Karlskoga Motorstadion , también conocido como Gelleråsen Arena , es la pista de carreras de automovilismo permanente más antigua de Suecia . El circuito está ubicado a 6 km (3,7 mi) al norte de Karlskoga . El trazado es tal que toda la pista se puede ver desde todas las áreas de espectadores. [1]
Actualmente está autorizado para las rondas del Campeonato Europeo de carreras de carretera y para los eventos del Campeonato Sueco de Turismos . [1]
Historia
Construida en 1949 como una pista de tierra de 1,55 km (0,96 mi), la carrera inaugural fue la primera Kanonloppet el 4 de junio de 1950. [2] [3]
Para la segunda Kanonloppet en 1952, la superficie había sido pavimentada con asfalto y la longitud era de 1,600 km (0,994 mi). [3]
Se amplió a 2,000 km (1,243 mi) en 1953 con la adición de la sección Björkdungskurvan (más tarde renombrada a Tröskurvan ). [2] [4]
En 1958 se amplió adicionalmente a 3,172 km (1,971 mi) con la sección Velodromkurvan (curva Velódromo). [5] [2] [6]
En 1961 , 1962 y 1963 se celebraron aquí eventos de Fórmula 1 fuera de campeonato , en los que compitieron en la pista Stirling Moss , Jim Clark y Jack Brabham . En 1967 se celebró aquí una carrera llamada Gran Premio de Suecia , ganada por Jackie Stewart . En 1979 , el circuito albergó el Gran Premio de Suecia de motociclismo, ganado por Barry Sheene .
El circuito se vio obligado a cerrar durante dos años después de un accidente el 8 de agosto de 1970 durante un evento de turismos. Dos coches, un Ford Escort y un BMW 2002 , chocaron entre sí en la curva a toda velocidad a la derecha antes de la recta que conduce al Velodromkurvan , se salieron de la pista a gran velocidad, rebotaron en el peralte y se estrellaron contra la multitud, matando a cinco espectadores. [5]
Tras un período de decadencia, la pista pasó por importantes obras de renovación durante los años 1990 y 2000. En 1992, la longitud de la pista se acortó a 2,530 km (1,572 mi). [2] [7]
Se trasladó la zona de boxes y se mejoraron las instalaciones. También se realizaron varias mejoras de seguridad, incluido un rediseño del Tröskurvan y la eliminación completa de la sección del velódromo. Esto acortó la pista a su longitud actual de 2.400 km (1.491 mi). [8] [2] [9] En 2017, se modificó la última curva y la longitud de la pista se acortó a 2.350 km (1.460 mi). [2] [10]
Récords de vuelta
A partir de agosto de 2024, los récords oficiales de vuelta de carrera más rápidos en el Karlskoga Motorstadion son los siguientes:
Notas
- ^ abcd Ambos pilotos obtuvieron el mismo tiempo de vuelta en la misma carrera de forma independiente.
Referencias
- ^ ab "Inicio". Karlskoga Motorstadion AB . Consultado el 8 de octubre de 2019 .
- ^ abcdef "Historia de Gelleråsbanan" . Consultado el 25 de diciembre de 2022 .
- ^ de "Gelleråsen Org" . Consultado el 25 de diciembre de 2022 .
- ^ "Gelleråsbanan 1953" . Consultado el 25 de diciembre de 2022 .
- ^ por Darren Galpin. "Karlskoga Track Info". Página de información de GEL Motorsport . Consultado el 4 de octubre de 2009 .
- ^ de "Gelleråsbanan 1958" . Consultado el 25 de diciembre de 2022 .
- ^ de "Gelleråsbanan 1992" . Consultado el 25 de diciembre de 2022 .
- ^ "Historia". Karlskoga Motorstadion AB (en sueco). Archivado desde el original el 27 de agosto de 2008. Consultado el 4 de octubre de 2009 .
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- ^ "1969 Gran Premio Kanonloppet Karlskoga Sveriges Copa de Europa FIA de Fórmula 3 Ergebnis Finalrennen" (PDF) . 17 de agosto de 1969 . Consultado el 22 de mayo de 2022 .
- ^ "Kanonloppet 1965". 8 de agosto de 1965. Consultado el 22 de mayo de 2022 .
Enlaces externos
