El Fairey N.4 fue un hidroavión británico de reconocimiento de largo alcance y cinco asientos de la década de 1920. Diseñado y construido por la Fairey Aviation Company para cumplir con un requisito del Almirantazgo de contar con un avión de reconocimiento de cuatro motores de gran tamaño, fue el hidroavión más grande del mundo cuando voló por primera vez en 1923. [1]
Tras un aumento de la experiencia con hidroaviones en 1917, el Almirantazgo emitió la Especificación N.4 . [1] La especificación exigía un hidroavión de reconocimiento de largo alcance con cuatro motores. [1] El Almirantazgo ordenó dos aviones a Fairey y uno a Phoenix Dynamo Manufacturing Company . [1] Fairey subcontrató la construcción del segundo a Dick, Kerr & Co. de Lytham St. Annes .
No era inusual para la época: el diseño era un biplano, con los motores montados como dos pares push-pull entre el ala superior e inferior, cada uno impulsando una hélice de cuatro palas.
El primer N.4 (llamado Atalanta ) fue el ensamblado por Phoenix Dynamo con un casco diseñado por Charles Nicholson , construido por la Gosport Aircraft Company [2] también fue transportado a la Isla de Grain, pero nunca voló y fue desguazado ya que el servicio perdió interés en los grandes hidroaviones. [1] [3] Durante abril de 1919, cuando el casco estuvo completo, Flight informó que el avión sería incluso más grande que el Felixstowe Fury . [2]
El segundo N.4 (también llamado Atalanta ) completado en 1921, voló por primera vez el 4 de julio de 1923 propulsado por cuatro motores de pistón Rolls-Royce Condor IA de 650 hp (485 kW). [1] El casco fue construido en Hythe por May, Harden & May y entregado a Lytham St. Annes para su ensamblaje. Luego, el avión completo fue desmantelado, llevado por carretera a la isla de Grain y almacenado antes de su primer vuelo. [1] [3]
El tercer N.4 Mk.II (llamado Titania ) incluía mejoras y motores Condor III de variantes posteriores. [1] El casco diseñado por Linton Hope fue construido en el Clyde por los constructores de yates Fyffes y entregado a The Fairey Aviation Company en Hamble , Southampton para su ensamblaje y transporte a la isla de Grain. El Titania no voló de inmediato y se almacenó, y voló por primera vez el 24 de julio de 1925. [1] [3]
Datos de [1]
Características generales
Actuación
Armamento
Aeronaves de función, configuración y época comparables
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