Actividades de la Flota de los Estados Unidos Yokosuka (横須賀海軍施設, Yokosuka kaigunshisetsu ) o Actividades de la Flota Comandante Yokosuka (司令官艦隊活動横須賀, Shirei-kan kantai katsudō Yokosuka ) es una base de la Armada de los Estados Unidos en Yokosuka , Japón . Su misión es mantener y operar instalaciones de base para el apoyo y servicio logístico, recreativo, administrativo de las Fuerzas Navales de Estados Unidos en Japón , la Séptima Flota y otras fuerzas operativas asignadas en el Pacífico Occidental. CFAY es la instalación naval estadounidense de importancia estratégica más grande en el Pacífico occidental. [1]
Actividades de la flota Yokosuka comprende 2,3 km 2 (568 acres) y está ubicada en la entrada de la Bahía de Tokio , 65 km (40 millas) al sur de Tokio y aproximadamente a 30 km (20 millas) al sur de Yokohama en la península de Miura en la región de Kantō. la costa del Pacífico en el centro de Honshu , Japón.
Los 55 comandos arrendatarios que componen esta instalación apoyan a las fuerzas operativas de la Marina de los EE. UU. en el Pacífico, incluidos los principales elementos a flote de la Séptima Flota de los Estados Unidos, incluido el único portaaviones desplegado permanentemente en avanzada , el USS Ronald Reagan (CVN-76) , el grupo que ella encabeza. , Grupo de Ataque de Portaaviones Cinco y Escuadrón de Destructores 15 .
Cuando el comodoro Matthew Perry llegó a Japón en 1853, utilizando la presión naval para abrir Japón al comercio exterior, Yokosuka era un pintoresco pueblo de pescadores nativo. En 1860, Lord Oguri Kozukenosuke , ministro de Finanzas del gobierno del shogunato Tokugawa , decidió que "si Japón va a asumir un papel activo en el comercio mundial, debe tener instalaciones adecuadas para construir y mantener grandes buques marítimos". Llamó al cónsul general francés, Léon Roches , y pidió la ayuda del gobierno francés para construir un astillero y varias bases capaces de manejar barcos de gran tamaño. El ingeniero francés Léonce Verny fue enviado a Japón para realizar la tarea.
Después de la inspección de varios sitios, se descubrió que Yokosuka topográficamente, aunque en menor escala, se parecía al puerto de Toulon , Francia. Se decidió establecer aquí el astillero . Se llamaría "Yokosuka Iron Works". En 1871, el nombre se cambió a "Yokosuka Navy Yard". Fue el ingeniero francés Louis-Émile Bertin quien reorganizó completamente el "Yokosuka Navy Yard" a partir de 1886.
Yokosuka se convertiría en uno de los principales arsenales de la Armada Imperial Japonesa en el siglo XX. Allí se construyeron acorazados como el Yamashiro y portaaviones como el Hiryu y el Shokaku . También se diseñaron importantes aviones navales en el Arsenal Técnico Aéreo Naval de Yokosuka . Además, a lo largo de su historia se construyeron en las cercanías muchas otras instalaciones, entre ellas cuarteles generales de diversas unidades navales, edificios administrativos, escuelas de entrenamiento militar, aeródromos, instalaciones de comunicación, cuarteles, armerías y un hospital militar, transformando así la zona alrededor del arsenal. en una importante base de flota.
Durante la Segunda Guerra Mundial , las actividades en el Navy Yard de Yokosuka alcanzaron su punto máximo. En 1944, cubría 280 acres (1,1 km2 ) y empleaba a más de 40.000 trabajadores. Además de la planta de construcción naval, el astillero también tenía una fábrica de armas, depósitos de municiones y suministros, una instalación de almacenamiento de combustible, una base de hidroaviones y una estación aérea naval.
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El 30 de agosto de 1945, el vicealmirante Michitaro Totsuka , último comandante japonés del distrito naval de Yokosuka, entregó su mando al contralmirante Robert Carney , y la base fue ocupada pacíficamente por los marines estadounidenses de la 6.ª División de Infantería de Marina , los Royal Marines británicos y el personal naval estadounidense. . Commander Fleet Activity (COMFLEACT) Yokosuka se creó poco después de la ocupación en 1945. [2]
A medida que se organizó la Base, el astillero fue desactivado y gran parte del equipo fue enviado a otros países como parte de las reparaciones. El barco de reparación Piedmont se hizo cargo de la reparación y el mantenimiento del barco, el hospital se convirtió en un Dispensario Naval , más tarde Hospital Naval Yokosuka Japón , y se organizó el Departamento de Suministros para brindar apoyo a la flota y las actividades en tierra. Se creó el Departamento de Obras Públicas. La base de submarinos de Yokosuka fue fundada en septiembre de 1945. [3]
En mayo de 1946, los marines en Yokosuka fueron redesignados como Marine Barracks, US Fleet Activity, Yokosuka. En abril de 1947 se organizó el Departamento de Reparación de Barcos y se reactivaron los talleres y diques secos para mantener los barcos de la Flota estadounidense en el Pacífico. Con el inicio de la Guerra de Corea el 25 de junio de 1950, la Base Naval de Yokosuka de repente se volvió muy importante y extremadamente ocupada.
Estados Unidos, todavía una potencia ocupante en Japón, dedicó todos sus esfuerzos a apoyar a Corea del Sur . El Dispensario de la Marina se amplió y amplió y en 1950 se le encargó un Hospital Naval de EE. UU. La Instalación de Comunicaciones Navales, Yokosuka, se puso en servicio en enero de 1951. En abril de 1951, el Departamento de Reparación de Barcos se convirtió en un comando componente. Fue redesignada como Instalación de Reparación de Barcos. Como principal instalación de reparación de buques navales en el Lejano Oriente, la instalación de Yokosuka asumió un papel vital en el mantenimiento y reparación de la Séptima Flota de los EE. UU. durante la Guerra de Corea y la Guerra de Vietnam .
En marzo de 1952, los límites geográficos de las Fuerzas Navales del Lejano Oriente se cambiaron para excluir Filipinas, las Marianas , Bonin y las Islas Volcán . En diciembre de 1952, la sede se trasladó de Tokio a Yokosuka. El Departamento de Suministros ampliado de Actividades de la Flota se convirtió en Depósito de Suministros Navales en Yokosuka en agosto de 1952. En 1960, la Instalación de Comunicaciones Navales pasó a denominarse Estación de Comunicaciones Navales de EE. UU. en Japón.
En 1952, la ocupación estadounidense de Japón terminó formalmente y comenzó el rearme japonés, con sus fuerzas navales organizadas formalmente como Fuerza de Autodefensa Marítima de Japón en 1954. Algunas partes del antiguo Distrito Naval de Yokosuka fueron cedidas nuevamente para albergar una nueva base para JMSDF, ahora conocida como Base Naval JMSDF Yokosuka .
El 5 de octubre de 1973, el USS Midway , con el Carrier Air Wing Five y el grupo de trabajo que lo acompañaba, llegó a Yokosuka, marcando el primer despliegue avanzado de un grupo de trabajo completo de portaaviones en un puerto japonés. Este fue el resultado de un acuerdo alcanzado el 31 de agosto de 1972 entre Estados Unidos y Japón. Además del factor moral de los dependientes alojados junto con la tripulación en un puerto extranjero, la medida tuvo importancia estratégica porque facilitó el posicionamiento continuo de tres transportistas en el Lejano Oriente en un momento en que la situación económica exigía la reducción de transportistas en el flota.
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En agosto de 1991, Midway partió de Yokosuka y fue reemplazado por Independence como portaaviones desplegado en Yokosuka. En agosto de 1998, Kitty Hawk relevó al Independence como portaaviones de avanzada de la Séptima Flota.
El 1 de diciembre de 2005, la Marina de los EE. UU. anunció que en 2008 Kitty Hawk sería reemplazado por el portaaviones de propulsión nuclear clase Nimitz George Washington . Un portavoz de la Marina estadounidense dijo que la decisión fue un acuerdo mutuo entre Estados Unidos y Japón. Hiroyuki Hosoda, portavoz del gobierno de Japón, dijo: "Creemos que el cambio (de los portaaviones) conducirá a mantener la presencia sólida de la Armada estadounidense y contribuirá a mantener la seguridad de Japón y la paz internacional en el futuro". El 25 de septiembre de 2008, George Washington llegó a Yokosuka, convirtiéndolo en el único portaaviones de propulsión nuclear desplegado en la Armada de los Estados Unidos. [4]
En los últimos años, alrededor de la base se produjeron varios incidentes internacionales de alto perfil que involucraron a marineros estadounidenses. Los más notables fueron dos asesinatos que ocurrieron en 2006 y 2008. El primero fue cometido por el aviador William Oliver Reese , quien mató a golpes a Yoshie Sato, una mujer de Yokosuka de 56 años, y le robó el equivalente a 130 dólares de su bolso. [ cita necesaria ] El segundo asesinato fue cometido por Seaman Olantunbosun Ugbogu, un ciudadano nigeriano que se había unido a la Marina de los EE. UU., pero que aún no había recibido la ciudadanía. Ugbogu mató a puñaladas a un taxista para evitar pagar una tarifa de 200 dólares, en la que había incurrido al regresar de Tokio. [5] Había estado destinado a bordo del crucero de misiles guiados USS Cowpens (CG-63) , pero estaba ausente sin permiso en el momento del asesinato y se le consideraba un desertor. Ambos asesinatos dieron como resultado que la Marina de los EE. UU. restringiera severamente la libertad de todos los marineros de la flota. [6]
El personal y los barcos de la base ayudaron con la Operación Tomodachi después y durante el terremoto y tsunami de Tōhoku de marzo de 2011 y los accidentes nucleares de Fukushima I. Durante la crisis, alrededor de 3.000 familiares estadounidenses abandonaron la base, prefiriendo estar fuera de Japón en un momento de incertidumbre. [7]
Escuadrón Destructor 15 (COMDESRON 15)
A finales de los años 1960 y 1970, el sitio de comunicaciones por microondas de Yokosuka formaba parte de la red de comunicaciones telefónicas en el área de Tokio. [9] El edificio y la torre de microondas de 106,7 metros de altura se encontraban en la colina más alta de la base de la Marina de los EE. UU.
Komatsu , un restaurante histórico cerca de la base naval, se hizo famoso por servir al personal de la marina japonesa antes de 1945 y a la Marina estadounidense después. Fue destruido por un incendio en 2016.
35°17′36″N 139°40′17″E / 35.2932°N 139.671293°E / 35.2932; 139.671293