SENER es un grupo privado de ingeniería y tecnología fundado en 1956. Especializado en actividades relacionadas con la Ingeniería y la Construcción , cuenta con participaciones industriales en empresas que trabajan en los ámbitos de la energía , el medio ambiente y la aeronáutica .
El área de Ingeniería y Construcción, denominada SENER Ingeniería y Sistemas, factura más de 653 millones de euros (datos de 2011), cuenta con unos 2.200 empleados y delegaciones en Argelia , Argentina , Brasil , Chile , Colombia , Corea del Sur , España , Emiratos Árabes Unidos , Estados Unidos , Marruecos , México , Portugal , Reino Unido e India . [2] La compañía desarrolla proyectos en los sectores de Aeroespacial , Civil , Arquitectura , Energía y Procesos e Ingeniería Naval .
Desde 1967, [3] SENER suministra equipos , integración de sistemas y servicios de ingeniería a los mercados internacionales en los campos de Espacio , Aeronáutica, Vehículos y Defensa.
En el ámbito espacial, la compañía desarrolla componentes y sistemas para el segmento de vuelo en sus tres áreas de actividad: mecanismos de precisión, sistemas de guiado, navegación y control (GNC) y, cargas útiles ópticas. En lo que se refiere a mecanismos de precisión, SENER lleva a cabo proyectos como el suministro de todo el sistema de antenas empleado en la misión Solar Orbiter y las antenas de media y alta ganancia para los satélites BepiColombo . En cargas útiles ópticas , ha desarrollado sistemas como la cámara UV para el satélite World Space Observatory . En cuanto a sistemas de guiado, navegación y control (GNC), cabe destacar proyectos como el Sistema de Control de Altitud y Órbita (AOCS) para los satélites científicos Herschel y Plank o el proyecto como contratista principal de la misión de sonda espacial dual PROBA-3 . Esta actividad se complementa con los proyectos de NTE-SENER, empresa participada por SENER, especializada, en lo que respecta al sector Espacio, en el desarrollo de proyectos de soporte a la vida, como los programas MARES o MELISSA de la Agencia Espacial Europea .
En Aeronáutica y Vehículos, la compañía suministra diseños de detalle para vehículos de automoción , así como instalaciones complejas de utillaje para líneas de producción aeronáuticas. En este campo, ha suministrado sistemas de producción llave en mano para la producción de largueros de ala y ensamblaje de HTP para el A350XWB. En cuanto a la producción de piezas, SENER suministra equipos llave en mano como sistemas de conformado en caliente y máquinas de pultrusión para la producción de largueros de ala.
En el campo de Defensa, el principal área de actividad de SENER es el de misiles : subsistemas de misiles, actuación y control y sistemas guiados SAL. Además, la compañía puede proporcionar sistemas completos. Entre sus proyectos, podemos mencionar el suministro de misiles Taurus para el Ejército del Aire español como contratista principal o la participación en los programas IRIS-T [4] y Meteor [5] . SENER también lidera el proyecto para el desarrollo del futuro sistema de defensa aérea del Ejército del Aire español , denominado Sagitario.
En 2019, SENER y CATEC completaron la entrega de las antenas y equipos de telemetría y telecomunicaciones para la misión PROBA-3 de la Agencia Europea, de la que SENER Aerospacial es el contratista principal. Este grupo de antenas para la misión PROBA-3 incluye la primera fabricada por SENER Aerospacial mediante impresión 3D de metal . [6]
SENER desarrolla plantas de proceso y generación de electricidad, especialmente de ciclo combinado, cogeneración y termosolares (la compañía ha participado en proyectos de 26 plantas en India, España y EE.UU., entre las que destacan Gemasolar , Valle 1 y Valle 2 ); centrales nucleares, plantas de regasificación de gas natural licuado (como la terminal Gate en Holanda o las terminales SAGGAS), plantas de biocombustibles, unidades de refino, químicas, petroquímicas y plásticos, desarrollando también sistemas de transporte, almacenamiento y distribución de combustibles sólidos, líquidos y gaseosos.
En este sector, SENER desarrolla proyectos completos de ingeniería de infraestructuras ferroviarias (Línea Internacional de Alta Velocidad Figueras-Perpiñán), líneas de alta velocidad (tramos de las líneas de alta velocidad Madrid-Valencia y Madrid-Barcelona), metros y sistemas de metro ligero, LRS (como las líneas 1, 2 y 4 del Metro de Bilbao, la línea 9 del metro de Barcelona o el metro ligero de Oporto), carreteras y autopistas (desarrollo de estándares técnicos para los ITS -Sistemas Inteligentes de Transporte en México), aeropuertos ( Aeropuerto de Lublin , elaboración del Plan Director del Aeropuerto de Ciudad de México , etc.), puertos (como proyectos de dragado en puertos de Cataluña 2009-2012), obras marítimas, ingeniería hidráulica, proyectos medioambientales, arquitectura y urbanismo (reconstrucción del estadio de fútbol de Cracovia, el recinto ferial de Bilbao o el Parking del Aeropuerto de Valencia).
SENER ha mantenido siempre su vocación original de marino, y es en este ámbito donde la compañía es especialmente reconocida por su Sistema FORAN . [7] FORAN es un sistema CAD/CAM para el diseño, producción y fabricación de buques. El sistema incluye varios paquetes de aplicaciones, una serie de módulos comunes (estrategia de construcción, dibujo 2D, revisión del diseño en 3D, ingeniería concurrente), enlaces con equipos de producción, interfaces con sistemas de gestión e incluso su propio entorno de desarrollo integrado. El sistema se ejecuta en estaciones de trabajo Windows conectadas a través de LAN o WAN, lo que permite una definición totalmente interactiva y concurrente del modelo de producto 3D del buque. La información de diseño más reciente se guarda en una base de datos Oracle que proporciona a los diseñadores una amplia gama de disciplinas complementarias. A la hora de diseñar cada pieza del buque o cada subconjunto, permite definir procesos de producción en modo paralelo, lo que permite la generación (en su mayor parte, automática) de información de producción personalizada, precisa y bien organizada. La compañía también realiza proyectos de ingeniería de diseño e ingeniería naval, como la reparación y modernización del rompehielos “Almirante Irizar” de la Armada Argentina o el Ferry Viking Line en los Astilleros de Sevilla.
SENER Grupo de Ingeniería -empresa matriz- promueve y participa en negocios de fabricación y producción. A través de su área de Aeronáutica, está presente en consorcios como Industria de Turbopropulsores ITP (única empresa industrial española productora de motores aeronáuticos y turbinas de gas, puesta en marcha por SENER en 1984, y en la que SENER es actualmente accionista mayoritario). Además, a través de su área de Energía y Medio Ambiente, SENER ha impulsado diferentes proyectos -en los que también posee opciones sobre acciones y aporta tecnología propia- en los campos de las energías renovables y la valorización energética de residuos como Torresol Energy . La actuación de todas las empresas que componen el área de Energía y Medio Ambiente se basa en la tecnología y los procesos desarrollados dentro del Grupo. Un hito destacado de la compañía en 2011 fue la entrada en operación comercial de la planta termosolar Gemasolar, propiedad de Torresol Energy, que tiene una potencia nominal de 19,9 MW.
En 2002 SENER creó la Fundación SENER [8] con el objetivo de apoyar la formación y el trabajo de personas o grupos españoles o de otros países que destaquen por su competencia científica o tecnológica, contribuyendo así al progreso de la sociedad. En apoyo a los jóvenes ingenieros recién licenciados, la Fundación concede becas para realizar estudios de postgrado que se complementan con una estancia de prácticas en SENER, lo que supone una forma de facilitar la integración de estos profesionales en proyectos tecnológicos.