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Camino de la granja al mercado 734

Farm to Market Road 734 ( FM 734 ) es una carretera de granja a mercado de 19,3 millas (31,1 km) en los condados de Travis y Williamson en el estado estadounidense de Texas . [1] Es la parte mantenida por el estado de Parmer Lane , una importante arteria vial de la región. La mayor parte de la longitud de la ruta se encuentra justo dentro de los límites de la ciudad del norte de Austin , con partes ubicadas en Cedar Park , Leander y áreas no incorporadas.

Descripción de la ruta

El extremo sur de la FM 734 está en la US 290 , justo al oeste de Manor en el condado de Travis. Viaja hacia el noroeste para cruzarse con la Interestatal 35 (I-35). Continúa hasta Loop 1 y cruza SH 45 y RM 620 en el noroeste de Austin antes de llegar a su extremo norte en RM 1431 en Cedar Park . La carretera continúa más allá de RM 1431 como Ronald W. Reagan Boulevard, [2] que viaja hacia el norte hacia Leander antes de curvarse hacia el este de regreso a la I-35 dentro de los límites de la ciudad al sur de Jarrell . [3]

En la mayor parte de su longitud, la FM 734 es una vía dividida de seis carriles. Al oeste del Loop 1, la carretera tiene arcenes anchos y está relativamente poco desarrollada, lo que la hace atractiva como ruta para bicicletas. Sin embargo, la FM 734 tiene una gran carga de tráfico durante las horas pico, especialmente en el Loop 1 y la I-35. [ cita requerida ] La FM 734 es principalmente una carretera de cuatro carriles entre la US 290 y Yager Lane, al este de la I-35.

El 27 de junio de 1995, la FM 734 pasó a denominarse Urban Road 734 ( UR 734 ). [1] La designación volvió a ser FM 734 con la eliminación del sistema de Urban Road el 15 de noviembre de 2018. [4]

A excepción de la sección entre Loop 1 y la I-35, Parmer Lane está designada como carretera panorámica por la ciudad de Austin. [5]

Historia

Ruta anterior

El 18 de noviembre de 1947 se designó una ruta anterior numerada FM 734 desde la US 87 en Brady al sureste a través de Voca hasta la línea del condado de Mason. El 29 de octubre de 1948, la carretera se extendió al sureste hasta la FM 386 en Fredonia. El 28 de mayo de 1952, la carretera se extendió al sureste hasta la SH 29 al noroeste de Llano, reemplazando una sección de la FM 386 (ahora RM 386). El 22 de mayo de 1958, la ruta fue desviada fuera de Voca, acortando la ruta en 0,1 milla. El 30 de abril de 1959, el término occidental se reubicó al sur de Brady y la ruta anterior se transfirió a FM 2309. [ 6] El 16 de marzo de 1961, la FM 734 fue redesignada Ranch to Market 734 (RM 734). La RM 734 se canceló el 1 de septiembre de 1965 y se transfirió a la SH 71 , aunque la señalización no se cambió hasta el 1 de enero de 1966. [7]

Ruta actual

La línea Parmer Lane entre Loop 275 (Lamar Boulevard) y Loop 1 (Mopac Boulevard) fue designada por primera vez como FM 734 el 25 de abril de 1978. Se extendió hacia el norte hasta RM 620 el 23 de abril de 1981. Los términos actuales de FM 734 se establecieron el 24 de octubre de 1985, cuando el término norte se trasladó de RM 620 a RM 1431, y el 16 de mayo de 1988, cuando el término sur se trasladó de Loop 275 a US 290. [1]

En 1997, se mejoró la FM 734 al este de la I-35 para dar cabida a una nueva instalación de fabricación de chips de Samsung Electronics [ cita requerida ] . Otros desarrollos importantes a lo largo de la FM 734 incluyen un complejo de oficinas de Freescale Semiconductor construido al sur de RM 620 en 1999, el complejo deportivo Round Rock ISD [8] construido entre RM 620 y RM 1431 en 2003 y el centro comercial Tech Ridge [9] , que abrió en la I-35 en 2003.

Lista de cruces

Referencias

  1. ^ abcde División de Planificación y Programación del Transporte (nd). "Carretera de la Granja al Mercado N.º 734". Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas .
  2. ^ División de Planificación y Programación del Transporte (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Mapa) (edición de 2018). 1:72,224. Departamento de Transporte de Texas . p. 1488 . Consultado el 21 de agosto de 2022 .
  3. ^ División de Planificación y Programación del Transporte (2018). Texas County Mapbook (PDF) (Mapa) (edición de 2018). 1:72,224. Departamento de Transporte de Texas . p. 1435 . Consultado el 21 de agosto de 2022 .
  4. ^ "Orden de Acta 115371" (PDF) . Comisión de Transporte de Texas. 15 de noviembre de 2018. Consultado el 11 de agosto de 2020 .
  5. ^ "Código de ordenanzas: § 25-10-7". Ciudad de Austin . Consultado el 28 de octubre de 2022 a través de Municode.
  6. ^ División de Planificación y Programación del Transporte (sin fecha). "Carretera de la granja al mercado n.º 2309". Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 15 de mayo de 2018 .
  7. ^ División de Planificación y Programación del Transporte (sin fecha). "Carretera estatal n.º 71". Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 15 de mayo de 2018 .
  8. ^ "Nuevo estadio de fútbol y fútbol del Distrito Escolar Independiente de Round Rock". Distrito Escolar Independiente de Round Rock . 2003. Archivado desde el original el 28 de septiembre de 2007. Consultado el 1 de agosto de 2007 .
  9. ^ "Las tiendas de Tech Ridge". Ddr.com . Archivado desde el original el 29 de septiembre de 2007. Consultado el 1 de agosto de 2007 .
  10. ^ "Google Maps". Maps.google.com . Consultado el 1 de agosto de 2007 .