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Estación de tren Kirkton Bridge Halt

La estación de tren Kirkton Bridge Halt o estación de tren Kirkton Bridge Platform era una parada solicitada en el ferrocarril ligero Fraserburgh and St Combs , Aberdeenshire . [3] Se inauguró en 1904 como Kirton Bridge Halt, [1] posteriormente rebautizada como Kirkton Bridge Platform, en los enlaces para dar servicio a los usuarios del campo de golf de Fraserburgh y a los turistas un año después de que se abrieran las otras estaciones de la línea. El horario de 1948 da el nombre de la estación como Kirkton Bridge Halt. [4]

Historia

Campo de golf Fraserburgh y dunas de arena

La línea de Fraserburgh a St Combs se inauguró en 1903 y fue la última línea construida por el Great North of Scotland Railway antes de convertirse en parte del London and North Eastern Railway . La línea fue cerrada en 1965 por la Scottish Region of British Railways como parte de Beeching Cuts. [2] La línea de St Combs no tenía cercas en parte, por lo que se clasificó como un ferrocarril ligero y, como resultado, las locomotoras tenían recogedores de vacas. [5] Las ruinas de la antigua iglesia o Kirk of Philoth se encuentran cerca, de ahí el nombre de la estación. [6]

Infraestructura

La parada de un solo andén se encontraba al oeste de la línea, justo al sur del puente Kirkton, con la casa club de golf Fraserburgh cerca, situada entre el ramal de St Combs y el ramal de Fraserburgh cerca del punto donde las dos líneas se bifurcaban. Se accedía a ella a través de un camino que cruzaba la carretera desde la casa club y las fotografías muestran que estaba construida de madera con una superficie de grava. No se proporcionaba refugio ni iluminación y la estación no tenía apartaderos ni señalización. Había un paso a nivel cerca, en el poste de milla de 1,6 km o 1 milla en la dirección a St Combs . [7] Los postes blancos al lado de la vía en la parada ayudaban al conductor del tren a posicionar el tren en condiciones de poca luz o después del anochecer. [5] La pendiente en dirección a St Combs era de 1 en 50. [5]

Servicios

En 1910, la línea tenía siete servicios de ida y vuelta entre semana y un tren adicional los sábados por la noche desde Fraserburgh que salía a las 21:30 y regresaba a las 22:00. No se proporcionaban servicios dominicales en el ferrocarril. El horario de 1964-1965 tenía 11 servicios de ida y vuelta por día entre Fraserburgh y St Combs con un servicio adicional los sábados. [8] Un viaje duraba unos veinte minutos y Kirkton Bridge era una parada solicitada y los pasajeros debían informar al guardia si querían bajarse allí. [4] La línea cerró a las mercancías el 7 de noviembre de 1960, sin embargo, la parada de Kirkton Bridge nunca había manejado mercancías. [9]

El sitio hoy

En algunos lugares se puede ver la plataforma de la vía, pero no queda nada del apeadero. La casa club del golf Fraserburgh todavía está presente.

Servicios anteriores

Referencias

  1. ^Ab Butt 1995, pág. 137.
  2. ^ abc Butt 1995, pág. 138.
  3. ^ Atlas de los ferrocarriles británicos, 1947, pág. 38
  4. ^ ab "Horario Mundial - Tabla 152. Fraserburgh y St Combs". Archivado desde el original el 26 de febrero de 2012 . Consultado el 11 de enero de 2019 .
  5. ^ abc Maxtone, Graham (2018). Entonces y ahora en el Gran Norte. V.1 . Asociación GNoSR. p. 89.
  6. ^ NK06, Encuesta: 1938 - 1955, Publicado: 1957
  7. ^ NK0065 - A - Encuesta/revisión: 1963, publicación: 1965
  8. ^ Vapor invisible
  9. ^ Gran Norte de Escocia - Sucursal de St Combs

Fuentes

57°40′41″N 1°59′47″O / 57.67813, -1.99625