El Ferrocarril Everett ( marca de informe EV ) es un ferrocarril tradicional y de línea corta que opera en las vías del antiguo ferrocarril de Pensilvania en el área de Hollidaysburg en el estado estadounidense de Pensilvania . Opera trenes de carga en dos líneas separadas, una desde Brooks Mill y Sproul , y la otra, propiedad de Morrison's Cove Railroad , desde Roaring Spring hasta Curryville y Martinsburg .
La afiliada Hollidaysburg and Roaring Spring Railroad ( marca informativa HRS ), que Everett Railroad opera tanto bajo contrato como mediante derechos de vía , conecta los dos segmentos entre sí y con Norfolk Southern Railway (ex- Conrail ) en Hollidaysburg . El nombre de Everett Railroad hace referencia a su antigua ubicación cerca de Everett , abandonada en 1982. [1]
Everett Railroad se constituyó en abril de 1954 para hacerse cargo de una parte de Huntingdon and Broad Top Mountain Railroad and Coal Company (H&BT) cerca de Everett , que fue abandonada en mayo de ese año. [2] La línea, que se extendía hacia el norte desde el final de la sucursal Mt. Dallas del ferrocarril de Pensilvania en Mount Dallas hasta un punto cerca de Tatesville, paralela a la ruta 26 de PA , [3] había sido construida entre 1859 y 1863 por Bedford. Ferrocarril , que se fusionó con H&BT en 1864. [4]
Conrail interrumpió el servicio en el entonces monte. Dallas Secondary en octubre de 1982, cortando los vínculos del Ferrocarril Everett con el mundo exterior y forzando su abandono. [1]
La empresa revivió en mayo de 1984, cuando adquirió una parte de Bedford Secondary de Conrail entre Brooks Mill y Sproul . Completada en 1910 por Bedford and Hollidaysburg Railroad, un predecesor del Pennsylvania Railroad, esta línea se había conectado con la secundaria Mt. Dallas cerca de Bedford hasta 1982. [5]
Una segunda línea, la secundaria Morrison's Cove desde Roaring Spring hasta Curryville , junto con un ramal corto hacia Martinsburg , fue adquirida por Morrison's Cove Railroad, organizado por transportistas locales, a mediados de 1982. [6] Los transportistas inicialmente contrataron con Allegheny Southern Railway ( marca de informe ASRW ), que operó la línea desde septiembre de 1982 hasta finales de 1984, pero el 1 de enero de 1985, Everett Railroad se hizo cargo de las operaciones. [1] Esta línea había sido construida por el propio Ferrocarril de Pensilvania en 1871. [5]
Conrail continuó operando el resto de Morrison's Cove Secondary, desde Roaring Spring hasta Brooks Mill hasta Hollidaysburg , hasta que Alan W. Maples, propietario de Everett Railroad, organizó Hollidaysburg and Roaring Spring Railroad (H&RS) y compró la línea en marzo de 1995. [1] Simultáneamente, Everett Railroad adquirió derechos de vía a Hollidaysburg, [7] y comenzó a operar el H&RS bajo contrato . [8]
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