La estación de Gree Goods o Gree Depot, como figuraba en el horario de trabajo del ferrocarril de Caledonia, fue una instalación ferroviaria de carga de vida relativamente corta ubicada aproximadamente a una milla al sur de Lugton en la carretera A736 Lochlibo, North Ayrshire , Escocia . Gree Goods atendía las necesidades industriales y agrícolas de transporte en las cercanías, con el pueblo de Burnhouse no muy lejos, ubicado en el cruce de caminos a Barrmill , Dunlop e Irvine . Over Gree, High Gree, Nether Gree, Gree y Brownhills Farms estaban ubicadas cerca. Gree Goods estaba cerca de Lugton East Junction, justo al sur del viaducto Gree de 11 arcos. La estación de pasajeros más cercana en la línea hacia el norte era Lugton High y al sur estaba Giffen .
Aunque hoy en día se trata de una ubicación bastante remota, la instalación habría tenido negocios de transporte de mercancías en forma de cal para los campos, movimientos de ganado, caballos y ovejas, entrega de leche y queso, artículos relacionados con la minería y las canteras, etc. [1]
Los mapas de OS de 1896 no muestran la estación de mercancías ni la línea principal y no fue hasta 1910 que se indicó una infraestructura bastante básica con la línea principal de doble vía y un solo apartadero que se desviaba hacia un ramal dos veces, dos apartaderos que conducían a un muelle de carga y un solo apartadero que pasaba por un segundo muelle de carga hasta un punto cerca del acceso por carretera desde la A736. No había una caja de señales y solo se muestran un posible marco de tierra y un poste de señal solitario en el apartadero. Se muestra una grúa. [2] El sitio estaba ubicado en un desmonte que se había ampliado para contener los dos muelles de carga, etc. [2] En 1958, se habían levantado todas las vías, incluida la línea principal. [3]
La estación de mercancías de Netherton era un depósito de mercancías similar ubicado cerca de Netherton Farm en Springhill Road entre Neilston y Patterton .
Inaugurada por el ferrocarril Lanarkshire y Ayrshire , que luego se unió al ferrocarril Caledonian, pasó a formar parte del ferrocarril London Midland y Scottish Railway durante la Agrupación de 1923.
La estación de Gree Goods tendía la línea que iba hacia Barrmill y la estación y el cruce de Giffen . [1] Estaba supervisada por el personal de la estación de Lugton High . Los trenes circulaban por esta línea hasta el 17 de diciembre de 1950, cuando la línea desde Lugton High pasando por Gree hasta el cruce de Giffen quedó fuera de servicio. [4] En 1958 se habían levantado los apartaderos de Gree. [3]
La estación de mercancías de Gree se inauguró el 1 de mayo de 1903 [2] y cerró en 1950. [4] Una estación de mercancías similar estaba ubicada más allá de la estación de Auchenmade en Lissens .
En 1907, el horario de funcionamiento del ferrocarril de Caledonia (WTT) muestra que las mercancías de las 12.10 h de Gushetfaulds a Ardrossan vía Cathcart funcionaban en el apartadero de Gree. El "apéndice" de mayo de 1915 del WTT establece que: el apartadero solo debe funcionar durante el día y no durante una tormenta de niebla o nieve. El marco de bloqueo de agujas está asegurado con un candado. La llave de la caja en la que se coloca el marco de bloqueo de agujas está bajo la custodia del encargado de señales de la estación de Lugton.
Los guardafrenos de los trenes que tengan que trabajar en este lugar deben obtener la llave de él y entregársela al llegar a Giffen al jefe de estación, quien la devolverá en el primer tren. El encargado de señales en la cabina de la estación de Lugton indicará al tren que avance según la cláusula (b) de las Normas de telégrafo de bloque .
Probablemente nunca se construyeron casas para trabajadores ferroviarios en el lugar porque las instalaciones eran pequeñas y esta área tenía buen transporte al estar ubicada en la A736 Lochlibo y el pueblo de Lugton estaba cerca. El sitio de la estación de Gree Goods estaba ubicado parcialmente en un desmonte y todo el sitio se convirtió en un relleno a fines del siglo XX, de modo que nada permanece visible aparte de los dos típicos puentes de concreto de la carretera de McAlpine y el desmonte del ferrocarril al otro lado de la carretera secundaria a Brownhill Farm. El viaducto de Gree fue demolido en 2002. [5]
