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EMD-F59PH

La EMD F59PH es una locomotora diésel-eléctrica BB de cuatro ejes y 3000 hp (2 MW) construida por General Motors Electro-Motive Division entre 1988 y 1994. Se fabricó una variante, la F59PHI , entre 1994 y 2001. La F59PH se construyó originalmente para la operación de cercanías de GO Transit en la región de Toronto . Metrolink en el sur de California también compró una flota para su lanzamiento en 1992. La F59PHI aerodinámica fue diseñada para el servicio interurbano de Amtrak California . Se construyeron un total de 72 locomotoras F59PH y 83 F59PHI.

F59PH

Entre mayo de 1988 y mayo de 1994, se construyeron 72 locomotoras F59PH para dos ferrocarriles de tránsito de cercanías: GO Transit de Toronto y Metrolink de Los Ángeles . [1] Basadas en la GP59 , las locomotoras tenían un EMD 12-710G3A turboalimentado, un motor diésel de dos tiempos y 12 cilindros ( motor principal ). [5] La potencia del extremo delantero era suministrada por un generador diésel separado. [6]

GO Transit comenzó a retirar sus locomotoras F59PH en 2008 a favor de las locomotoras más nuevas MPI MPXpress . [5] La mayoría fueron compradas por otros operadores, incluidos Exo (10 locomotoras), [7] Metra (3), [8] [9] NCDOT (11) para su uso en Piedmont , [10] [11] y Trinity Railway Express (7). [12] Cinco de las unidades NCDOT fueron reconstruidas en unidades de control de cabina sin motores principales. [13]

Se reconstruyeron siete unidades de Metrolink como F59PHR . Las locomotoras Metrolink no reconstruidas se retiraron en 2020. [14] Cinco de ellas fueron adquiridas por NCDOT en 2018. [15]

F59PHI

La F59PHI es una variante con una carrocería aerodinámica completamente cerrada . Las primeras nueve unidades fueron adquiridas por Caltrans para su uso en los servicios de Amtrak California y entraron en servicio en 1994. [16] Al igual que la F59PH, la F59PHI está equipada con un generador eléctrico secundario, con una potencia nominal de entre 500 y 750  kW (670 y 1010  hp ), para HEP. [ 17] Se construyeron un total de 83 locomotoras, la mayoría para trenes de cercanías y servicios del corredor de Amtrak en la Costa Oeste. [18]

En 1995, Philip Morris Companies construyó dos locomotoras F59PHI para transportar el Marlboro Unlimited , un tren de lujo construido a medida para llevar a los ganadores de un sorteo de Philip Morris por todo el país. Después de que Philip Morris cancelara el tren, las unidades se almacenaron antes de ser vendidas a Metrolink en 1998. [19] [20]

Algunas unidades siguen en servicio con los propietarios originales, mientras que otras han sido retiradas. Las 21 unidades ex-Amtrak se vendieron a Metra en 2018. [21]

Notas

  1. ^ abc McDonnell 2015, pág. 208
  2. ^ Marre, Louis A.; Withers, Paul K. (2000). Guía contemporánea para el avistamiento de vehículos diésel . Halifax, Pensilvania: Withers Publishing. págs. 112-114. ISBN 1-881411-25-7. Número de serie LCCN  99069543.
  3. ^ "Guía de vías canadienses". Guía de vías canadienses . Bytown Railway Society. 2019. pág. 1-99. ISSN  0829-3023.
  4. ^ abc Plan de gestión de la flota de Amtrak Cascades (PDF) . Departamento de Transporte del Estado de Washington. Noviembre de 2017. Págs. 29 y 95.
  5. ^Ab Solomon 2011, pág. 159
  6. ^ Weaver, Christopher S.; McGregor, Douglas B. (marzo de 1995). Control de emisiones de locomotoras en California: tecnología, rentabilidad y estrategia regulatoria (PDF) . Junta de Recursos del Aire de California. pág. 27.
  7. ^ Vantuono, William C. (31 de enero de 2022). "Cargadores de movilidad Siemens para Montreal". Railway Age .
  8. ^ "Metra comprará tres locomotoras usadas" (Nota de prensa). Metra. 9 de noviembre de 2018. Archivado desde el original el 25 de enero de 2021.
  9. ^ Danneman, Tom (9 de noviembre de 2015). "El primer F59PH de Metra ya está en servicio". Trains Newswire .
  10. ^ Warner, David; Sutton, Harry (1 de marzo de 2022). "Lista de equipos de tracción motriz de Amtrak: Equipos del Departamento de Transporte de Carolina del Norte". On Track On Line . Archivado desde el original el 20 de marzo de 2022.
  11. ^ "NCDOT agrega dos locomotoras renovadas a la flota de pasajeros". Trains Newswire . 4 de agosto de 2017.
  12. ^ ab "Datos sobre TRE". Dallas Area Rapid Transit. Archivado desde el original el 20 de enero de 2022.
  13. ^ "Anexo 3E: Declaración de trabajo (febrero de 2014)". Solicitud de propiedad abandonada: Instalación de mantenimiento de locomotoras y vagones de ferrocarril de Charlotte. Departamento de Transporte de Carolina del Norte. 9 de septiembre de 2014. pág. 2.
  14. ^ abc "Parte 2: Flota e instalaciones existentes". Informe de gestión de la flota ferroviaria de Metrolink, años fiscales 2020 a 2040 (PDF) . Autoridad ferroviaria regional del sur de California. 2020. págs. 32–35.
  15. ^ "Actas de la reunión de la Junta Directiva – 14 de diciembre de 2018". Autoridad ferroviaria regional del sur de California. 4 de enero de 2019. pág. 4.
  16. ^ "El F59PHI debuta en California". Railway Age . 1 de diciembre de 1994. Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2015.
  17. ^ Foster, Gerald L. (1996). Una guía de campo para los trenes de Norteamérica . Boston: Houghton Mifflin. pág. 94. ISBN 0-395-70112-0.
  18. ^ abc Solomon, Brian (2013). Locomotoras clásicas: potencia a vapor y diésel en 700 fotografías. Voyageur Press. págs. 510, 527–529. ISBN 9780760345283– a través de Google Books.
  19. ^ ab "La escena de la fuerza motriz y el equipo" (PDF) . Branchline . Vol. 35, núm. 2. Febrero de 1996. pág. 26. ISSN  0824-233X.
  20. ^ Plan de gestión de flota de Metrolink para los años fiscales 2015 y 2025. Autoridad ferroviaria regional del sur de California. Octubre de 2015. Págs. 42-45.
  21. ^ ab "Los trenes F59PHI de Metra se preparan para el servicio". Trenes . 5 de noviembre de 2018.
  22. ^ ab "Apéndice A: Inventario de activos". Plan de activos de equipos de cinco años de Amtrak: base (año fiscal 2019) + Plan estratégico de cinco años (año fiscal 2020-2024) (PDF) . Amtrak. 2018. págs. 56-57, 104.
  23. ^ "Capítulo II: Programa de capital". Plan ferroviario estatal de California 2005-06 a 2015-16 (PDF) . Departamento de Transporte de California. Diciembre de 2005. pág. 18.
  24. ^ Frey, H. Christopher; Graver, Brandon M. (13 de agosto de 2012). "Capítulo 2: Pruebas en patios ferroviarios". Medición y evaluación de combustibles y tecnologías para el servicio ferroviario de pasajeros en Carolina del Norte (PDF) . Departamento de Transporte de Carolina del Norte. pág. 28.
  25. ^ "Informe del personal" (PDF) . Distrito de Transporte del Condado Norte. 21 de febrero de 2019.
  26. ^ Luczak, Marybeth (12 de febrero de 2021). "NCTD presenta nuevas locomotoras más limpias y vagones renovados". International Railway Journal .
  27. ^ "Moción n.º M2016-123 Modificación del contrato de reacondicionamiento de locomotoras Sounder" (PDF) . Sound Transit . 15 de diciembre de 2016. Archivado desde el original (PDF) el 26 de febrero de 2017.
  28. ^ van Hattem, Matt (30 de junio de 2006). "Expreso de la Costa Oeste". Revista de Trenes.
  29. ^ "El esperado "West Coast Express"" (PDF) . Branchline . Vol. 35, núm. 2. Febrero de 1996. pág. 10. ISSN  0824-233X.

Referencias

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