La estación Silver Mountain es una estación de tren histórica ubicada en el distrito de Thunder Bay , Ontario . Se encuentra en la intersección de la autopista 588 y la autopista 593. Actualmente funciona como restaurante y se construyó en 1907 como una estación importante a lo largo del ferrocarril Port Arthur, Duluth and Western . Actualmente también es sede de la Sociedad Histórica de Silver Mountain y el Área.
La historia de la zona de Silver Mountain se remonta a 1881, cuando el prospector Oliver Daunais descubrió plata al suroeste de Thunder Bay . [1] Este descubrimiento se convirtió en la mina Rabbit Mountain en 1882, y rápidamente se abrieron otras minas en la misma zona. En 1884, Daunais localizaría plata más al oeste de la mina Rabbit, alrededor de una colina de 1800 pies que finalmente llevaría el nombre de "Silver Mountain". Se construyeron dos minas a cada lado de la montaña: Silver Mountain East End y Silver Mountain West End. [2]
En 1889 se construyó en la zona el Ferrocarril Port Arthur, Duluth y Western (PAD&W) para explotar estas minas, así como los depósitos de hierro más cercanos a la frontera entre Canadá y Estados Unidos en el lago Gunflint. Para dar servicio a las minas de Silver Mountain, se construyó una estación en el ferrocarril a varios kilómetros al norte de las minas y a 39 millas de la ciudad de Port Arthur, Ontario . Esta estación era una estructura de troncos rudimentaria que medía 10 x 20 pies. [3]
En 1899, la PAD&W fue vendida a William Mackenzie y Donald Mann y más tarde pasó a formar parte de Canadian Northern Railway (CNoR). [3] En respuesta a un aumento de los negocios en la zona, CNoR decidió construir una estación más grande en Silver Mountain. Los planes se anunciaron en marzo de 1907 y el edificio se completó poco después. [4] La nueva estación era una estructura de dos pisos con un cobertizo de carga adjunto que medía 50 x 25. Era una típica estación de tercera clase de Canadian Northern Railway construida según el Plan 100-3 y diseñada por Ralph Benjamin Pratt . [3]
En 1910, la estación se convirtió en el hogar de su residente más pintoresca e interesante. Dorothea Mitchell , conocida cariñosamente como la “Dama Leñadora”, llegó a Silver Mountain justo cuando las minas de plata estaban cerrando. Convenció a Canadian Northern para que le permitiera quedarse como gerente y encargada de correos en la estación. Cuando la tienda general que dirigía se agotó, la estación resultó poco rentable, Dorothea compró un aserradero y se adentró en el negocio de la madera. Así nació la leyenda de la Dama Leñadora. [5]
En 1919, la CNoR, que estaba en quiebra, fue nacionalizada y pasó a formar parte de los Ferrocarriles Nacionales Canadienses (CNR) y la línea pasó a llamarse Subdivisión CNR-North Lake. La estación permaneció abierta, pero el tráfico en la línea “PD” siguió decayendo. En marzo de 1938, cayó la última lluvia en la línea. Después de años de pérdidas operativas y deterioro de la infraestructura, la CNR decidió abandonar la línea y los rieles fueron retirados al año siguiente. [3]
Durante más de 25 años, la estación funcionó como residencia privada. A principios de los años 70, cuatro propietarios sucesivos modificaron la estructura existente. Se añadió un sótano, junto con una chimenea de piedra y ampliaciones en la parte delantera, trasera y el segundo piso. Las renovaciones transformaron la estación en un bar y, más tarde, en un restaurante.
En junio de 2010, el actual propietario, David Chevalier, compró la propiedad de la estación y la gestión del restaurante pasó a manos de su cuñada, Shelley Simon. El restaurante ya no está en funcionamiento.
Cuando Canadian Northern construyó la estación en Silver Mountain en 1907, también erigió una copia exacta en North Lake, 31 millas al oeste. Sirvió como terminal del ferrocarril hasta 1923, cuando los trenes dejaron de pasar por Mackies (milla 46) en Whitefish Lake . [6]
En el edificio histórico funciona la recién creada Sociedad Histórica de Silver Mountain y la zona. Formada en octubre de 2012, la SMHS es un grupo dedicado a preservar y promover la historia de la zona que rodea Silver Mountain al suroeste de las aguas fronterizas entre Canadá y los Estados Unidos . Es una organización sin fines de lucro, cuyo mandato incluye el ferrocarril Port Arthur, Duluth and Western , la estación y la historia cultural y económica de la zona, como los asentamientos, la minería y la tala. La sociedad está gobernada por una junta directiva electa y está afiliada a la Sociedad Histórica de Ontario. [7]
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