El estrecho de Messina ( italiano : Stretto di Messina ; siciliano : Strittu di Missina ) es un estrecho estrecho entre el extremo oriental de Sicilia ( Punta del Faro ) y el extremo occidental de Calabria ( Punta Pezzo ) en el sur de Italia . Conecta el mar Tirreno al norte con el mar Jónico al sur, dentro del Mediterráneo central . En su punto más estrecho, entre Torre Faro y Villa San Giovanni , tiene 3,1 km (1,9 millas) de ancho. En la ciudad de Messina , tiene 5,1 km (3,2 millas) de ancho. La profundidad máxima del estrecho es de unos 250 m (820 pies).
El estrecho tiene fuertes corrientes de marea que crean un ecosistema marino único . [1] La roca en la ciudad de Scilla, Calabria, al norte del estrecho, y un remolino natural en la parte norte del estrecho se han relacionado con la leyenda griega de Escila y Caribdis . [2] En algunas circunstancias, el espejismo de Fata Morgana se puede observar cuando se mira Sicilia desde Calabria. Con su forma de cuello de botella, es también un punto de paso obligado en la migración de muchas especies de aves .
En 1957, se construyó una línea eléctrica aérea de 220 kV a través del Estrecho de Messina. Sus torres se encuentran entre las más altas del mundo. Desde entonces, esta línea eléctrica ha sido reemplazada por un cable eléctrico submarino , pero los pilones permanecen y están protegidos como monumentos históricos (ver Pilones de Messina ).
El Estrecho de Mesina es un punto focal de las migraciones de aves cada año, que cruzan principalmente el estrecho para llegar a sus zonas de reproducción en el norte de Europa. Debido a esta forma de cuello de botella, se registran más de 300 especies en la zona, que es un importante foco europeo de aves rapaces , con un récord de 35.000 en una primavera. [3]
Entre ellas, el ratonero abejero y el aguilucho lagunero son los más frecuentes, y especies como el águila perdicera y el alimoche son menos frecuentes pero regulares. En los lagos salados costeros del Estrecho de Mesina se detienen a descansar especies como ibis , flamencos y cigüeñuelas . El sitio también es propicio para la observación de cigüeñas . El Monte Dinnammare y las otras montañas Peloritani que dominan el Estrecho son un teatro natural para la observación de aves .
Debido a sus condiciones hidrogeológicas únicas [ se necesitan más explicaciones ], el Estrecho de Messina tiene altos niveles de biodiversidad y múltiples especies endémicas . En sus aguas hay una fuerte presencia de peces de aguas profundas como el pez víbora de Sloane que, debido a las particulares y peculiares corrientes del estrecho, ocasionalmente se encuentran varados en la orilla al amanecer. El estrecho es también un importante punto de migración de muchas especies de peces en el mar Mediterráneo .
Un servicio de ferry conecta Messina en Sicilia con el continente en Villa San Giovanni , que se encuentra a varios kilómetros al norte de la gran ciudad de Reggio Calabria ; Los ferries transportan los vagones del servicio ferroviario principal entre Palermo y Nápoles. También hay un servicio de hidroplano entre Messina y Reggio Calabria.
Durante décadas se ha debatido la posibilidad de construir un puente sobre el estrecho de Mesina. En 2006, durante el gobierno del Primer Ministro Romano Prodi, el proyecto fue cancelado. [4] Sin embargo, el 6 de marzo de 2009, como parte de un nuevo y masivo programa de obras públicas, el gobierno de Silvio Berlusconi anunció que se habían reactivado por completo los planes para construir el Puente de Messina , prometiendo 1.300 millones de euros como contribución a su coste estimado de 6.100 millones de euros [5] Con unos 3,3 km de largo y 60 m de ancho, el puente estaría sostenido por dos pilares de 382 m, cada uno más alto que el Empire State Building , y albergaría seis carriles de autopista, un ferrocarril (para hasta 200 trenes al día ), y dos pasarelas.
Los partidarios perciben el puente como una oportunidad para la creación de empleo y un potencial para un aumento del turismo en la isla. Los opositores lo ven como un desastre ecológico, una estructura en riesgo debido a vientos y terremotos especialmente fuertes (la zona tiene un intenso historial sísmico) y un posible aumento del crimen organizado en Sicilia y Calabria. Berlusconi afirmó en 2009 que las obras estarían terminadas en 2016, aunque en febrero de 2013 el proyecto fue cancelado nuevamente. [6]
La primera ministra italiana, Giorgia Meloni, revivió el proyecto con un decreto en 2022, con la colocación de la primera piedra prevista para 2024; Los opositores al proyecto citaron una estimación de que de los 4,3 millones de aves que vuelan a través del estrecho anualmente, entre el 17 y el 46% corren el riesgo de chocar con el puente propuesto. [7]
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