FLM (Panelcraft) Limited era una pequeña empresa de carrocerías de Battersea, Londres, que, además de otros trabajos, se especializaba en la conversión de turismos en familiares o descapotables . FLM también se encargaba de la restauración de coches antiguos valiosos y del diseño y la construcción bajo contrato para carroceros más famosos cuyo nombre aparecía en el producto terminado.
Fundada a principios de los años 50 por antiguos empleados de James Young , Corsica y Alpe & Saunders, las iniciales significaban HS (Nobby) Fry , Robert (Dick) Lee (fundadores) y W. McNally . A ellos se les unió JR (Jack) Stammers de Corsica, sobrino de Robert Lee.
FLM suministró carrocerías para los coches Healey y HWM . Sus productos más famosos fueron su serie de "taxis" a medida sobre chasis de taxi Austin para Nubar Gulbenkian y sus coches familiares Aston Martin.
Gran parte de su trabajo posterior se centró en los Rover . Alargaron los primeros Range Rover de dos puertas 25 cm (10 pulgadas) y los convirtieron en coches de cuatro puertas, un estilo de carrocería que no estuvo disponible en fábrica hasta 1981. También construyeron otras variantes especiales de los Range Rover, incluidas versiones descapotables de seis ruedas y ocho plazas, y construyeron versiones familiares del Rover 3500 .
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Este coche fue construido por una empresa diferente, Panelcraft Sheetmetal Co. Ltd de Woodgate, Birmingham, que también construyó el Swallow Doretti . (Fuente: http://www.acmefluid.com.au/nash/panelcraft.html)
