El estadio Hackney Wick era un estadio de carreras de galgos y circuito ubicado en Waterden Road en Hackney Wick , Londres, Inglaterra.
El sitio elegido para el estadio estaba en un terreno conocido como Hackney Marshes al oeste del río Lea y en el lado oeste de Waterden Road. [1] El estadio se construyó entre septiembre de 1931 y 1932 y su construcción costó 70.000 libras esterlinas y, una vez finalizado, se pagaron 18.000 libras esterlinas en salarios a los constructores. [2]
Hackney abrió el viernes 8 de abril de 1932 bajo la afiliación de la Sociedad Británica de Control de Pistas de Galgos (BGTCS), el rival del National Greyhound Racing Club, más grande . Trece mil personas asistieron a la primera noche y fueron testigos de la inauguración oficial de la pista por parte de Marjorie Graves , diputada de South Hackney. La capacidad de la pista se estimó entre 30.000 y 50.000 y se instaló un totalizador para la primera noche. Un galgo llamado Bullseye se convirtió en el primer ganador en la pista. Aunque la reunión se anunció como la primera reunión oficial, dos días antes, el miércoles 6 de abril, se había realizado un ensayo general que atrajo a 12.000 personas. [2]
La empresa responsable del proyecto era Hackney Wick Stadium Ltd, encabezada por el director general Arthur Gilbert y el director de carreras Fred Whitehead. William Chandler también poseía acciones de la nueva empresa. Chandler, a su debido tiempo, compraría la pista independiente Crooked Billet y la convertiría en el estadio Walthamstow. un año después. [3]
Después de la Segunda Guerra Mundial, Hackney Wick y Hendon Greyhound Stadium se fusionaron para convertirse en la empresa Hackney and Hendon Greyhounds Ltd. Las perreras residentes contaban con seis campos, cada uno de los cuales podía albergar hasta cincuenta galgos, cerca de cada campo había potreros con instalaciones para cocinar y un veterinario en el lugar. Las tarifas de la perrera eran de 17 chelines y 6 peniques por cada galgo. [3]
En 1948, Stanley Pay se convirtió en director de carreras después de que Fred Whitehead fuera ascendido a director de carreras tanto para Hackney como para Hendon. [4] Más tarde, Pay fue reemplazado por el gerente de carreras de Hendon, DG Lewis, antes de que Michael Marks se convirtiera en gerente de carreras durante tres décadas hasta el día en que cerró el estadio. El estadio ofreció ocho buffets y bares con licencia durante las carreras celebradas los jueves y sábados por la noche a las 19.45 horas. El circuito tenía una circunferencia de 472 yardas y los galgos corrían detrás de un sistema de liebres 'Outside Sumner'. Entre los entrenadores de la década de 1960 se encontraban Annetts, Reg Bosley, Brown, Colebrooke, Cox, Paddy Gordon, Hedley y Lionel Maxen. [5]
En la década de 1970, el Sr. G. Crookbank, el electricista jefe de la pista, inventó un engranaje de sincronización fotoeléctrico que revolucionaría el deporte. El cronometraje manual se convertiría en una cosa del pasado después de que a Crookbank se le ocurriera la idea de que el tiempo de carrera de un galgo podría registrarse electrónicamente. La invención conocida como 'Sincronización automática de rayos' permanecería como método de cronometraje hasta la llegada de la cronometraje por computadora moderna. Las ventas de Hackney se convirtieron en una característica importante del negocio durante todo el año; estas ventas se convirtieron en una forma destacada de comprar y vender galgos en Londres. [6]
En 1969, el Park Royal Stadium y el New Cross Stadium cerraron, lo que provocó que el Bookmakers Afternoon Greyhound Service (BAGS) se cambiara a Hendon y Hackney. La imagen de las carreras de Hackney cambiaría para siempre al convertirse en la pista número uno de BAGS. Se introdujeron reuniones por la tarde y, finalmente, no habría reuniones nocturnas en la pista y la sesión matinal del sábado BAGS reemplazó a la del sábado por la noche. [6]
En 1970, el empresario George Walker , hermano del campeón de boxeo Billy Walker, organizó una adquisición inversa de Hackney y Hendon Greyhounds Stadium Ltd. Esto significó que su empresa privada compró una empresa pública y la nueva fusión dio como resultado una nueva empresa llamada Brent Walker . Esto resultó en el fin del Hendon Greyhound Stadium porque se vendió para dar paso al primer centro comercial independiente del Reino Unido en el sitio que pronto se conocería como el centro comercial Brent Cross. [6]
No fue hasta el cierre de la pista hermana Hendon que Hackney Wick organizó una competición destacada. Las Guineas asociadas durante mucho tiempo con Park Royal se habían mudado a Hendon en 1969, que a su vez ahora encontró su camino hacia Hackney. Tres años más tarde se presentó 'The Lead' y también se convertiría en una valiosa incorporación al calendario. [6] En 1976, el sabueso local Westmead Champ, entrenado por Pam Heasman, alcanzó la final del Derby de galgos inglés y fue elegido Galgo del año . [7]
Hackney se peleó con el NGRC en 1987 cuando el organismo rector anunció que cobrarían £ 300 a una pista que organizara una reunión BAGS cubierta por Satellite Information Services (SIS) más el diez por ciento de las tarifas BAGS de la pista. Hackney se negó y Ladbrokes buscó asesoramiento legal sobre la situación, pero todas las pistas de BAGS eventualmente pagarían una tarifa al NGRC. Otra carrera llamada Lincoln fue organizada por Hackney desde 1986 y en 1988 Minnies Siren entrenada por Terry Duggan ganó el Trofeo de Televisión de la BBC . Brent Walker compró William Hill/Mecca de Grand Metropolitan en 1989 y un año después, el entrenador principal John 'Ginger' McGee Sr. se unió a la pista. [8]
Durante 1991 se supo que Brent Walker había acumulado deudas por valor de 1.200 millones de libras esterlinas, George Walker fue destituido del consejo de administración y el banquero tomó el control de los activos de la empresa. Con el banco controlando la situación, surgieron numerosos rumores sobre el futuro de la pista. En 1994, el estadio había sido adquirido por una empresa llamada London Stadium Hackney Ltd, que a su vez era propiedad de Fleetfoot Racing, formada en 1992 por el ex corredor de Lloyds y periodista de carreras Robert Parker. Se comenzó a trabajar en un ambicioso proyecto que incluía un restaurante de £12 millones, se contrató a destacados entrenadores y el estadio pasó a llamarse "The London Stadium". [9]
A finales de 1994 Robert Parker dejó la empresa como director para ser sustituido por Stephen Rea. Acosado por problemas de construcción y desacuerdos internos, el plan original de £ 14 millones para desarrollar el estadio abandonado se había topado con serios problemas. Se obtuvo dinero extra mediante emisiones de derechos con empresas como Rothschild, Henderson Venture Managers y Samuel Montagu. En octubre de 1995, el nuevo estadio finalmente estuvo listo, ofreciendo instalaciones de primera clase y premios en metálico significativamente altos. Sin embargo, la noche de la reapertura y a pesar de estar lleno, el estadio entró en suspensión de pagos esa misma noche. Comenzaron las investigaciones y el banquero Stephen Welton fue perseguido por el reportero de LWT, Trevor Phillips, e interrogado por la falta de la Junta de realizar la diligencia debida sobre un posible comprador que resultó ser un quebrado no liberado. [10] Parker apareció en el programa de televisión de ITV de Roger Cook, The Cook Report , y también se hicieron acusaciones contra Stephen Rea. Fleetfoot Racing Ltd había durado sólo tres años y el estadio cerró el 4 de enero de 1997. [11] [12]
El estadio permaneció abandonado durante varios años hasta que fue comprado por la Agencia de Desarrollo de Londres y demolido en 2003. El sitio fue la ubicación del Centro de Medios de los Juegos Olímpicos de Londres , el principal centro de medios y transmisión de los Juegos Olímpicos de Verano de 2012 y los Juegos Paralímpicos de Verano de 2012. .
El equipo de carreras Hackney Wick Wolves corrió allí antes de la Segunda Guerra Mundial . El equipo de carreras Hackney Hawks corrió en el lugar de 1963 a 1983. El equipo de carreras Hackney Kestrels corrió aquí desde 1984 hasta 1990. En 1996, un equipo de carreras bajo el nombre de London Lions montó, pero se descubrió que era financieramente inviable. [13] El Gran Premio del British Speedway se celebró en el estadio en 1995 y 1996. [14]
La pista del circuito tenía 315 metros (345 yardas) de longitud. Las escenas de la pista de carreras de la película Britannia of Billingsgate de 1933 se rodaron en el estadio. [15]
La pista presentó el Lead patrocinado por William Hill en 1975; al mismo tiempo cambiaron las 1.000 guineas a una distancia más larga de 484 metros. [16] [17] [18] [19]
1975-1992 (523 metros)
51°32′49″N 0°1′17″O / 51.54694°N 0.02139°W / 51.54694; -0.02139