La estación de mercancías de Lissens o estación de Lissens Sidings era una instalación de transporte de mercancías por ferrocarril situada aproximadamente a dos millas al noreste de Kilwinning , North Ayrshire , Escocia . Atendía las necesidades industriales y agrícolas de transporte en las cercanías de Auchenmade y la zona rural circundante en nombre del ferrocarril de Lanarkshire y Ayrshire . Lissens Goods estaba a unas siete millas de Lugton East Junction y los trabajadores ferroviarios empleados aquí eran supervisados por el personal de la cercana estación de Auchenmade , [1] la estación de pasajeros y mercancías más cercana en la línea ascendente hacia Lugton y Glasgow.
Aunque hoy en día se trata de una ubicación remota, la instalación habría tenido negocios de transporte de mercancías en forma de cal para los campos, movimientos de ganado, caballos y ovejas, entrega de leche y queso, artículos relacionados con la minería y las canteras, etc. con otras vías de acceso en las cercanías, a saber, Lylestone.
Los mapas del OS de 1896 y 1910 muestran una infraestructura bastante importante para una ubicación tan remota, con la línea principal de doble vía y tres apartaderos que conducían a un muelle de carga y lo que pudo haber sido un cobertizo de mercancías. Una caja de señales de 16 palancas (en 1919) construida en ladrillo estaba situada en la línea principal con seis postes de señales de semáforo, dos señales de disco en el suelo, una báscula, una cisterna, una hilera de tres casas de trabajadores y un bloque de baños exterior cuadrado y un cobertizo para el carbón. [2] [3] El apartadero cercano de Lylestone tenía un bastidor de dos palancas.
Como se dijo, la estación de mercancías de Lissens tendió la línea hacia Ardrossan , supervisada por el personal de la estación de Auchenmade y cerrada al mismo tiempo que la instalación de mercancías en Auchenmade , la estación de pasajeros aquí cerró finalmente en 1932. [1] Los trenes de mercancías circularon por esta línea hasta el 30 de marzo de 1953. Los trenes barco a Ardrossan circularon por esta línea hasta 1939. [4]
En 1958 se habían levantado las vías de apartadero, aunque la caja de señales todavía estaba marcada y solo quedaba una única vía en la línea principal. [5]
Una característica de la Segunda Guerra Mundial fue el uso de la línea para lo que los lugareños llamaban los "Trenes Fantasma" nocturnos que transportaban al personal militar herido a los hospitales de Glasgow desde donde habían desembarcado en el puerto de Ardrossan.
La estación de mercancías de Lissens se inauguró el 3 de septiembre de 1888 [6] y se cerró el 17 de diciembre de 1950.
Inaugurada por el ferrocarril Lanarkshire y Ayrshire , que luego se unió al ferrocarril Caledonian, pasó a formar parte del ferrocarril London Midland y Scottish Railway durante la Agrupación de 1923.
El "Apéndice" de mayo de 1915 del Horario de Trabajo del Ferrocarril Caledonian establece lo siguiente sobre el apartadero de Lylestone: - Este apartadero será operado únicamente por trenes superiores. Está controlado por una llave de personal que se mantiene a cargo del encargado de señales en el apartadero de Lissens. Cuando un tren que va a trabajar en el apartadero de Lylestone llega a Lissens, debe detenerse en la caseta de señales, donde se desmontará la locomotora y el encargado de frenos a cargo se asegurará de que el tren esté asegurado con el freno del furgón y los vagones delanteros sujetos por cuñas en sus ruedas. El encargado de frenos a cargo obtendrá entonces la llave de personal del encargado de señales y avanzará hasta el apartadero de Lylestone con la locomotora y los vagones que pueda haber para el apartadero, y trabajará en las agujas según sea necesario. Una vez finalizado el trabajo y ajustados los puntos de la vía de servicio para la línea principal, la locomotora impulsará los vagones que se tomen de la vía de servicio de Lylestone en la línea ascendente hasta Lissens, donde se dirigirán hacia la vía de servicio por gravedad. El guardafrenos regresará con la locomotora a Lissens y entregará la llave de servicio al guardavías, después de lo cual se reanudará el trabajo normal.
Muy cerca de Lissens Goods se encontraba una "instalación para quemar neumáticos" de la Segunda Guerra Mundial que podría haber proporcionado tráfico a la estación de mercancías en tiempos de guerra. Más tarde, el sitio de South Lissens Pottery. Según la inteligencia local, aquí se encontraba un depósito de municiones y la gran cantidad de neumáticos que esperaban ser procesados en realidad servían para camuflar el depósito. Las ruinas de la instalación todavía se encuentran (2014) en uno de los campos de South Lissens Farm.
La hilera de tres casas de trabajadores ferroviarios sobrevive como residencias privadas y el muelle de carga sigue siendo una estructura destacada en este paisaje por lo demás un tanto anodino cerca de Lissens Moss. La valla y la puerta del ferrocarril sobreviven, al igual que el importante puente de carretera. La antigua chimenea de la caseta de señales se conserva parcialmente, al igual que los cimientos y la cisterna.
