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Estación de tren de Lagyna

La estación de tren de Lagyna ( en griego : Σιδηροδρομικός Σταθμός Λαγυνά , romanizadoSidirodromikós stathmós Lagyna ) es una estación de tren que sirve al pueblo de Lagyna , Evros en Macedonia Oriental y Tracia , Grecia . Ubicada cerca del centro del pueblo, la estación estaba (cuando) junto a Chemins de fer Orientaux , (ahora parte de OSE ). Hoy en día, Hellenic Train opera solo 4 trenes regionales diarios [3] a Alexandroupoli y Ormenio . La estación no tiene personal [4] sin embargo hay salas de espera disponibles. Didymoteicho es una de las estaciones de tren operativas más septentrionales de Grecia.

Historia

Los habitantes llegaron como refugiados en 1922 desde el pueblo de Küplü (Küplü = liebre grande, en turco: Küplü) en Tracia Oriental. La estación de tren de Lagyna se construyó a mediados del siglo XX.

[5] A finales de 1970 se reorganizó la empresa Hellenic State Railways. [6] El 31 de diciembre de 1970, la empresa Hellenic State Railways dejó de existir; al día siguiente, todos los ferrocarriles de Grecia (con excepción de las líneas industriales privadas y EIS) fueron transferidos a Hellenic Railways Organisation SA , una corporación estatal, responsable de la mayor parte de la infraestructura ferroviaria y los servicios de pasajeros de Grecia.

En la década de 1990, OSE introdujo el servicio InterCity en la línea Alexandroupoli-Svilengrad [7], lo que redujo los tiempos de viaje en toda la línea.

En 2009, con la crisis de la deuda griega en marcha, la dirección de OSE se vio obligada a reducir los servicios en toda la red. Se redujeron los horarios y se cerraron rutas en un intento de la entidad dirigida por el gobierno de reducir los gastos generales. Los servicios de Orestiada a Alexandroupoli se redujeron a tres trenes al día, lo que redujo la fiabilidad de los servicios y el número de pasajeros. El 13 de febrero de 2011, todos los servicios internacionales se suspendieron debido a la crisis financiera griega y los posteriores recortes presupuestarios del gobierno griego. Como resultado, se cerraron todas las rutas transfronterizas y se interrumpieron los servicios internacionales (a Estambul, Sofía, etc.). [8] Por lo tanto, ahora solo dos rutas conectan Didymoteicho con Tesalónica y Atenas (y las que tienen una conexión con Alex / Polis), mientras que el tiempo de ruta aumentó a medida que se "actualizó" la red. [9]

En 2014, TrainOSE reemplazó los servicios hacia/desde Dikaia con autobuses [10]. En 2017, el sector de transporte de pasajeros de OSE se privatizó como TrainOSE , actualmente, una subsidiaria de propiedad absoluta de Ferrovie dello Stato Italiane [11] . La infraestructura, incluidas las estaciones, permaneció bajo el control de OSE . En julio de 2022, la estación comenzó a recibir servicio de Hellenic Train , la nueva marca TrainOSE. [12]

Instalaciones

Los edificios originales de la estación están deteriorados y casi abandonados. A fecha de 2020, la estación no cuenta con personal.

Servicios

A partir de 2020 , Lagyna solo cuenta con servicio de un par diario de trenes regionales, Alexandroupoli–Ormenio. [13]

Entre julio de 2005 y febrero de 2011 [14], el Friendship Express (un tren internacional InterCity operado conjuntamente por los Ferrocarriles Estatales Turcos (TCDD) y TrainOSE que une la Terminal Sirkeci de Estambul , Turquía y Tesalónica , Grecia ) pasó por Lagyna, pero no hizo escala en la estación.

Disposición de la estación

Referencias

  1. ^ "Inicio". gaiaose.com .
  2. ^ ab "Anexos". Declaración de la red (PDF) (edición de 2023). Atenas: Organización Helénica de Ferrocarriles. 17 de enero de 2023. págs. 5-6. Archivado desde el original (PDF) el 24 de septiembre de 2023. Consultado el 24 de septiembre de 2023 .
  3. ^ "Δρομολόγια ΤΡΑΙΝΟΣΕ".
  4. ^ "Πύθιο: Παρατημένος καταστρέφεται ο πρώτος Σιδηροδρομικός Σταθμός εισόδου στην Ευρωπαϊκή Ένωση". 12 de mayo de 2017.
  5. ^ Myrtsidis, Diamantis (2021). Η Ιστορία του Σιδηροδρόμου στον Έβρο (La historia del ferrocarril de Evros) (en griego) (2ª ed.). Nea Vyssa: Myrtsidis. págs. 189-191. ISBN 978-618-00-3174-4.
  6. ^ Ley 674/1971, Boletín Oficial del Estado A-192/1970
  7. ^ "Επειδή τα τραίνα είναι γεμάτα ανθρώπους και ιστορίες και όχι μόνο εισιτήρ ια και αριθμούς…”. 18 de enero de 2018.
  8. ^ "Actualización importante sobre los trenes en Grecia". Noticias de InterRail . InterRailNet.com. Archivado desde el original el 18 de julio de 2011. Consultado el 19 de julio de 2011 .
  9. ^ "Traductor de Google". 2 de noviembre de 2022.
  10. ^ "Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στο τμήμα Αλεξανδρούπολη – Δίκαια από την Ε".
  11. ^ "Es un nuevo día para TRAINOSE ya que FS adquiere la totalidad de las acciones de la compañía". ypodomes.com . Consultado el 14 de septiembre de 2017 .
  12. ^ "TrainOSE cambia su nombre a Hellenic Train, con vistas a una expansión". Kathimerini . Atenas. 2 de julio de 2022 . Consultado el 14 de agosto de 2022 .
  13. ^ Myrtsidis, Diamantis (2021). Η Ιστορία του Σιδηροδρόμου στον Έβρο (La historia del ferrocarril de Evros) (en griego) (2ª ed.). Nea Vyssa: Myrtsidis. págs. 137-138. ISBN 978-618-00-3174-4.
  14. ^ "Δρομολόγια τρένων - ΟΣΕ".