley y se superpone con la FM 41 y luego se superpone con la FM 1585. La carretera atraviesa principalmente áreas rurales, y la sección norte presenta cierto desarrollo cerca de la ciudad de Levelland. La FM 3261 termina en una intersección con la SH 114 entre Levelland y Opdyke West . A pesar de no pasar por dentro de los límites de la ciudad, la FM 3261 cerca de Levelland se conoce localmente como H. Moreland Road.
La FM 3261 fue designada el 3 de noviembre de 1972 y se extiende desde la FM 1585 hacia el sur hasta la US 385 a una distancia de 8,0 millas (12,9 km). La autopista se extendió 6,4 millas (10,3 km) hacia el norte hasta la SH 116 (ahora SH 114) el 25 de noviembre de 1975.
- Lista de cruces
FM 3262
FM 3263
FM 3264
FM 3264 (1972)
El 3 de noviembre de 1972 se designó una ruta anterior numerada FM 3264, desde la US 190, 1,5 millas (2,4 km) al oeste de la FM 1670, 3,1 millas (5,0 km) al sureste hasta la FM 594 (ahora Loop 121). La FM 3264 se canceló el 18 de agosto de 1975 y se eliminó del sistema de carreteras; los fondos liberados se utilizaron para otros proyectos de carreteras FM en el condado.
FM 3265
FM 3266
FM 3267
FM 3268
FM 3269
FM 3269 (1972)
El 3 de noviembre de 1972 se designó una ruta anterior numerada FM 3269, desde FM 1911 en Forest hasta un punto a 2,2 millas (3,5 km) al sureste. La FM 3269 se canceló el 7 de mayo de 1974 y se eliminó del sistema de carreteras porque el condado no pudo adquirir el derecho de paso para la ruta; en su lugar, se creó la FM 3288.
FM 3270
FM 3271
FM 3272
Farm to Market Road 3272 ( FM 3272 ), conocida localmente como White Oak Road, va desde la US 80 hacia el norte hasta FM 2275 en White Oak .
La FM 3272 fue designada el 3 de noviembre de 1972, desde la US 80 hacia el norte 1,4 millas (2,3 km). El 21 de octubre de 1981, la designación se extendió hacia el norte hasta la FM 2275. El 27 de junio de 1995, la ruta fue redesignada como Urban Road 3272 ( UR 3272 ). [88] La designación volvió a ser FM 3272 con la eliminación del sistema Urban Road el 15 de noviembre de 2018. [22]
Número de registro 3273
FM 3274
FM 3274 (1972)
El 3 de noviembre de 1972 se designó una ruta anterior numerada FM 3274, desde FM 2088, 4,4 millas (7,1 km) al este de FM 312, 2,0 millas (3,2 km) al sureste hasta una intersección de carreteras. La FM 3274 se canceló el 7 de junio de 1974 y se convirtió en una parte de FM 2910 (ahora FM 2869).
FM 3275
FM 3276
FM 3277
FM 3278
FM 3279
FM 3280
FM 3281
FM 3281 (1972)
El primer uso de la designación FM 3281 fue en el condado de Fayette , desde FM 954 al noreste a 3,5 millas (5,6 km) hasta la línea del condado de Austin, 0,5 millas (0,80 km) al suroeste de Shelby. La FM 3281 se canceló el 21 de septiembre de 1973 y se convirtió en una parte de la FM 389.
FM 3281 (1974)
El siguiente uso de la designación FM 3281 fue en el condado de Van Zandt , desde la US 80 al sureste 1,1 millas (1,8 km) hasta la FM 47, 1,1 millas (1,8 km) al suroeste de Wills Point. La FM 3281 se canceló el 27 de febrero de 1979, a pedido de los funcionarios del condado.
FM 3282
FM 3283
FM 3284
FM 3285
FM 3286
FM 3287
FM 3288
Farm to Market Road 3288 ( FM 3288 ) está ubicada en el centro-este del condado de Cherokee .
La FM 3288 comienza en una intersección con la FM 2274, en dirección este antes de girar hacia el sur. Corre a lo largo de la costa occidental del lago Striker y se convierte en la CR 4413 más al sur. [104] [105]
La FM 3288 fue designada el 7 de mayo de 1974, a lo largo de la ruta actual. [104]
FM 3288 (1972)
El 3 de noviembre de 1972 se designó una ruta anterior numerada FM 3288 en el condado de Titus , que recorría 2,5 millas (4,0 km) desde Hickory Hill hasta SH 11. Esta ruta se canceló el 21 de septiembre de 1973 y se transfirió a FM 1735 .
FM 3289
Farm to Market Road 3289 (FM 3289) was designated on November 3, 1972, from US 69/US 96/US 287, 3.5 miles (5.6 km) northwest of FM 365, southwest 1.6 miles (2.6 km) to West Port Arthur Road (now Spur 93). On January 30, 1990, FM 3289 was cancelled as the proposed prison it was to serve was never built.
FM 3290
FM 3291
FM 3292
FM 3293
FM 3294
FM 3295
RM 3296
FM 3297
FM 3298
FM 3299
Notes
- ^ FM 3253 was designated as RM 3253 from 1971 to 1992.
- ^ The certified length given is shorter than the actual mileage, as the TxDOT description of FM 3261 considers it to be discontinuous at rather than concurrent with FM 41 and FM 1585.
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