La estación Cleveland Lakefront es una estación de tren de Amtrak en North Coast Harbor en Cleveland , Ohio . La estación actual fue construida en 1977 para brindar servicio a la ruta Lake Shore Limited (Nueva York/Boston-Chicago), que fue restablecida por Amtrak vía Cleveland y Toledo en 1975. [3] Reemplazó el servicio a Cleveland Union Terminal . La estación Lakefront está ubicada en el centro de Cleveland, cerca de la costa del lago Erie , adyacente a Cleveland Memorial Shoreway y en las inmediaciones del Salón de la Fama del Rock and Roll , el Great Lakes Science Center , el Steamship William G. Mather Museum y el Cleveland Browns Stadium . La estación ha tenido poca o ninguna renovación desde su apertura.
La estación es una parada de servicio de los trenes diarios Lake Shore Limited y Capitol Limited de Amtrak , que pasan por allí en mitad de la noche. La estación también cuenta con el servicio de la línea RTA Waterfront . La Pennsylvanian prestó servicio a Cleveland desde 1998 hasta 2003, cuando volvió a su ruta original de Pittsburgh a Nueva York. A partir de 2021, existen propuestas para que la Pennsylvanian y varias otras rutas regresen a Cleveland.
Amtrak solía hacer funcionar sus trenes a través de Cleveland Union Terminal (ahora Tower City Center ), que se construyó en 1928 y sirvió como terminal principal para el Shaker Heights Rapid Transit y, en 1955, la Red Line que cruzaba la ciudad . [4] En 1971, debido al alto alquiler de Cleveland Union Terminal, el enorme tamaño de la instalación y la necesidad de cambiar a locomotoras eléctricas para acceder a sus plataformas cerradas, la recién formada Amtrak redirigió el servicio de pasajeros a las antiguas vías del Big Four Railroad el 2 de enero de 1972. La "plataforma" se extendía desde la antigua estación de ferrocarril de Erie hasta la intersección de Superior Avenue y Old River Road, debajo del puente Detroit-Superior . [5] Esta parada se suspendió cuando el tren Lake Shore finalizó su servicio el 5 de enero. [6] La construcción de una estación temporal comenzó en septiembre de 1975. [7] Esta estación temporal se inauguró para el servicio Lake Shore Limited el 31 de octubre de 1975. La inauguración de la actual estación Lakefront fue el 31 de agosto de 1976, [8] y la estación se inauguró oficialmente el 29 de junio de 1977. La dedicación formal de la estación se produjo el 12 de julio. [9] Según la revista de empleados de Amtrak, una multitud de más de 300 personas se reunió para la dedicación de la estación de 552.000 dólares. Entre los oradores se encontraban Mary J. Head, vicepresidenta de la junta directiva de Amtrak, y el alcalde de Cleveland, Ralph J. Perk. Tras la ceremonia de dedicación, se invitó a los asistentes a recorrer las instalaciones y disfrutar de un pastel y un café. [10]
La estación Lakefront ha sufrido poca o ninguna renovación desde su inauguración. En los últimos años, su falta de modernización se ha hecho más notoria, especialmente en su apariencia y la falta de señalización adecuada. [11] En agosto de 2012, cuando se estaba construyendo el Centro de Convenciones Huntington de Cleveland , un funcionario del condado de Cuyahoga expresó su deseo de mantener la estación Lakefront fuera de la vista, e incluso los funcionarios de Amtrak admitieron que la estación no había envejecido bien. [12] Una solución propuesta fue construir una nueva estación subterránea, pero debido a la falta de fondos, el condado decidió ocultar la estación detrás de árboles y arbustos como una solución a corto plazo. [12]
Cleveland tiene cuatro trenes diarios: el Capitol Limited (trenes 29 y 30) entre Washington, DC y Chicago , y el Lake Shore Limited (trenes 48/448 y 49/449) entre Chicago y la ciudad de Nueva York / Boston . [3] A partir de enero de 2014 [actualizar], estos trenes estaban programados para llegar / salir de Cleveland en varios horarios entre la 1:00 am y las 5:50 am [13] [14] El horario de las salidas y llegadas ha generado críticas, y Amtrak también está tratando de modificar los horarios de los trenes a través de sugerencias, recordando a las personas que los horarios no están escritos en piedra. [15]
Las vías de la línea rápida Waterfront de Cleveland RTA separan el edificio de la estación y la plataforma de Amtrak. [16] No hay plataforma para los trenes de la línea Waterfront, pero se detendrán en la estación si se lo solicitan, y los pasajeros se bajarán en la conexión peatonal a nivel del edificio. La parada no es accesible . [17] Sin embargo, la línea Waterfront no funciona durante la mayor parte del día, que incluye las llegadas o salidas de Amtrak. [17] [18]
El Lake Shore Limited ha prestado servicio a la estación Lakefront desde su apertura en 1975. El Capitol Limited comenzó a detenerse en Lakefront el 12 de noviembre de 1990, después de que Conrail abandonara partes del antiguo ferrocarril Pittsburgh, Fort Wayne and Chicago en el noroeste de Indiana y obligara a desviar ese tren junto con el Broadway Limited . Anteriormente había pasado al sur, prestando servicio a Canton . [19] Entre 1998 y 2003, el Pennsylvanian prestó servicio a Cleveland, proporcionando servicio diurno a Chicago y Filadelfia . La escasa cantidad de pasajeros impulsó a Amtrak a devolver el tren a un horario de Pittsburgh a Nueva York . [20]
El 27 de mayo de 2021, Amtrak publicó un documento de planificación a largo plazo que detalla los planes para múltiples rutas de corredores nuevos, incluidas posibles extensiones de un viaje de ida y vuelta del Pennsylvanian Service y Empire Service cada uno a Cleveland. Además, hay propuestas para tres viajes de ida y vuelta a Detroit vía Toledo , y a Cincinnati vía Columbus y Dayton . [21] Sin embargo, la estación Lakefront no podría acomodar este dramático aumento en el servicio. Por esta razón, un grupo con el nombre de All Aboard Ohio está presionando para que se restablezca el servicio ferroviario en Cleveland Union Terminal. [22]
Los trenes de Amtrak paran en la vía más al sur en una plataforma lateral ; las vías de la RTA no tienen plataformas reales, pero los trenes de la RTA pueden parar en la pasarela entre el edificio de la estación y la plataforma de Amtrak. [17] La estructura tiene una cochera , que protege a los pasajeros de las inclemencias del tiempo. [23] El interior se construyó con un diseño similar al del exterior y cuenta con un tragaluz central. Las sombras de sus cerchas expuestas crean diferentes patrones en el piso de ladrillo marrón, construido en un patrón de tejido de canasta. [23] Los conductos expuestos son visibles en todas las cerchas, al igual que las luminarias. Todos los elementos del techo están pintados de blanco, que tienden a retroceder y producen una sensación de amplitud que se ve reforzada por las ventanas del piso al techo. [23] Los bancos de asientos están ubicados cerca de teléfonos públicos y un área de venta. [23]
Pero eso no significa que el cronograma esté escrito en piedra para Capital Limited. "Todo está sobre la mesa y no hay malas ideas", dijo.
Medios relacionados con la estación Cleveland Lakefront en Wikimedia Commons