El Campeonato Británico de Fórmula 3000 , también conocido como Campeonato Británico de Fórmula 2 , fue una competición de Fórmula 3000 celebrada en el Reino Unido , activa desde 1989 hasta 1994 y en 1996. Varios intentos de reiniciar la serie desde entonces han fracasado.
El campeonato original comenzó en 1989 como una serie nacional para monoplazas F3000 de un año de antigüedad. En la parrilla se podían ver coches de Lola y Reynard , con el motor predominante siendo el Cosworth DFY. Las parrillas fueron aumentando hasta que la serie alcanzó su apogeo en 1991.
Los dos primeros campeones, Gary Brabham y Pedro Chaves , ascendieron a la Fórmula 1, pero tuvieron poco éxito y nunca se clasificaron para una carrera. En 1991, Paul Warwick , hermano menor del entonces piloto de Arrows F1, Derek , dominó la primera mitad de la serie, pero murió en un accidente a mitad de temporada en Oulton Park . Mantuvo el liderato hasta la ronda final y recibió el título póstumamente.
En 1992, el campeonato pasó a denominarse Fórmula 2 , aunque no tenía nada que ver con la competición que había llevado ese nombre anteriormente, y siguió siendo una serie propiamente dicha de Fórmula 3000. Las parrillas fueron disminuyendo y después de mediados de 1993 aparecieron menos coches regularmente en la parrilla.
Yvan Muller ganó el título en 1992 antes de dejar los monoplazas y pasarse a las carreras de turismos , pero el campeón de 1993, Philippe Adams, tuvo una breve carrera en la F1. José Luis Di Palma fue campeón al año siguiente, pero los pilotos competitivos eran pocos.
En 1995, un intento de cambiar a una serie de especificaciones con chasis Reynard y motores Cosworth no prosperó cuando la serie se canceló después de publicar solo un inscripto. En 1996, la serie resucitó y Gareth Rees dominó la acción y fue el campeón final.
En 1997 se introdujo un nuevo F3000 británico, que ahora seguía las reglas de especificaciones de la serie Internacional Fórmula 3000 , con chasis Lola T96/50 y motores Zytek , pero el nuevo campeonato se canceló después de que solo tres autos disputaran la primera ronda.
En 1999, un intento de crear el Campeonato UK3000 se vio interrumpido en el último momento cuando la FIA decidió no limitar el tamaño de la parrilla y los equipos abandonaron la serie británica para pasar a la internacional, terminando el UK3000 antes de que comenzara. Sin embargo, una serie nacional con sede en Italia tuvo más éxito.
La BRSCC intentó crear una Copa de Otoño de Fórmula 3000 al final de la temporada 2000, con chasis Lola B99/50, pero aunque algunos equipos internacionales se comprometieron a participar en la serie, un bajo número de inscritos hizo imposible comenzar la serie con parrillas de calidad.