Krampus Expédition es una montaña rusa acuática de acero en Nigloland en Dolancourt, Francia . La montaña rusa se inauguró el 12 de junio de 2021 después de pasar varios años en desarrollo y lleva a los visitantes a una expedición para encontrar al mítico y figurativo Krampus . La atracción fue diseñada y fabricada por Mack Rides y el equipo creativo de Nigloland, y representa una inversión de 12 millones de euros; la más grande del parque desde su creación en 1987. [1]
Los propietarios de Nigloland, la familia Gélis, querían construir una montaña rusa acuática desde hacía mucho tiempo, desde que Poseidon debutó en Europa-Park en 2000. [2] Durante las entrevistas de 2014, tras el debut de la creación de Mack Rides , Alpina Blitz , el director del proyecto Rodolphe Gélis expresó una vez más el interés del parque en una nueva atracción acuática importante si las cifras de asistencia seguían siendo rentables. [3]
La montaña rusa acuática comenzó a desarrollarse en 2017, tras la apertura de la torre de caída Extreme Dungeon el año anterior. [4] La atracción se desarrolló en el transcurso de dos años, y los funcionarios del parque decidieron construir un terreno entre Alpina Blitz y el hotel adyacente. [5] Inicialmente se buscó un Mack Rides Supersplash , similar al Atlantica SuperSplash de Europa Park , pero se descartó después de que los ingenieros de atracciones no pudieron colocar la voluminosa atracción en el terreno limitado, y se inició el desarrollo de una variante a menor escala. [6] Para acomodar la nueva atracción, la noria Grand Roue del parque se desmanteló después de la temporada 2019 y se reubicó dentro del parque en el sitio de la antigua montaña rusa Bobsleigh. [7]
El foro francés Coastersworld.fr organizó una transmisión en vivo el 21 de mayo de 2020, donde recapitularon una competencia reciente de Planet Coaster ; a los concursantes se les había encomendado diseñar una posible nueva montaña rusa para Nigloland. Durante la transmisión, Rodolphe Gélis hizo una aparición para dar la primera confirmación oficial de un nuevo proyecto de montaña rusa, que se abriría para la temporada 2021. [8] Un día antes, el 20 de mayo, el parque había registrado el nombre Krampus Expédition en el Instituto Nacional de la Propiedad Industrial , que permaneció descubierta por el público hasta varios meses después. [9] La construcción de la atracción avanzó durante la temporada 2020 y la pista de la montaña rusa comenzó a llegar en el otoño. Las primeras piezas de la pista se colocaron en octubre de 2020 y la parte de la montaña rusa se completó el 27 de noviembre de 2020. [10] [11]
En una entrevista de otoño de 2020 con la base de fans del parque local Niglofans , Rodolphe Gélis confirmó la incorporación de Krampus Expédition y dio a conocer varios aspectos técnicos y detalles sobre la atracción. [6] Después de una serie de avances, Krampus Expédition fue anunciado formalmente por Nigloland el 10 de diciembre de 2020, como la primera montaña rusa acuática de Francia y la mayor inversión del parque hasta la fecha con 12.000.000 €. [1] [12] La montaña rusa hizo sus primeras pruebas el 20 de febrero de 2021. [13] Krampus Expédition se inauguró oficialmente al público el 12 de junio de 2021. [14]
Los pasajeros entran en la cola y, después de recorrer un sendero curvo, suben unas escaleras hasta la parte superior de la estación. Junto a estas escaleras, hay varios carteles pegados en el lateral del edificio que hacen referencia a múltiples atracciones de rápidos conocidas en todo el mundo. Estas incluyen Mystic River Falls en Silver Dollar City , Fjord-Rafting en Europa-Park , Popeye & Bluto's Bilge-Rat Barges en Universal's Islands of Adventure , River Quest en Phantasialand , Grizzly River Run en Disney California Adventure y Waschgzuber Rafting en Erlebnispark Tripsdrill . [15] Los pasajeros cruzan la plataforma de la estación y entran en un ático, abriéndose camino entre pilas de muebles. Una escalera conduce de vuelta al nivel del suelo, donde los pasajeros encuentran reliquias de viajes anteriores, incluido el esqueleto de un joven Krampus, y una cola de desbordamiento al aire libre. [16] Después de esto, los pasajeros entran en la plataforma de la estación y suben a los vagones.
Los pasajeros se despachan desde la estación hacia una sección corta de canal, que hace un giro de 180° hacia la derecha, donde el vagón se acopla con la pista de la montaña rusa. Luego, los vagones ascienden por la colina del elevador hasta una altura máxima de 91,9 pies (28,0 m). Al llegar a la cima, el vagón desciende en una hélice fuera del perímetro del parque y en una colina sinuosa de tiempo aéreo sobre un camino de mantenimiento. Los pasajeros hacen un giro a la izquierda antes de descender al final de la montaña rusa; una caída final bajo tierra, que es seguida por una colina de velocidad a través de una estructura de roca de la cabeza del Krampus, y en el amerizaje culminante . Los pasajeros hacen un giro a la derecha en la sección del canal y serpentean perezosamente de regreso al edificio de la estación, donde los vagones vuelven a embarcarse en la pista de la montaña rusa en el interior. La experiencia del viaje dura 4 minutos anunciados.
Krampus Expédition tiene una altura de 28,0 m y una longitud de 600,0 m (la pista de la montaña rusa y el canal combinados). La montaña rusa tiene seis vagones con capacidad para ocho personas cada uno, en cuatro filas de dos, lo que le permite alcanzar una capacidad teórica de 850 pasajeros por hora. Los vagones también son capaces de alcanzar una velocidad máxima de 79 km/h.
La expedición Krampus está ambientada en un viaje a través de los Alpes suizos para encontrar a la mítica bestia del folklore Krampus , mitad hombre, mitad cabra. Dada la temible estatura del Krampus, el parque lo utiliza de forma figurada para atraer a un público más amplio y no asustar a los más jóvenes. [6] La temática y el trabajo en piedra fueron realizados por Universal Rocks . [17]
Para la expedición Krampus se realizaron numerosos cambios de diseño en el hardware de la montaña rusa acuática Mack Rides, principalmente el uso de una nueva vía de tres tubos en la parte de la montaña rusa. Las montañas rusas acuáticas anteriores no la usaban, pero las normas actualizadas llevaron a un refuerzo del diseño de la vía. También se planeó instalar una pista de freno a mitad de recorrido justo antes de la caída final, pero Rodolphe Gélis, crítico del concepto, convenció a los ingenieros de Mack Rides de no hacerlo demostrando que no tendría ningún efecto en el rendimiento por hora de la atracción. [6]