El Fairey Fantôme , también conocido como Fairey Féroce , fue un prototipo de caza belga de mediados de los años 1930. El prototipo fue diseñado y construido por Fairey Aviation y Avions Fairey ensambló tres aviones de producción en Bélgica .
El Fantôme fue diseñado en 1934 por Marcel Lobelle para cumplir con una especificación elaborada por encargo de la Aeronautique Militaire belga que iba a organizar un concurso internacional para encontrar un reemplazo para el Fairey Firefly II . [1] [2] Era un biplano de una sola bahía de construcción totalmente metálica, con revestimiento de tela. [3] Tenía un tren de aterrizaje convencional fijo con ruedas principales salpicadas . [3] [4] El avión estaba propulsado por un motor V12 Hispano-Suiza 12Ycrs refrigerado por líquido de 925 hp (690 kW) , con capacidad para un cañón Oerlikon de 20 mm montado en el motor que disparaba a través del cubo de la hélice. El cañón se complementó con dos ametralladoras Browning montadas en las alas de 7,62 mm (0,30 pulgadas), mientras que se podían instalar dos Browning sincronizadas más en la parte superior del fuselaje si el cañón no estaba presente. [3]
El Fantôme voló por primera vez el 6 de junio de 1935 en el aeródromo Great West (ahora parte del aeropuerto Heathrow de Londres) . [5] El avión se mostró en las exhibiciones aéreas de la RAF y SBAC de 1935 en RAF Hendon en julio antes de ser entregado a Bélgica para participar en el Competición de cazas belgas [3] [6] Se estrelló en Evere el 17 de julio durante la competición, matando al piloto. [3] Fairey ya había producido piezas y componentes para otros tres aviones, que fueron enviados a Bélgica en 1936 y terminados. el nombre Fairey Féroce en la fábrica de Avions Fairey en Gosselies , pero mientras tanto Bélgica había revisado sus requisitos para los cazas [7] Dos de ellos fueron vendidos al gobierno soviético, [8] que según algunas fuentes se los entregó más tarde al republicano español. fuerza aérea durante la Guerra Civil Española , [8] [9] otras fuentes afirman que no se pueden encontrar pruebas de tal transferencia [10] [1] [11] El cuarto avión regresó a Gran Bretaña donde fue adquirido por los británicos. Ministerio del Aire , donde se evaluaron tanto sus prestaciones de vuelo como su armamento. [12] [11] Fue transferido a la Escuela de Artillería Aérea en Rolleston en diciembre de 1940 y desactivado el 19 de marzo de 1943. [11] No se llevó a cabo más producción. [12]
Datos del libro completo de los luchadores [1]
Características generales
Actuación
Armamento
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