En Mauricio existió un sistema ferroviario desde la década de 1860 hasta 1964. En 1956 se tomó la decisión de cerrar el ferrocarril debido a su falta de rentabilidad. En ese momento, los Ferrocarriles del Gobierno de Mauricio contaban con 146 km (91 mi) de vías de 1435 mm ( 4 ft 8+Vías de anchoestándar de 1 ⁄ 2 pulgaday 47locomotoras.[1]El transporte de mercancías continuó hasta 1964, cuando el ferrocarril fue desmantelado.
Entre 1964 y 2020, no hubo ferrocarriles de larga distancia en funcionamiento en Mauricio. Ante la creciente congestión del tráfico vial , en 2009 surgieron planes para construir un sistema de metro. [2] La primera etapa del Metro Express se inauguró en 2020.
Los planes iniciales sugerían una línea de 24,9 km que aliviaría la presión sobre las carreteras con mucho tráfico; estaría respaldada por una red alimentadora de autobuses. [3] [4]
La primera línea iría desde la capital, Port Louis, hasta Curepipe, siguiendo en gran parte la vía de un antiguo ferrocarril gubernamental cerrado en los años 1960. [5]
El 2 de agosto de 2017 se anunció que Larsen & Toubro sería el contratista responsable de construir la red de metro. [6] [7]
La primera etapa, de Port Louis a Rose Hill Central, se inauguró el 10 de enero de 2020. El 20 de junio de 2021 se inauguró una prolongación de dos paradas hasta Quatre Bornes. La segunda etapa, hasta Curepipe, y la tercera etapa, hasta Réduit, se completaron en octubre de 2022.
Medios relacionados con el transporte ferroviario en Mauricio en Wikimedia Commons
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