El avión fue diseñado por George Hardman de Kreider-Reisner después de que Sherman Fairchild comprara la compañía. [1] Comercializado como Fairchild 22 Model C7, el avión fue certificado en marzo de 1931. El Fairchild 22 era un monoplano de construcción mixta, con ala parasol reforzada, tren de aterrizaje con ruedas de cola fijas y unidad de cola reforzada. Tenía dos cabinas abiertas en tándem y estaba propulsado inicialmente por un motor radial Armstrong Siddeley Genet de 80 hp (60 kW) . Después de las pruebas de vuelo del prototipo, el primer avión de producción fue reequipado con un motor en línea invertido Michigan Rover de 75 hp (56 kW). El avión estaba equipado con motores de pistón en línea y radiales.
Variantes
C7
Impulsado por un motor de pistón en línea invertido de cuatro cilindros Michigan Rover de 75 hp (13 construidos)
Designación militar de un Modelo 22 con motor Scarab, puesto en servicio y utilizado por NACA .
NX14768
Ala diseñada experimentalmente que se agregó al Fairchild 22 de 1933, propiedad de Charles Townsend Ludington bajo la compañía Ludington-Griswold Incorporated, Saybrook, Connecticut. El ala, que se probó en 1944, tenía una serie de flaps y aletas en las puntas de las alas. El diseño resultó decepcionante y el avión se vendió más tarde.
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