La Universidad Técnica de Ciencias Aplicadas de Ingolstadt ( Technische Hochschule Ingolstadt ( THI )) es una universidad pública alemana de ciencias aplicadas ( Hochschule für angewandte Wissenschaften ) situada en Ingolstadt . Fundada en 1994, actualmente cuenta con alrededor de 6.500 estudiantes en cinco facultades y ofrece más de 80 carreras. El foco central de la investigación y la docencia son la tecnología y los negocios. El campus principal está situado en el centro de Ingolstadt. El segundo campus está situado en Neuburg an der Donau . [2]
Tras su fundación en 1994, la Technische Hochschule Ingolstadt comenzó a impartir clases en la Hohe Schule del casco antiguo de Ingolstadt. La primera carrera de Administración de Empresas comenzó a impartirse con 90 estudiantes y tres profesores. El presidente fundador es Hartmut Sax.
En 1999, la universidad se trasladó a su nuevo edificio en la Esplanade. El número de estudiantes aumentó a 700 y la oferta de cursos incluía cinco programas de diplomatura. Gunter Schweiger se convirtió en el segundo presidente. En 2004, una modificación de la Ley de Educación Superior de Baviera convirtió la investigación en una tarea central de las universidades de ciencias aplicadas junto con la docencia. Por ello, se fundó el Institut für Angewandte Forschung ( IAF ) en la Technische Hochschule Ingolstadt. [2]
En 2008 se fundó el Instituto de Formación Académica Continua ( IAW ), la primera facultad de educación superior de Baviera. Desde entonces, la universidad cuenta con tres áreas de actividad: docencia, investigación y educación superior. [3] En 2009 se fundó el centro de estudios de la universidad en el casco histórico de Neuburg ad Donau . [4] En 2012, Walter Schober sucedió a Gunter Schweiger en la presidencia. [5] En 2015 se inauguraron nuevos edificios en el campus. De este modo, el campus del THI se amplió con 9.200 metros cuadrados adicionales y casi duplicó su tamaño. [6] A continuación, en 2016 se inauguró el centro de investigación y pruebas CARISSMA (Centro de investigación en sistemas de seguridad integrados y área de medición del automóvil), concebido como un centro científico a nivel nacional para la seguridad de los vehículos y es el primer centro de investigación de una universidad de ciencias aplicadas en Alemania. [7] Además, en el Centro de Estudios de Neuburg se creó una rama de investigación del Instituts für neue Energie-Systeme (Instituto de Nuevos Sistemas de Energía, InES ) y una rama del Centro de Graduados. [8]
En 2017 se inauguró la Villa Heydeck: la antigua villa del director en el norte del recinto de la fundición se convirtió en un edificio oficial del THI. [9] Se fundó el Instituto Confucio Audi Ingolstadt (AKII), una institución sin fines de lucro para la promoción del conocimiento de la lengua y la cultura chinas, [10] . Además de fortalecer el entendimiento intercultural, el objetivo del AKII es promover la cooperación germano-china en los campos de la tecnología, la innovación, la sostenibilidad y la gestión. Estas especializaciones son únicas entre los Institutos Confucio en todo el mundo. [11] En el marco de la iniciativa "FH Impuls" del Ministerio Federal de Educación e Investigación, el THI recibió casi 6 millones de euros durante un período de cuatro años para la asociación estratégica SAFIR (Seguridad para todos - Asociación de investigación innovadora sobre sistemas globales de seguridad vial y de vehículos). [12]
En 2018, el THI y la Universidad Católica de Eichstätt-Ingolstadt (KU) lanzaron el proyecto conjunto "Mensch in Bewegung", cuyo objetivo es aumentar la transferencia de tecnología y conocimiento a la región. En el marco de la iniciativa de financiación federal "Innovative Hochschule" ("Universidad innovadora"), el THI y la KU recibieron 15 millones de euros durante un período de cinco años. [13] Además, el Consejo de Ministros de Baviera decidió ampliar el THI con 2.500 estudiantes en Ingolstadt y con 1.200 estudiantes en un nuevo campus en Neuburg ad Donau . En el campus de Ingolstadt, se estableció el nuevo campo de estudio de Ciencias de la Salud y la Vida en el semestre de invierno 2020-2021. [14] Se construyó un nuevo campus en Neuburg ad Donau con el campo de estudio Construcción/Energía/Medio ambiente. [15] En 2019 se fundó el Centro de Investigación de Inteligencia Artificial y Aprendizaje Automático de Ingolstadt (AININ, Red de Inteligencia Artificial de Ingolstadt), con sede en el THI. [16] También en ese año, a partir del semestre de invierno 2019-2020, las tres facultades del THI se ampliaron y se dividieron en cinco facultades:
Otro hecho que se produjo en 2019 fue que el ministro-presidente bávaro Markus Söder anunció en su declaración gubernamental que el THI se convertiría en un nodo de movilidad en la red de inteligencia artificial de toda Baviera como parte de la agenda de alta tecnología. El THI es la única universidad de ciencias aplicadas que cuenta con un nodo de este tipo. [18]
En enero de 2020 se fundó en el THI el Centro Bávaro de Investigación Aplicada y Tecnología con América Latina [19] (AWARE). [20] En marzo de 2020 se inauguró en el THI el Centro de Aplicaciones Fraunhofer para la Movilidad e Infraestructura Integradas [21] .
El 4 de octubre de 2021, el THI inauguró su sede externa en Neuburg an der Donau. Alrededor de 100 estudiantes comenzaron a estudiar en las carreras de "Sostenibilidad y gestión medioambiental" e "Ingeniería industrial y construcción". [22]
El 31 de enero de 2022, el primer edificio modular de Baviera de la Hightech Agenda Bayern en el campus de Ingolstadt con un laboratorio de emprendimiento integrado fue inaugurado por el presidente del gobierno, Markus Söder, y el ministro de Ciencia, Bernd Sibler. [23]
En mayo de 2022 se inauguró en el campus de Neuburg el Centro de investigación y transferencia de sostenibilidad de Neuburg (ForTraNN), en el marco del congreso científico "La gran transformación", que se ocupa de la investigación y transferencia interdisciplinarias en materia de sostenibilidad. En 2022 se fundó el Instituto de previsión de Baviera, que se dedica a la investigación del futuro orientada a la tecnología. [24]
El campus de Ingolstadt está situado justo al lado del casco histórico. El Neues Schloss y la Ludwigstraße, la calle comercial más importante de la ciudad, se encuentran en las inmediaciones. [25] [7]
El campus de la Explanada ocupa una superficie de 60.000 metros cuadrados y alberga, entre otras cosas, la biblioteca de acceso público del THI, 80 aulas de conferencias, salas de proyectos y seminarios, 18 laboratorios de gran tamaño, así como 80 laboratorios normales, salas de ordenadores y talleres. [26]
En Neuburg ad Donau se está construyendo un nuevo campus con el campo de estudio Construcción / Energía / Medio Ambiente. [15]
El THI ofrece más de 80 cursos de estudio en las cinco facultades de:
Actualmente se está preparando la fundación de otra facultad de "Infraestructura Sostenible" con sede en Neuburg ad Donau. [17]
En el THI se pueden realizar estudios duales tanto en la licenciatura como en el máster. Existen dos modalidades de estudio: estudios conjuntos y estudios con prácticas en profundidad. En los estudios conjuntos, la carrera se combina con una formación profesional (título IHK/HWK). En los estudios con prácticas en profundidad, se combinan los estudios en el THI con períodos de prácticas en una empresa sin haber realizado una formación profesional. [27]
THI se considera una universidad internacional y, a partir de 2022, coopera con alrededor de 150 universidades asociadas en todo el mundo. [28]
La universidad ofrece un programa de apoyo de dos años llamado "THI Talent" para estudiantes excepcionalmente talentosos y comprometidos. [29]
El Centro de Emprendimiento (CoE) del THI coordina todas las actividades de creación de empresas en la universidad. La principal tarea del Centro es apoyar a las empresas emergentes competitivas del THI y garantizar la transferencia de conocimientos entre la investigación y la práctica. La universidad tiene como objetivo promover las empresas emergentes en su campus, así como en la región. [30]
El THI ofrece los siguientes programas de licenciatura . Todos los cursos de estudio también pueden cursarse en un sistema dual. [31]
El THI ofrece los siguientes programas de maestría.
Todos los cursos, con excepción del Máster “Investigación Aplicada en Ciencias de la Ingeniería”, también pueden cursarse en sistema dual. [32]
El Instituto de Formación Académica Continua ( IAW ) reúne todas las actividades de formación continua y de aprendizaje avanzado de la Technische Hochschule Ingolstadt. El IAW está certificado como subunidad del THI desde diciembre de 2015. El instituto ofrece programas de grado, máster y MBA a tiempo parcial, certificados universitarios y programas personalizados para empresas. El IAW también alberga el Campus de Integración (INCA), que prepara a los refugiados con calificaciones de acceso a la universidad para los estudios académicos y el mercado laboral en Alemania. [33]
Hay varios clubes de estudiantes en el THI, entre ellos:
También hay una amplia gama de eventos deportivos para estudiantes y personal universitario. [36]
La Technische Hochschule Ingolstadt es una de las universidades de investigación más sólidas en el ámbito de las ciencias aplicadas en Alemania. [37] La universidad tiene un volumen de investigación de alrededor de 22 millones de euros al año. Este volumen corresponde a aproximadamente un tercio del presupuesto de la universidad y casi se ha triplicado en los últimos cuatro años, a partir de 2020. [2]
La investigación en el THI se organiza en siete institutos de investigación internos: CARISSMA (C-IAD, C-ISAFE, C-ECOS), AImotion Bavaria, Institute for Innovative Mobility (IIMo), Institute for New Energy Systems (InES) y Research and Transfer Centre Sustainability Neuburg (ForTraNN). Además, la universidad trabaja en estrecha colaboración con los tres institutos afiliados AININ, [38] Fraunhofer Anwendungszentrum [39] e INAS. [40]
Los tres institutos de investigación CARISSMA, el Instituto de Movilidad Innovadora y el Instituto de Nuevos Sistemas de Energía figuran en el Mapa de Investigación HRK, que presenta las prioridades de investigación clave de las universidades alemanas. [41]
El clúster temático en el nodo de movilidad de IA La Technische Hochschule Ingolstadt fue designada en octubre de 2019 como nodo de movilidad en la red bávara de inteligencia artificial en una declaración gubernamental del ministro-presidente bávaro Markus Söder . Los otros nodos, Data Science, Health y Intelligent Robotics, se encuentran en Múnich , Würzburg y Erlangen en las universidades locales.
Como nodo, el THI es responsable de coordinar la investigación sobre movilidad con IA en Baviera y recibe fondos adicionales para personal e investigación sobre movilidad con IA. El THI se centra en los temas de conducción autónoma , vuelo no tripulado y producción de automóviles. [42]
Las actividades del nodo de movilidad de IA se agrupan en el Centro de investigación de inteligencia artificial y aprendizaje automático AININ (Artificial Intelligence Network Ingolstadt), fundado en el THI en abril de 2019. Además de la movilidad, AININ también investiga la aplicación de la IA en los ámbitos del comercio, la salud y la producción.
AININ reúne a siete socios de la ciencia, la economía y la sociedad: la Technische Hochschule Ingolstadt, la Universidad Católica de Eichstätt-Ingolstadt , la Fraunhofer-Gesellschaft , la ciudad de Ingolstadt, el Klinikum Ingolstadt, AUDI AG y el MediaMarktSaturn Retail Group . Las diferentes perspectivas de la ciencia, la economía y la sociedad están diseñadas para promover enfoques interdisciplinarios y garantizar que las soluciones de IA de un área temática puedan transferirse rápidamente a otras áreas. El objetivo es transformar los resultados de la investigación en productos y métodos de producción socialmente relevantes y en nuevas empresas. [16]
El THI alberga el CARISSMA (Centro de Investigación Automotriz sobre Sistemas Integrados de Seguridad y Área de Medición), el primer centro de investigación de Alemania en una universidad de ciencias aplicadas. El edificio de más de 120 metros de largo ha estado en uso desde 2016 y alberga un total de diez instalaciones de prueba, incluida una instalación de prueba interior para pruebas de colisión y ensayos técnicos, una torre de caída, un laboratorio para la comunicación Car2X y un laboratorio de simulación virtual. También hay un área de prueba al aire libre para probar vehículos completos, así como un simulador de conducción con una plataforma de movimiento Hexapod y un laboratorio de seguridad para peatones. CARISSMA investiga para Vision Zero , la visión de la Unión Europea de cero muertes en la carretera, en los campos de la seguridad pasiva, la seguridad integrada, los sistemas de prueba y la movilidad eléctrica segura. A través de la estrecha interconexión e integración de diferentes campos de la tecnología, CARISSMA pretende proporcionar un sistema de seguridad global en el futuro. [43]
En el Instituto de Movilidad Innovadora ( IIMo ) se optimizan los sistemas de propulsión y el consumo energético de los vehículos de carretera en términos de eficiencia energética y beneficio para el cliente. Los campos de investigación del IIMo son la movilidad eléctrica y los sistemas adaptativos, las tecnologías de interconexión, la electrónica de potencia y los sistemas de propulsión y tracción. Además de los desarrollos innovadores de funcionalidades y estrategias de funcionamiento, los temas de movilidad en red, Industria 4.0 y Smart City se incorporan cada vez más a los proyectos. [44]
Desde el año 2000, las actividades de investigación del THI en el ámbito de las energías renovables se agrupan en el Institut für neue Energie-Systeme (Instituto de Nuevos Sistemas de Energía, InES ).
La investigación orientada a la aplicación en el InES se lleva a cabo principalmente en cooperación con socios industriales de tamaño mediano, así como con institutos de investigación y universidades asociadas. Además, el InES participa activamente en varias asociaciones de investigación nacionales e internacionales. Los científicos del instituto están representados en una variedad de comités y consejos asesores nacionales e internacionales. [45]
El Centro de Aplicaciones Fraunhofer para la Movilidad e Infraestructura Integradas (Fraunhofer-Anwendungszentrum für Vernetzte Mobilität und Infrastruktur), inaugurado en marzo de 2020 y con sede en el THI, lleva a cabo investigaciones sobre tecnología de sensores, comunicación (comunicación de vehículo a x) e inteligencia artificial en los campos de la conducción altamente automatizada, los sistemas de tráfico integrados, la seguridad vial, el uso eficiente de los recursos energéticos y la utilización de las infraestructuras de tráfico existentes. El Centro de Aplicaciones Fraunhofer de Ingolstadt está estrechamente vinculado al panorama de investigación de Fraunhofer en Baviera. El Centro de Aplicaciones Fraunhofer está afiliado técnicamente al Fraunhofer-Anwendungszentrum an das Fraunhofer Institut für Verkehrs- und Infrastruktursysteme IVI (Fraunhofer Institute for Transportation and Infrastruktursystems IVI) en Dresde . [21]
Desde junio de 2019, el Instituto para la Sostenibilidad Aplicada ( INAS ) es un instituto afiliado al THI y a la Universidad Católica de Eichstätt-Ingolstadt. El objetivo del instituto es promover la investigación y la enseñanza para el desarrollo sostenible en la región 10 y alentar a las personas a adoptar modelos de vida sostenibles. El INAS fue fundado en 2017 por iniciativa del profesor honorario del THI Reinhard Büchl. [46]
El Centro de posgrado se creó en 2013 con el objetivo de promover y crear redes de jóvenes científicos y académicos, así como de garantizar y desarrollar estándares de calidad para el programa de doctorado. El Centro de posgrado permite realizar un doctorado cooperativo en el THI con una universidad en Alemania o en el extranjero. [47] El THI también está integrado en el Foro Científico Bávaro BayWISS, a través del cual es posible realizar estudios de doctorado cooperativos con otras universidades bávaras. En BayWISS, el THI coordina la escuela colaborativa "Movilidad y transporte" junto con la Universidad Técnica de Múnich . [48]